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公开(公告)号：CN113192395B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110492692.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G09B23/10
Abstract: 本发明提供一种多功能剪切型动力学实验装置，包括底板、外框架、四层框架、激振器和带质量偏心飞轮的激励电机。外框架与四层框架固定连接在底板上，四层框架中，第一层板由四根长柱通过长角码、长垫片与底板连接，第二层板、第三层板、第四层板的层间均由四根短柱通过短角码、短垫片连接固定，电机通过四颗螺钉固定在第一层板上，外框架短边两端各自布有两个通孔，用于紧固件连接外框架与第一层板，第二层板两端各自布有两根螺纹短柱，用于连接件连接第一层板与第二层板，激振器固定在外框架上并通过顶杆与第一层板相连接。本发明用于结构动力学实验教学，提供了单自由度系统刚度与阻尼比测量实验、多自由度系统模态试验、多自由度系统受迫振动实验。
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公开(公告)号：CN109094815B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810845691.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组所述的杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组所述的杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，所述的连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，所述的前杆系包括第一接头、第一竖向杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113192395A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110492692.6
申请日：2021-05-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G09B23/10
Abstract: 本发明提供一种多功能剪切型动力学实验装置，包括底板、外框架、四层框架、激振器和带质量偏心飞轮的激励电机。外框架与四层框架固定连接在底板上，四层框架中，第一层板由四根长柱通过长角码、长垫片与底板连接，第二层板、第三层板、第四层板的层间均由四根短柱通过短角码、短垫片连接固定，电机通过四颗螺钉固定在第一层板上，外框架短边两端各自布有两个通孔，用于紧固件连接外框架与第一层板，第二层板两端各自布有两根螺纹短柱，用于连接件连接第一层板与第二层板，激振器固定在外框架上并通过顶杆与第一层板相连接。本发明用于结构动力学实验教学，提供了单自由度系统刚度与阻尼比测量实验、多自由度系统模态试验、多自由度系统受迫振动实验。
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公开(公告)号：CN109094814B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201810842763.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验的可调刚度支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，前杆系包括第一接头、第一可变刚度杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
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公开(公告)号：CN118190593A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410251984.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本申请公开一种基于热力耦合的复合材料加筋壁板的压剪复合加载系统，包括压缩载荷加载系统、剪切载荷加载系统、电液伺服控制系统、热载荷加载系统、温度采集及控制系统、以及试验件，压缩载荷加载系统内设置有压缩作动筒，压缩作动筒对与其相抵的试验件端面的加载端施加均匀的压向载荷，剪切载荷加载系统内设置有剪切作动筒和定滑组件对试验件施加剪切载荷，电液伺服控制系统设有计算机和驱动单元，通过计算机控制驱动单元完成对作动筒的伺服加载，热载荷加载系统包括温控箱、吹风机、电热丝、吹风口和观察窗，温度采集及控制系统，由温度传感器和红外热像仪组成，使得试验可以在真实的力学和热环境下进行，提高了实验的可靠性和可重复性。
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公开(公告)号：CN109094815A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810845691.3
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组所述的杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组所述的杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，所述的连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，所述的前杆系包括第一接头、第一竖向杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
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公开(公告)号：CN109094814A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810842763.9
申请日：2018-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种飞机垂直安定面与机身连接强度试验的可调刚度支撑系统，包括对称设置的两组杆系，每组杆系均包括前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系，两组杆系的前杆系、中前杆系、中后杆系和后杆系的布置与飞机垂直安定面的连接处位置相对应，每组杆系与飞机垂直安定面连接处均设有一连接板，连接板上设有与飞机垂直安定面的连接处相连接用的螺栓孔，前杆系包括第一接头、第一可变刚度杆、第一竖向固定耳座、第一侧向杆和第二侧向杆。本发明模拟飞机垂直安定面与机身的连接约束条件，测试连接接头的极限承承载能力及破坏模式，给结构强度分析计算提供试验依据，从而降低全尺寸试验的风险。
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