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公开(公告)号：CN119735389A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411945794.9
申请日：2024-12-27
Applicant: 同济大学 , 交通运输部公路科学研究所
IPC: C04B24/42
Abstract: 本发明涉及混凝土技术领域，且公开了一种混凝土膨胀剂及其制备方法，将改性壳聚糖、羧甲基纤维素、硫铝酸钙、石英粉、柠檬酸钠、氧化钙加入搅拌器中，搅拌，得到混凝土膨胀剂。本发明通过将改性壳聚糖、羧甲基纤维素、硫铝酸钙、石英粉、柠檬酸钠、氧化钙加入搅拌器中，搅拌，得到混凝土膨胀剂。改性壳聚糖中的壳聚糖可以作为混凝土的膨胀剂，通过与水泥水化产物反应产生气体，形成微小孔隙，从而增加混凝土的体积，提高其抗裂性能，进而提高混凝土的整体耐久性；其中的硅氧烷在与水泥中的氢氧化钙等成分反应时，能够产生一定的体积膨胀效应，这种膨胀效应有助于改善混凝土的密实度和耐久性。
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公开(公告)号：CN119750971A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411945671.5
申请日：2024-12-27
Applicant: 同济大学 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及混凝土技术领域，且公开了一种耐久性混凝土及其制备方法，本发明通过将水泥、碎石、粉煤灰、聚羧酸减水剂、季铵化三嗪基聚氨酯、改性环糊精、水加入搅拌机中，搅拌均匀，搅拌，得到耐久性混凝土。季铵化三嗪基聚氨酯中的季铵盐基团能够有效减少粘土对减水剂的吸附，从而降低外加剂掺量，提高混凝土的工作性能和耐久性；其中的三嗪基基团具有一定的化学稳定性和耐腐蚀性，有助于减少混凝土在恶劣环境中受到的氯盐侵蚀，从而延长混凝土的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114964459B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210395426.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种载具轮迹实时定位测速系统及方法，该系统包括布设在铺面结构本体内的分布式光纤振动感知组件、光纤解调仪以及振动光纤分析装置，所述的分布式光纤振动感知组件通过光纤解调仪与振动光纤分析装置连接，所述的分布式光纤振动感知组件包括多个依次连接且按照设定形式布设的振动感知单元，用以采集通过载具轮胎引起的铺面结构振动信息，与现有技术相比，本发明能够实现载具轮迹及速度的大范围、高精度、全天候监测，该载具轮迹实时定位测速系统施工简单且成本较低，定位与测速准确度高而算法复杂度低，具有良好的产业化前景。
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公开(公告)号：CN111637993B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010315675.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构。本发明提供一种可拼装层间压力探测器件，包括封装件本体，所述封装件本体包括传感区域和非传感区域，所述传感区域沿封装件本体的高度方向延伸，所述传感区域中的第二柔性层体封装件的封装面上分布有传感段光纤和凹槽，所述凹槽的位置与传感段光纤相交错，所述传感区域中的第一柔性层体封装件的封装面上设有与凹槽相配合的凸起，还包括分布于非传感区域的过渡段光纤，所述过渡段光纤与传感段光纤连接。本发明结合分布式光纤传感技术，提供了一种可拼装层间压力探测器件和路面层间压力监测结构，可实现水泥混凝土铺面板底层间压力的大范围快速监测。
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公开(公告)号：CN113008422B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011503379.X
申请日：2020-12-18
Applicant: 同济大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明涉及铺面工程领域，特别是涉及一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构和方法。本发明提供一种预应力筋群锚固状态分布式监测结构，包括铺面本体和分布式传感光纤，所述铺面本体包括混凝土结构和交叉分布的预应力筋群，至少部分的所述预应力筋群中的预应力筋包括外露于混凝土结构的外露部，至少部分的所述外露部上套设有相互配合的锚固件和承压件，所述承压件上包括光纤容纳槽，所述分布式传感光纤包括感应段光纤和缓冲段光纤，还包括封装件，所述感应段光纤通过封装件封装于光纤容纳槽中。本发明所提供的预应力筋群锚固状态分布式监测结构，利用分布式传感光纤功耗低、长距离传输的优势，适应预应力筋群锚固状态的大范围、分布式监测需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119860838A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411790009.7
