公开(公告)号：CN108280575A

公开(公告)日：2018-07-13

申请号：CN201810058075.3

申请日：2018-01-22

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 安实 ,  王健 ,  冯德健 ,  吴帆 ,  左文泽

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种应急疏散车辆多批次调度决策方法，以解决应急条件下尤其是应急车辆紧缺时的多批次车辆调度问题，使受灾人员能够被快速高效地疏散至指定地点。该系统包括数据输入模块、数据计算处理模块及方案输出模块。数据输入包含静态数据：疏散站点及车场地理位置、车场至各站点最短路径、应急车辆总数及容量的输入和存储及实时数据的输入。数据计算处理模块通过构建车辆调度数学模型并利用非支配排序遗传-模拟退火算法实现车辆调度方案的生成。方案输出模块将系统计算得到的数值解进行再处理，把代码转化为文字并输出对应的路径方案。本发明适用于道路交通应急管理领域，提高应急响应速度，同时使应急车辆调度过程更加简便、迅速、有效。

公开(公告)号：CN108280575B

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN201810058075.3

申请日：2018-01-22

Applicant: 哈尔滨工业大学

Inventor： 安实 ,  王健 ,  冯德健 ,  吴帆 ,  左文泽

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种应急疏散车辆多批次调度决策方法，以解决应急条件下尤其是应急车辆紧缺时的多批次车辆调度问题，使受灾人员能够被快速高效地疏散至指定地点。该系统包括数据输入模块、数据计算处理模块及方案输出模块。数据输入包含静态数据：疏散站点及车场地理位置、车场至各站点最短路径、应急车辆总数及容量的输入和存储及实时数据的输入。数据计算处理模块通过构建车辆调度数学模型并利用非支配排序遗传‑模拟退火算法实现车辆调度方案的生成。方案输出模块将系统计算得到的数值解进行再处理，把代码转化为文字并输出对应的路径方案。本发明适用于道路交通应急管理领域，提高应急响应速度，同时使应急车辆调度过程更加简便、迅速、有效。