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公开(公告)号：CN113686707A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111144354.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N3/32 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 分离触变性和非线性影响的沥青疲劳性能测试及评价方法，它为了解决现有基于动态剪切模量的沥青疲劳损伤性能测试方法由于触变性和非线性的影响而无法准确表征沥青损伤程度的问题。测试及评价方法：一、确定线性粘弹性范围的临界值；二、在t‑R|G*|曲线上设置n个低应变水平扫描测试节点；三、进行改进的时间扫描试验；四、基于第1个测试节点得到的相位角和动态剪切模量数据，对δ‑|G*|关系模型进行拟合，得到沥青触变性特征关系模型；五、计算损伤度。本发明提出的分离触变性和非线性影响的沥青疲劳性能测试及评价方法能够有效剔除由触变性和非线性对模量的影响，准确量化沥青真实的损伤程度，有利于分析沥青疲劳损伤的演化规律。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119007460A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411166102.0
申请日：2024-08-23
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省交通投资集团有限公司
Abstract: 一种冰雪道路运营安全风险评价与预警方法，本发明为了解决目前缺乏对冰雪道路运营风险量化的问题。安全风险评价与预警方法：一、通过道路信息监测设施获取道路实时状态信息；二、由行车安全系数和车道风险系数建立道路安全场模型；三、针对不同车型分别建立相应车辆安全场模型；四、由能见度场系数和照明情况系数建立环境安全场模型；五、叠加道路安全场、车辆安全场和环境安全场，建立冰雪道路运营安全场并确定叠加系数。本发明还提出冰雪道路运营安全风险分级制度及预警，本发明基于冰雪道路运营特征建立了道路安全场、车辆安全场和环境安全场，实现了冰雪条件下道路运营风险的量化评估，可以有效避免交通事故的发生，释放道路剩余运输能力。
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公开(公告)号：CN113686707B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111144354.X
申请日：2021-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01N3/32 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 分离触变性和非线性影响的沥青疲劳性能测试及评价方法，它为了解决现有基于动态剪切模量的沥青疲劳损伤性能测试方法由于触变性和非线性的影响而无法准确表征沥青损伤程度的问题。测试及评价方法：一、确定线性粘弹性范围的临界值；二、在t‑R|G*|曲线上设置n个低应变水平扫描测试节点；三、进行改进的时间扫描试验；四、基于第1个测试节点得到的相位角和动态剪切模量数据，对δ‑|G*|关系模型进行拟合，得到沥青触变性特征关系模型；五、计算损伤度。本发明提出的分离触变性和非线性影响的沥青疲劳性能测试及评价方法能够有效剔除由触变性和非线性对模量的影响，准确量化沥青真实的损伤程度，有利于分析沥青疲劳损伤的演化规律。
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公开(公告)号：CN113433305B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110706929.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种分离触变性影响的沥青自愈合能力评价方法，本发明属于沥青损伤识别领域，它为了解决由于循环荷载作用下，沥青的触变性和疲劳损伤均会导致沥青动态剪切模量的变化，影响沥青自愈合能力准确评价的问题。评价方法：一、对沥青试样进行应变扫描试验，确定线性粘弹性范围临界值；二、以动态剪切模量比为横坐标，以相位角比为纵坐标得到关系图；三、计算时间扫描试验得到的相位角比与动态剪切模量比之间的皮尔逊相关系数的平方；四、对沥青试样进行愈合试验；五、确定触变性关系；六、损伤度及自愈合度的计算。本发明将沥青间歇过程中触变性的影响分离，避免了沥青自愈合能力评价过程中触变性的干扰。
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公开(公告)号：CN114355946A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210017146.1
申请日：2022-01-07
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05D1/02
Abstract: 一种车辆驾驶引导系统，解决了现有能见度低时，驾驶人员无法判断前方路况，车辆无法正常行驶的问题，属于交通运输领域。本发明包括云平台、车载前、后端定位器、信号处理系统、车载激光雷达和投影系统，本实施方式采用云平台预存的道路边界信息和道路标线信息为主体，在利用车载前、后端定位器获得车辆的精准定位、车身朝向的精准判别和利用车载激光雷达获得周围障碍物的精确识别基础上，将道路边界线和行驶标线与轮廓信息融合成图像，将图像以投影的方式实时提供给用户，从而引导车辆在低能见度下进行安全行驶，有效保障了交通基础设施的通行能力和交通运输的安全性。
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公开(公告)号：CN113433305A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110706929.6
申请日：2021-06-24
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种分离触变性影响的沥青自愈合能力评价方法，本发明属于沥青损伤识别领域，它为了解决由于循环荷载作用下，沥青的触变性和疲劳损伤均会导致沥青动态剪切模量的变化，影响沥青自愈合能力准确评价的问题。评价方法：一、对沥青试样进行应变扫描试验，确定线性粘弹性范围临界值；二、以动态剪切模量比为横坐标，以相位角比为纵坐标得到关系图；三、计算时间扫描试验得到的相位角比与动态剪切模量比之间的皮尔逊相关系数的平方；四、对沥青试样进行愈合试验；五、确定触变性关系；六、损伤度及自愈合度的计算。本发明将沥青间歇过程中触变性的影响分离，避免了沥青自愈合能力评价过程中触变性的干扰。
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