一种装配式凸轮轴
    1.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209025716U

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201822012646.8

    申请日:2018-12-03

    IPC分类号: F01L1/047

    摘要: 本实用新型涉及一种装配式凸轮轴,属于汽车发动机配件技术领域,针对现有凸轮轴重量重,次品率高的问题,提出新的解决方案,具体包括:芯轴、凸轮、信号轮和端头,所述芯轴为空心管体,所述凸轮套装在芯轴上,信号轮和端头分别安装在芯轴的两端,在芯轴由内向外扩有定位凸起和轴颈,从端头向信号轮方向,每两个间隔设置的定位凸起为一组,所述轴颈位于每组的两个定位凸起中间,且在定位凸起与轴颈间形成限胀部位,所述凸轮过盈配合安装在每个定位凸起上。本实用新型的凸轮轴具有构造简单、容易生产、使用寿命长、凸轮定位准确的特点。

    新型杯状挺柱润滑的汽油机缸盖

    公开(公告)号:CN209163949U

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201822022949.8

    申请日:2018-12-04

    IPC分类号: F02F1/24

    摘要: 新型杯状挺柱润滑的汽油机缸盖,属于汽车机械制造领域。本实用新型为了解决在汽油机工作时如何不增大油压和供油量时,仍然能保证润滑可靠性的问题。本实用新型包括汽油机缸盖本体,汽油机缸盖本体上设置有两个凸轮轴孔、杯状挺柱孔、气门导管底孔、气道、燃烧室、水套、油腔和档油结构,凸轮轴孔与杯状挺柱孔连通,杯状挺柱孔与油腔连通,油腔的下端与气门导管底孔的一端连通,气门导管底孔的另一端与气道连通,水套位于气门导管底孔的一侧,燃烧室通过进气门座和排气门座与气道连通,档油结构安装在凸轮轴孔和杯状挺柱孔的连接处。本实用新型根据凸轮轴的旋转方向增加了挡油结构,保证凸轮与杯状挺柱之间摩擦面润滑可靠性同时减少机油的溅出。

    一种滚动轴承的轴端紧固机构

    公开(公告)号:CN209130067U

    公开(公告)日:2019-07-19

    申请号:CN201821995110.6

    申请日:2018-11-29

    IPC分类号: F16C35/04

    摘要: 一种滚动轴承的轴端紧固机构,涉及轴承紧固技术领域,解决了紧固机构也会承受较大的振动和冲击载荷,容易发生松动的问题,具体包括滚动轴承;传动轴端部加工一级轴肩和二级轴肩,滚动轴承套设在传动轴端部的二级轴肩处,传动轴端部的一级轴肩处加工有外螺纹,传动轴端部的一级轴肩处设置有一组止动垫片,制动垫片外端设置有轴端锁紧螺母,轴端锁紧螺母内部加工有内螺纹,轴端锁紧螺母和传动轴可拆卸固定连接,轴端锁紧螺母和止动垫片的配合关系将滚动轴承固定;本实用新型通过在传动轴端部设置轴端锁紧螺母和止动垫片,并通过止动垫片和轴端锁紧螺母的配合关系,将滚动轴承固定同时能够承受较大的震动和冲击载荷,不会发生紧固机构的松动。

    一种新型混动电机支架
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209096452U

    公开(公告)日:2019-07-12

    申请号:CN201822029946.7

    申请日:2018-12-04

    IPC分类号: B60K1/00

    摘要: 一种新型混动电机支架,属于混动结构技术领域,为了解决电机支架体积大,重量大的问题所采取的技术方案,其技术要点是包括主板、第一安装耳、第二安装耳和第三安装耳,主板为方形板体,第一安装耳和第二安装耳并列设置在主板上端面的一侧,第三安装耳设置在主板1上端面的另一侧,第一安装耳和第三安装耳对向设置在主板上,第一安装耳上加工有第一圆形安装孔,第二安装耳上加工有第二圆形安装孔,第三安装耳上加工有第三圆形安装孔,第二圆形安装孔内部设置有定位衬套,第三圆形安装孔内设有活动销,解决了电机支架体积大,重量大的问题并使电机支架更加稳固。

    一种ISG电机用组合式双层水套

    公开(公告)号:CN209016891U

    公开(公告)日:2019-06-21

    申请号:CN201821985992.8

    申请日:2018-11-29

    IPC分类号: H02K9/19 H02K1/20

    摘要: 一种ISG电机用组合式双层水套,属于电机水套技术领域,解决了水冷ISG电机的密封性能较差,经常出现水冷空间泄漏,和水冷空间密封圈长期被ATF油侵蚀失效的问题;具体包括变矩器壳体;变速箱内设置有电机定子,电机定子上设置有电机水套,电机水套上端与变矩器壳体密封连接,电机水套上端与变矩器壳体之间形成密闭空间,密闭空间内设置有冷却液,电机水套下端与电机定子接触,电机水套上的密闭空间左右两端分别设置有密封圈三和密封圈六;本实用新型通过设置两组密封圈保证密闭空间的密封,在两个密封圈旁侧分别再次设置密封圈,保证密封密闭空间的密封圈不被变速箱内的ATF油侵蚀,增加使用寿命。

