公开(公告)号：CN115909766A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211644525.X

申请日：2022-12-20

Applicant: 同济大学

Inventor： 云美萍 ,  杨书敏

IPC: G08G1/07 ,  G08G1/01 ,  G06Q10/02

Abstract: 本发明提出一种面向城市快速路交通的预约出行方法，包括步骤：S10用户在驾驶车辆通过预约路段前，发起预约出行申请，用户需通过管理端预约资格审核，否则结束预约申请；S20根据预约时段内有无预约额度对用户提交的预约出行申请订单进行处理，并对用户行为记录并处理；S30在预约时段内开启对进入车辆的监测，并进行相应的处置；S40采集并存储S10用户数据、S20预约订单数据和S30道路交通数据，数据分析后应用于用户申请资格审核、预约时段确定、申请时段划分、基本预约额度确定。本发明进一步约束过度自由的机动车出行实现既能在短时期内平衡城市道路供需矛盾，又能最大限度公平分配道路资源，还能有效应对医疗急救、突发应急事件等。

公开(公告)号：CN116001640A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211616196.8

申请日：2022-12-15

Applicant: 同济大学

Inventor： 云美萍 ,  杨书敏 ,  李楠

IPC: B60L58/12 ,  B60L3/12

Abstract: 本发明提出一种考虑驾驶行为与行车特征的纯电动汽车剩余里程预测方法，包括步骤：S10，以Δt时长为周期持续采集纯电动汽车的运行数据；S20，一次行程开始后，提取驾驶行为特征，并不断更新计算与SOC值的关系参数；S30，提取行车特征，并不断更新计算与SOC值的关系参数；S40，动态计算纯电动汽车本次行程中每个时刻的剩余里程。应用上述技术解决方案后，本发明可以取得的有益效果是：可以针对不同纯电动汽车、不同驾驶员的驾驶行为和行车特征的差异性，动态计算出更加精准的剩余里程，计算过程较简单，实时性好。