申请日：2024-12-06
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于群智感知的路网轴载辨识方法、设备及介质，基于群智感知，利用传感器采集动力学响应数据，并发送至控制器进行路网轴载辨识，所述控制器重复执行以下步骤直至所有未知路面结构参数路段和未知轴载车辆均被标定：获取已知轴载车辆对未知路面结构参数路段造成的第一动力学响应数据；基于第一动力学响应数据标定未知路面结构参数路段的路面结构参数，并获取车辆轴载和动力学响应的映射关系；获取未知轴载车辆对已标定知路面结构参数的路段造成的第二动力学响应数据，基于第二动力学响应数据和映射关系标定未知轴载车辆的轴载，设备及介质用于实现上述方法。与现有技术相比，本发明提高了计算效率以及轴载辨识的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN107730895A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711015021.0
申请日：2017-10-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种埋入式道路车辆类型识别系统和方法。本发明提供一种埋入式道路车辆类型识别系统，包括路面结构本体，所述路面结构本体中设有振动传感光纤，所述振动传感光纤包括一个或多个振动传感光纤传感段，各振动传感光纤传感段之间通过振动传感光纤过渡段连接，还包括振动光纤分析装置，所述振动光纤分析装置与振动传感光纤通过光纤引出线相连接。本发明通过DOVS（分布式光纤振动感知系统）针对车型识别技术的需要，提供了一种新型的、准确的、可大范围识别的基于振动感知的道路车辆类型识别方法、装置及其系统。
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公开(公告)号：CN115200817A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210731425.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种水泥混凝土路面结构模态感知解析系统和方法，系统包括路面结构本体、光纤解调仪、模态分析装置和多个依次连接的路面振动感知器件，所述路面振动感知器件采用分布式振动光纤单元，所有所述分布式振动光纤单元均埋设于路面结构本体内，每个所述分布式振动光纤单元至少设有一个测点，每个所述分布式振动光纤单元均与所述光纤解调仪和所述模态分析装置依次连接，与现有技术相比，本发明能够有力拓展路面结构模态分析的范围，极大降低结构模态分析与健康监测的成本，且具有较高的准确性和耐久性。
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公开(公告)号：CN119884804A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510360671.7
申请日：2025-03-26
Applicant: 同济大学
IPC: G06F18/23213 , G06F18/10
Abstract: 本发明涉及一种飞机滑跑状态识别与机型反演方法，属于机场智能感知领域，其中，飞机滑跑状态识别包括以下步骤：采用一个激光轮迹仪采集飞机滑跑的原始轮迹数据；提取原始轮迹数据中的关键信息并进行数据分割，形成轮迹数据数组；采用聚类算法对轮迹数据数组进行聚类，根据聚类中心点的轮迹数据判断飞机滑跑状态。机型反演则根据聚类结果计算主起落架间距，根据主起落架间距判断飞机机型。与现有技术相比，本发明可以仅采用一台激光传感器实现准确有效的飞机滑跑状态识别和机型反演。
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公开(公告)号：CN119399724A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202510005814.2
申请日：2025-01-03
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种飞行器滑跑轨迹识别方法和系统，包括：获取飞行器机载单目相机的相机内参，建立相机坐标系与像素坐标系的转换关系；获取飞行器的相机捕获的图像并进行畸变矫正处理；基于畸变矫正后的图像，提取像素坐标系下的飞行器轮组关键点坐标以及地面跑道中心线关键点坐标；基于飞行器轮组尺寸信息，以及飞行器轮组关键点坐标和地面跑道中心线关键点坐标，利用相机坐标系与像素坐标系的转换关系，计算相机坐标系下的飞行器轮组和地面跑道中心线特征点的三维坐标；基于飞行器轮组和地面跑道中心线的三维坐标，拟合得到地面跑道中心线方向，计算飞行器相对地面跑道中心线的偏移信息，实现飞行器滑跑轨迹识。
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