公开(公告)号：CN116792206A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310739027.1

申请日：2023-06-21

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 秦江 ,  郭发福 ,  李成杰 ,  修心岩 ,  李程镐 ,  王聪 ,  程昆林

IPC: F02C7/22 ,  H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0612 ,  H01M16/00 ,  F04B35/04

Abstract: 本发明公开了一种基于高温质子交换膜燃料电池的能源与动力一体化系统，涉及航空能源与动力一体化技术领域，包括系统壳体，布设在系统壳体内部的能源模块、空气动力模块和核心尾喷管；能源模块包括依次布设在系统壳体中段的催化重整室、高温质子交换膜燃料电池组和常规燃烧室；催化重整室连接高温质子交换膜燃料电池组；高温质子交换膜燃料电池组连接常规燃烧室；高温质子交换膜燃料电池电连接空气动力模块；系统壳体前端的进气管道内设置空气动力模块，空气动力模块分别连接催化重整室和高温质子交换膜燃料电池组；系统壳体后端的核心尾气喷管与常规燃烧室连通。本发明兼顾了航空飞行器能源需求和动力需求，有效地提升了发动机性能。

公开(公告)号：CN116816539A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310739041.1

申请日：2023-06-21

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 秦江 ,  郭发福 ,  李成杰 ,  修心岩 ,  李程镐 ,  王聪 ,  程昆林

IPC: F02K3/06 ,  H01M8/2425 ,  H01M8/2465 ,  H01M8/04014 ,  F04D25/02

Abstract: 本发明公开了一种基于固体氧化物燃料电池的低压损无涡轮混合动力系统，应用于航空动力技术领域，包括发动机内壳体、外壳体，以及设置在内壳体中的气流通道、空气动力模块、燃料电池模块和尾喷管；内壳体与外壳体之间构成外涵道；气流通道位于内壳体前段，空气动力模块设置在气流通道；燃料电池模块位于内壳体中段，与空气动力模块电连接，且与气流通道出口端连通；尾喷管位于内壳体出口端，分别与燃料电池模块的出口端、外涵道连通。本发明通过对扩张段的流路设计、固体氧化物燃料电池的布局设计和换热器的流路设计，减小了压力损失，降低了体积和质量，提高了系统效率和紧凑型。

公开(公告)号：CN115743564A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211637601.4

申请日：2022-12-17

Applicant: 哈尔滨工业大学重庆研究院

Inventor： 沈轶岭 ,  石强强 ,  刘海东 ,  李程镐

IPC: B64D27/26 ,  B64D27/24 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B60L58/33 ,  B64U50/32

Abstract: 本发明提出了一种带有燃料电堆动力系统的飞行器旋翼，涉及飞行器技术领域。本申请通过将飞行器的旋翼装置与燃料电池堆动力系统一体化，利用无人机的螺旋桨产生的风力为燃料电池堆供给需要的空气流量和压力，实现了在飞行器整体结构上的简化。另外，去除了常规空冷型燃料电池堆动力系统中所需的阴极进气风扇以及电堆散热排气扇，直接利用螺旋桨产生的高速来流空气作为燃料电池堆的阴极进气，为燃料电池堆提供燃料。同时，通过空气作为冷却介质，对电堆进行强制换热，保持电堆温度稳定。不仅简化了整体结构，而且有效地减少了耗电量，提升了飞行器整体的能量利用效率。