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公开(公告)号：CN102807103B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201110185718.9
申请日：2011-07-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种自动化集装箱码头立体轨道设备混合分配方法，该方法包括以下步骤：1)检查自动化集装箱码头立体轨道每个设备的状态，建立总空闲设备集C；2)检查总空闲设备集C中是否包括装卸集装箱所必须的各种设备，若缺少任一种设备，返回第一步，否则，进入下一步；3)从总空闲设备集C中选择岸桥到设备集C1，选择低架桥轨道小车、升降梯到设备集C1，选择箱区到设备集C1，选择地面轨道小车、RMG到设备集C1；4)将设备集C1中的各种设备进行组合，计算各设备组合的装卸时间，获得时间最小值T1以及对应的设备组合；5)利用时间最小的设备组合执行集装箱运输。与现有技术相比，本发明具有可以大大提高装卸效率等优点。
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公开(公告)号：CN103500500A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310464711.X
申请日：2013-10-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种基于交通小区的出租车空车率信息处理方法，包括以下步骤：1)在城区路网图上建立交通小区，并按顺序编号；2)建立交通小区与城区内道路的关联关系；3)接收出租车的GPS数据，并将GPS数据格式化；4)将GPS数据清洗剔除异常数据；5)将GPS数据与道路匹配，按交通小区编号将GPS数据进行分类存储；6)对每个交通小区内的出租车判断车辆载客状态，计算车辆上下客次数；7)得到每个交通小区车辆数、空车率、上下客比例数据。与现有技术相比，本发明具有通过自动化的处理结果，可以清楚显示城市各个交通小区出租车分布状况、空重车比例状况、上下客比例状况等优点。
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公开(公告)号：CN102809411A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210117514.6
申请日：2012-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: G01G3/14
Abstract: 本发明涉及一种碰撞效果电子秤，包括重量传感器、固定杆、电子秤主体以及设在电子秤主体上的显示屏、控制旋钮、控制电路和电池，所述的重量传感器依次连接固定杆和电子秤主体，所述的控制电路分别连接重量传感器、显示屏、控制旋钮和电池；测试者通过重量传感器将自身体重信号传递给控制电路，测试者通过控制旋钮选择所需的实验模拟场景及实验所需变量，控制电路根据模拟场景所对应的数据计算实验结果，通过显示屏显示实验结果。与现有技术相比，本发明具有操作简单、结果显示直观等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103531019B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310464679.5
申请日：2013-10-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种出租车载客量信息自动化处理方法，包括以下步骤:1)获取出租车的GPS数据;2)判断读入的数据是否为最后一条数据，若为否，执行步骤3);3)将数据解析，以车辆ID为索引，将解析后的数据存入车辆数据容器;4)判断当前信息是否为车辆第一条信息，若为是，执行步骤5)，否则，执行步骤6);5)判断载客状态，若为空载，直接返回步骤2);若为重载，则记录载客量1次;6)判断当前载客状态与上一条载客状态是否一致，若一致，直接返回步骤2);若不一致，执行步骤7);7)则判断载客状态变化方式，若为空变重，空载量不变，重载量加1次，若重变空，直接返回步骤2)。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN102809411B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210117514.6
申请日：2012-04-19
Applicant: 同济大学
IPC: G01G3/14
Abstract: 本发明涉及一种碰撞效果电子秤，包括重量传感器、固定杆、电子秤主体以及设在电子秤主体上的显示屏、控制旋钮、控制电路和电池，所述的重量传感器依次连接固定杆和电子秤主体，所述的控制电路分别连接重量传感器、显示屏、控制旋钮和电池；测试者通过重量传感器将自身体重信号传递给控制电路，测试者通过控制旋钮选择所需的实验模拟场景及实验所需变量，控制电路根据模拟场景所对应的数据计算实验结果，通过显示屏显示实验结果。与现有技术相比，本发明具有操作简单、结果显示直观等优点。
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公开(公告)号：CN103531019A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310464679.5
申请日：2013-10-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种出租车载客量信息自动化处理方法，包括以下步骤:1)获取出租车的GPS数据;2)判断读入的数据是否为最后一条数据，若为否，执行步骤3);3)将数据解析，以车辆ID为索引，将解析后的数据存入车辆数据容器;4)判断当前信息是否为车辆第一条信息，若为是，执行步骤5)，否则，执行步骤6);5)判断载客状态，若为空载，直接返回步骤2);若为重载，则记录载客量1次;6)判断当前载客状态与上一条载客状态是否一致，若一致，直接返回步骤2);若不一致，执行步骤7);7)则判断载客状态变化方式，若为空变重，空载量不变，重载量加1次，若重变空，直接返回步骤2)。与现有技术相比，本发明具有自动化程度高等优点。
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公开(公告)号：CN102807103A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201110185718.9
申请日：2011-07-04
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种自动化集装箱码头立体轨道设备混合分配方法，该方法包括以下步骤：1)检查自动化集装箱码头立体轨道每个设备的状态，建立总空闲设备集C；2)检查总空闲设备集C中是否包括装卸集装箱所必须的各种设备，若缺少任一种设备，返回第一步，否则，进入下一步；3)从总空闲设备集C中选择岸桥到设备集C1，选择低架桥轨道小车、升降梯到设备集C1，选择箱区到设备集C1，选择地面轨道小车、RMG到设备集C1；4)将设备集C1中的各种设备进行组合，计算各设备组合的装卸时间，获得时间最小值T1以及对应的设备组合；5)利用时间最小的设备组合执行集装箱运输。与现有技术相比，本发明具有可以大大提高装卸效率等优点。
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