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公开(公告)号：CN112949123A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110176144.2
申请日：2021-02-06
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种考虑涂层影响的点接变形与力载关系的建立方法，该方法包括：(1)采用半解析法或者有限元法计算获得固体润滑摩擦副在相应接触载荷下的接触变形；(2)应用最小二乘拟合获得考虑固体润滑涂层影响接触副的接触载荷与接触变形关系式。该方法克服了现有基于Hertz接触理论无法考虑固体润滑涂层影响的局限性，使固体润滑点接触摩擦副接触变形的计算结果更符合实际情况，保证了接触变形计算结果的准确性，为有固体润滑涂层的滚动轴承和齿轮力学特性分析提供了有效的求解方法，使滚动轴承和齿轮等涉及涂层接触问题的模型更符合实际情况，其计算结果更可靠可信。
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公开(公告)号：CN105444975B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201510778743.6
申请日：2016-01-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能落锤冲击试验装置，包括有底板、安装于底板上的立柱、导柱、连接于立柱之间的连接梁、连接立柱与导柱的上连接板、安装于导柱上的移动横梁与落锤组件、轮胎安装架、安装于轮胎安装架上的主轮胎与靠轮、多面体滚轮装置、防二次冲击装置、提升装置、电气控制柜、以及数据采集器和计算机；其中，底板、立柱、连接梁、上连接板构成整体框结构；轮胎安装架用螺钉紧固置于底板上，导柱两端分别连接在轮胎安装架和上链接板上；本发明通过控制高度来实现不同的冲击速率，通过配重砝码来控制冲击能量，在占用空间较小的情况下较真实的模拟了舰载飞机降落时冲击跑道的情况，并能够测得飞机机轮和拦阻钩冲击跑道时各项力学性能参数。
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公开(公告)号：CN105300679B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201510779306.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种拦阻钩落舰模拟试验装置，包括有多面体滚轮装置、拦阻钩以及拦阻钩固定装置；其中，多面体滚轮装置包括有底板、电机、轴承座以及多面体滚轮；所述底板紧固于地基之上，电机和轴承座用螺栓连接在所述底板上；多面体滚轮配合安装在所述轴承座上，通过带传动由电机驱动；所述多面体滚轮的每一个面都安装有相应尺寸的涂层测试板。本发明通过控制高度实现不同的冲击速率，配重砝码控制冲击能量，调整拦阻钩的角度模拟舰载飞机降落时不同的俯仰角，通过控制多面体滚轮的转速模拟拦阻钩冲击跑道时水平方向上的相对运动，在占用空间较小、试验费用较低的情况下较真实的模拟了舰载飞机降落时拦阻钩冲击跑道的情况。
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公开(公告)号：CN105398569B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201510778803.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64C25/68
Abstract: 本发明公开一种角度可调负荷的拦阻钩钩臂，包括有拦阻钩钩臂，拦阻钩钩臂的一端设置有钩头、另一端设置有棘轮；钩头与棘轮之间依次为拦阻钩钩臂抬手、拦阻钩钩臂、拦阻钩钩臂角度调节装置、以及拦阻钩钩臂配重装置；其中，所述钩头通过螺栓与钩臂相连接；所述棘轮包括有旋转轴承、棘轮头以及棘轮连接装置。通过棘轮机构装置，可以使拦阻钩钩臂挂到棘轮的不同齿上，从而可以实现拦阻钩钩臂不同角度的调节；拦阻钩钩臂上放置不配配重物，可以实现不同的冲击能量的目的；另外，本发明装置结构简单，工作性能稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN105300679A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510779306.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开一种拦阻钩落舰模拟试验装置，包括有多面体滚轮装置、拦阻钩以及拦阻钩固定装置；其中，多面体滚轮装置包括有底板、电机、轴承座以及多面体滚轮；所述底板紧固于地基之上，电机和轴承座用螺栓连接在所述底板上；多面体滚轮配合安装在所述轴承座上，通过带传动由电机驱动；所述多面体滚轮的每一个面都安装有相应尺寸的涂层测试板。本发明通过控制高度实现不同的冲击速率，配重砝码控制冲击能量，调整拦阻钩的角度模拟舰载飞机降落时不同的俯仰角，通过控制多面体滚轮的转速模拟拦阻钩冲击跑道时水平方向上的相对运动，在占用空间较小、试验费用较低的情况下较真实的模拟了舰载飞机降落时拦阻钩冲击跑道的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112949123B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110176144.2