    一种PCV通道内置的进气歧管总成

    公开(公告)号:CN209025776U

    公开(公告)日:2019-06-25

    申请号:CN201822013716.1

    申请日:2018-12-03

    IPC分类号: F02M35/104 F02M35/10

    摘要: 一种PCV通道内置的进气歧管总成,属于一种进气歧管总成。本实用新型针对现有的缺陷,提供了一种控制燃油蒸发理想、排放达标、净化效果好、方便清洗和维护的进气歧管总成。本实用新型中,PCV通道设置在进气歧管与缸盖连接的法兰上,二缸出气缸口和三缸出气缸口之间的PCV通道上设有总进气口,二缸出气缸口底部和三缸出气缸口的底部半包围设置有一阶通道,一缸出气缸口和二缸出气缸口之间以及三缸出气缸口和四缸出气缸口之间通过二阶通道连通,总进气口通过一阶通道与二阶通道连通,小密封圈设于一阶通道、二缸出气缸口和三缸出气缸口之间,大密封圈的进气歧管总成外沿将整个通道密封,形成内置循环系统。本实用新型主要应用于曲轴箱的外接进气歧管。

    一种适用于P2混动架构耦合机构的高压转接结构

    公开(公告)号:CN208890546U

    公开(公告)日:2019-05-21

    申请号:CN201822013007.3

    申请日:2018-12-03

    IPC分类号: H02K5/22

    摘要: 一种适用于P2混动架构耦合机构的高压转接结构,属于一种适用于P2混动架构耦合机构的高压转接结构。本实用新型针对现有的缺陷,提供了一种能够连接电机与车载电源、减小零件尺寸、简化生产工艺、产品的稳定性强、适应性强的高压转接装置。本实用新型中,转接槽与凹槽连通,固定板位于凹槽内且与P2电机壳体固定,电机定子铜排的自由端置于固定板上,转接板位于电机定子铜排上,铜柱下端与电机定子铜排直接接触,铜柱上端连接高压线铜排,高压接线盒扣装在P2电机壳体上,高压线束穿过圆孔置于高压接线盒外部,螺栓自上而下依次固定高压线铜排、铜柱、电机定子铜排和固定板。本实用新型主要用于P2架构混动变速器耦合机构的高压转接。

    一种混动用转子毂总成
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207374108U

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201721502195.5

    申请日:2017-11-10

    IPC分类号: B60K7/00 B60B27/00

    摘要: 本实用新型属于P2混动架构技术领域,尤其涉及一种混动用转子毂总成,包括:转子毂体,转子毂体为筒状结构,转子毂体内部设置有转子连接板,转子连接板上圆周阵列设置有若干个泄油孔,转子连接板上设置有双列角接触球轴承安装槽,双列角接触球轴承安装槽内部设置有滚针轴承安装轴,滚针轴承安装轴与转子连接板为分体设计,所述滚针轴承安装轴内部设置有两个滚针轴承安装槽,所述转子毂体、双列角接触球轴承安装轴、滚针轴承安装轴和滚针轴承安装槽均为同轴设置,所述转子毂体的内壁上周向设置有一圈离合器花键连接齿带,对整个混动动力总成系统能量的传递,可靠稳定、布置紧凑、重力小、适应性强。

    一种混动用多功能主壳体
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207374104U

    公开(公告)日:2018-05-18

    申请号:CN201721491368.8

    申请日:2017-11-09

    IPC分类号: B60K6/22

    摘要: 本实用新型属于P2混合动力技术领域,具体涉及一种混动用多功能主壳体,包括:铸造面,铸造面的外沿设置有一圈法兰面,法兰面与铸造面共同构成双质量飞轮安装槽,法兰面的内侧壁上设置有定位止口,铸造面上设置有主壳体支撑轴,主壳体支撑轴的外圈设置有旋变器安装座,主壳体上设置有两个夹子安装凸台,一个夹子安装凸台设置在铸造面上,另一个夹子安装凸台设置在法兰面上,为P2耦合机构提供支撑部件,采用定位止口与变矩器的壳体进行轴向定位,相对于传统的定位销定位更为精确,可以在安装凸台上设置安装夹子来固定选变器出线,通过对旋变器安装座挡边的精度控制,与旋变器进行精确定位,满足旋变器装配同轴度要求高的需要。