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公开(公告)号：CN105082947B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201510446255.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种车窗热控系统及利用该系统实现的车内温度调节方法，它涉及一种车窗及其车内温度调节方法。本发明为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，填充介质液流动在工作腔体和两片透明板材的间隙之间，控制器的控制信号输出端连接驱动电机的控制信号输入端，驱动电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明中车内温度调节方法包括步骤一：车窗通过光线模式转变为车窗反射光线模式；步骤二：车窗反射光线模式转变为车窗透过光线模式的过程。本发明用于车辆的降温。
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公开(公告)号：CN105109309B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201510446321.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种透过率可调的车窗及车窗热控系统，它涉及一种车窗及其热控系统。为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中车窗的两片透明板材具有间隙，多个介质颗粒均位于两片透明板材之间，填充介质液填充在多个介质颗粒之间的空隙中，填充介质液的折射率与介质颗粒的折射率相等，介质颗粒的折射率大于1.4；本发明中车窗热控系统的工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，驱动电机为推拉组件提供在工作腔体内往复运动的动力，控制器的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端，电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明用于车辆的降温。
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公开(公告)号：CN105109309A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510446321.9
申请日：2015-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种透过率可调的车窗及车窗热控系统，它涉及一种车窗及其热控系统。为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中车窗的两片透明板材具有间隙，多个介质颗粒均位于两片透明板材之间，填充介质液填充在多个介质颗粒之间的空隙中，填充介质液的折射率与介质颗粒的折射率相等，介质颗粒的折射率大于1.4；本发明中车窗热控系统的工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，驱动电机为推拉组件提供在工作腔体内往复运动的动力，控制器的控制信号输出端连接电机的控制信号输入端，电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明用于车辆的降温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104928759B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510412510.4
申请日：2015-07-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C30B30/02
Abstract: 一种利用层层吸附快速组装胶体晶体的方法，涉及一种胶体晶体的组装方法。本发明是要解决现有方法制备的胶体晶体结合强度差，方法时间长，层数不可控的问题。方法：一、将带电胶体微球分散在溶剂中，获得胶体微球分散液；二、对基板进行表面处理，获得不同电性的带电基板，将带电基板浸入带有相反电荷的胶体微球分散液中；三、对基板施外加作用力；四、将基板浸入与基板相同电荷的胶体微球分散液中；五、对基板施外加作用力；六、重复步骤二至五直至得到所需的结构和厚度，即完成。本方法提高了胶体晶体层的强度及与基板的结合力，且用时较短。本发明用于组装胶体晶体。
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公开(公告)号：CN103342336B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201310262843.4
申请日：2013-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B81C1/00
Abstract: 一种三维有序大孔微电极的制备方法，它涉及一种三维有序大孔微电极的制备方法。本发明要解决制备的微电极无法实现电极的多功能化的问题。本发明的方法为：配置聚苯乙烯胶体微球乳液，将金属丝插入其中制得聚苯乙烯胶体晶体模板，向其中填充目标物质，去除模板，得到表面生长有反蛋白石结构的金属纤维，然后将其插入到带有规则孔洞的金属板中，形成阵列结构的微电极或者编织成网格状微电极。本发明弥补现有微电极未考虑电极材料表面微结构以及难以实现大规模集成化应用的缺陷，利用微电极微观上的大比表面积和宏观上的阵列及网状结构对空间的高效利用，实现能量高效稳定的转化，为新型微电极的制备提供新的思路。
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公开(公告)号：CN103342336A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310262843.4
申请日：2013-06-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: B81C1/00
Abstract: 一种三维有序大孔微电极的制备方法，它涉及一种三维有序大孔微电极的制备方法。本发明要解决制备的微电极无法实现电极的多功能化的问题。本发明的方法为：配置聚苯乙烯胶体微球乳液，将金属丝插入其中制得聚苯乙烯胶体晶体模板，向其中填充目标物质，去除模板，得到表面生长有反蛋白石结构的金属纤维，然后将其插入到带有规则孔洞的金属板中，形成阵列结构的微电极或者编织成网格状微电极。本发明弥补现有微电极未考虑电极材料表面微结构以及难以实现大规模集成化应用的缺陷，利用微电极微观上的大比表面积和宏观上的阵列及网状结构对空间的高效利用，实现能量高效稳定的转化，为新型微电极的制备提供新的思路。
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公开(公告)号：CN105082947A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510446255.5
申请日：2015-07-27
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种车窗热控系统及利用该系统实现的车内温度调节方法，它涉及一种车窗及其车内温度调节方法。本发明为解决现有车辆在露天泊车时车辆因受到日光直射而迅速升温，而现有车载控温技术高能耗，无法连续工作且灵活性差的问题。本发明中工作腔体与两片透明板材的间隙相连通，填充介质液流动在工作腔体和两片透明板材的间隙之间，控制器的控制信号输出端连接驱动电机的控制信号输入端，驱动电机的驱动信号输出端连接推拉组件的驱动信号输入端。本发明中车内温度调节方法包括步骤一：车窗通过光线模式转变为车窗反射光线模式；步骤二：车窗反射光线模式转变为车窗透过光线模式的过程。本发明用于车辆的降温。
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公开(公告)号：CN104928759A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510412510.4
申请日：2015-07-14
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: C30B30/02
Abstract: 一种利用层层吸附快速组装胶体晶体的方法，涉及一种胶体晶体的组装方法。本发明是要解决现有方法制备的胶体晶体结合强度差，方法时间长，层数不可控的问题。方法：一、将带电胶体微球分散在溶剂中，获得胶体微球分散液；二、对基板进行表面处理，获得不同电性的带电基板，将带电基板浸入带有相反电荷的胶体微球分散液中；三、对基板施外加作用力；四、将基板浸入与基板相同电荷的胶体微球分散液中；五、对基板施外加作用力；六、重复步骤二至五直至得到所需的结构和厚度，即完成。本方法提高了胶体晶体层的强度及与基板的结合力，且用时较短。本发明用于组装胶体晶体。
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