申请日：2021-02-06
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种考虑涂层影响的点接变形与力载关系的建立方法，该方法包括：(1)采用半解析法或者有限元法计算获得固体润滑摩擦副在相应接触载荷下的接触变形；(2)应用最小二乘拟合获得考虑固体润滑涂层影响接触副的接触载荷与接触变形关系式。该方法克服了现有基于Hertz接触理论无法考虑固体润滑涂层影响的局限性，使固体润滑点接触摩擦副接触变形的计算结果更符合实际情况，保证了接触变形计算结果的准确性，为有固体润滑涂层的滚动轴承和齿轮力学特性分析提供了有效的求解方法，使滚动轴承和齿轮等涉及涂层接触问题的模型更符合实际情况，其计算结果更可靠可信。
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公开(公告)号：CN105445002A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510778741.7
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种机轮带转装置，包括有机械部分以及电气部分，其中，机械部分包括有机轮、安装机轮的机轮支架、带转轮、安装带转轮的带转轮支架、以及气缸，带转轮通过旋转轴固定在带转轮支架上，电机通过连接轴直接与带转轮相联接，所述气缸为可升降气缸，其设置在带转轮支架和地面之间；电气部分包括有PLC以及变频器，当带转轮与机轮接触时，通过对变频器的调节，可以实现机轮不同转速调节的功能；本发明机轮带转装置放置于地面上，可以方便实现机轮的带转、转速易于调节、速度损失比较小，对于机轮旋转速度的模拟具有一定的意义，可实现模拟飞机落地时真实速度，方便实现机轮的带转，且不受投放高度或者空间的各种因素影响。
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公开(公告)号：CN105444975A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510778743.6
申请日：2016-01-05
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能落锤冲击试验装置，包括有底板、安装于底板上的立柱、导柱、连接于立柱之间的连接梁、连接立柱与导柱的上连接板、安装于导柱上的移动横梁与落锤组件、轮胎安装架、安装于轮胎安装架上的主轮胎与靠轮、多面体滚轮装置、防二次冲击装置、提升装置、电气控制柜、以及数据采集器和计算机；其中，底板、立柱、连接梁、上连接板构成整体框结构；轮胎安装架用螺钉紧固置于底板上，导柱两端分别连接在轮胎安装架和上链接板上；本发明通过控制高度来实现不同的冲击速率，通过配重砝码来控制冲击能量，在占用空间较小的情况下较真实的模拟了舰载飞机降落时冲击跑道的情况，并能够测得飞机机轮和拦阻钩冲击跑道时各项力学性能参数。
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公开(公告)号：CN105398569A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510778803.4
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B64C25/68
CPC classification number: B64C25/68
Abstract: 本发明公开一种角度可调负荷的拦阻钩钩臂，包括有拦阻钩钩臂，拦阻钩钩臂的一端设置有钩头、另一端设置有棘轮；钩头与棘轮之间依次为拦阻钩钩臂抬手、拦阻钩钩臂、拦阻钩钩臂角度调节装置、以及拦阻钩钩臂配重装置；其中，所述钩头通过螺栓与钩臂相连接；所述棘轮包括有旋转轴承、棘轮头以及棘轮连接装置。通过棘轮机构装置，可以使拦阻钩钩臂挂到棘轮的不同齿上，从而可以实现拦阻钩钩臂不同角度的调节；拦阻钩钩臂上放置不配配重物，可以实现不同的冲击能量的目的；另外，本发明装置结构简单，工作性能稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN105277453A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510779310.2
申请日：2015-11-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种冲击摩擦试验装置，包括有机械部分以及测量系统部分；机械部分包括有冲击力测量部分以及摩擦力测量部分；其中，冲击力测量部分用来测量飞机轮胎与涂层测试板之间的冲击力；所述冲击力测量部分包括有固定板、滑道、滑道固定板以及设置于固定板与滑道固定板之间的测力传感器；所述摩擦力测量部分用来测量飞机轮胎与涂层测试板之间的摩擦力；所述摩擦力测量部分包括有传感器固定板、以及安放在传感器固定板上的测力传感器。此装置的滑道在涂层受到摩擦力时能够自由移动，滑道间具有较小的摩擦力，对于飞机轮胎与涂层之间的摩擦系数研究具有一定的指导意义。
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