基于地下工程隧道检测的地质雷达机械臂装置

    公开(公告)号:CN118123788B

    公开(公告)日:2024-07-26

    申请号:CN202410558761.2

    申请日:2024-05-08

    Abstract: 本发明公开了基于地下工程隧道检测的地质雷达机械臂装置,具体涉及工程隧道检测技术领域,包括多级伸缩臂,多级伸缩臂下端固定连接有履带车,履带车上端后部中侧固定连接有控制柜,控制柜外表面固定安装有控制面板,多级伸缩臂上端设置有移动组件,移动组件上端设置有夹持组件。本发明通过设置夹持组件和移动组件,使得多级伸缩臂在使用过程中通过夹持组件对不同大小的地质雷达进行夹持固定,进而提高地质雷达的安装效率,并且减少安装的工作时间,便于使用者使用,与此同时移动组件可以带动地质雷达对隧道的拱顶和腰线部位进行检测,进而便于使用。

    一种可调节式交通基础设施智能监管设备

    公开(公告)号:CN118224462A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410585829.6

    申请日:2024-05-13

    Abstract: 本发明公开了一种可调节式交通基础设施智能监管设备,本发明涉及交通智能监管设备技术领域,现提出如下方案,架设在地面上的升降式监管支架,固定在升降式监管支架底端的行走巡查机构,以及设置在升降式监管支架两侧侧壁上的监管支臂;其中,所述升降式监管支架当中包括有不锈钢管件,转动设置在不锈钢管件内腔中的螺纹丝杆。本发明的技术方案将支撑监控摄像头的管件内部设置丝杆与螺管,通过伺服电机的驱动实现承载监控摄像头的支臂沿着管件上下活动,从而起到监管角度上下可调的作用;而且在管件的底部设置有驱动轴和从动轴组成的行走巡查机构,通过网络控制承载监控摄像头的支臂进行移动,从而实现巡查监管的目的。

    一种桥梁风场实时重构方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118427943A

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202410654350.3

    申请日:2024-05-24

    Abstract: 本发明属于桥梁健康监测领域,尤其涉及一种桥梁风场实时重构方法。现有构建桥梁风场技术存在计算量大并且耗时,导致构建桥梁风场精度不高,效率低的问题。我们提出了一种桥梁风场实时重构方法。包括以下步骤:构建桥梁以及桥梁所处环境的有限元分析模型;在有限元分析软件中设定N个工况进行风场分析;然后将分析结果存入样本矩阵,对样本矩阵U进行模态分解,得到POD模态矩阵;获取桥梁实测数据,根据桥梁实测数据构建实测数据向量以及掩码向量;根据得到的POD模态矩阵和掩码向量,对实测风场数据向量进行重构,得到重构的桥梁结构风场信息。解决了计算量大并且耗时,导致构建桥梁风场精度不高,效率低的问题。

    一种交通基础设施损坏警示装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118207820A

    公开(公告)日:2024-06-18

    申请号:CN202410538635.0

    申请日:2024-04-30

    Abstract: 本发明公开了一种交通基础设施损坏警示装置,涉及交通警示装置技术领域,其技术方案要点是:包括底座,所述底座底部设有防滑层,所述底座侧面对称设有4个移动轮;所述底座顶部设有蓄电池,所述蓄电池一侧设有充电控制器和逆变器,所述蓄电池周围环绕设有3个连接座,每个所述连接座连接有一根支撑柱,所述支撑柱的另一端连接有控制组件,所述控制组件的顶部连接有警示设备;所述底座顶部的外延环绕设有太阳能电池板,所述太阳能电池板的顶部连接有反光柱,所述反光柱的顶部设有光感传感器,所述反光柱内部中空,所述反光柱顶部中心处有一圆孔,所述控制组件从圆孔中穿出。该装置的警示能力强,且具有适用于黑夜和白天使用的两种模式。

    基于地下工程隧道检测的地质雷达机械臂装置

    公开(公告)号:CN118123788A

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202410558761.2

    申请日:2024-05-08

    Abstract: 本发明公开了基于地下工程隧道检测的地质雷达机械臂装置,具体涉及工程隧道检测技术领域,包括多级伸缩臂,多级伸缩臂下端固定连接有履带车,履带车上端后部中侧固定连接有控制柜,控制柜外表面固定安装有控制面板,多级伸缩臂上端设置有移动组件,移动组件上端设置有夹持组件。本发明通过设置夹持组件和移动组件,使得多级伸缩臂在使用过程中通过夹持组件对不同大小的地质雷达进行夹持固定,进而提高地质雷达的安装效率,并且减少安装的工作时间,便于使用者使用,与此同时移动组件可以带动地质雷达对隧道的拱顶和腰线部位进行检测,进而便于使用。

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