公开(公告)号：CN111237076B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202010065874.0

申请日：2020-01-20

Applicant: 同济大学

Inventor： 李理光 ,  朱登豪 ,  邓俊 ,  王硕 ,  张宏宇

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D19/12

Abstract: 本发明涉及一种均质压燃发动机不完全燃烧和爆震的前馈控制方法，包括步骤：1、同步采集均质压燃发动机的缸压信号和离子电流信号；2、利用采集的缸压信号计算缸压信号的特征值，利用采集的离子电流信号计算离子电流信号的特征值；3、根据缸压信号的特征值和离子电流信号的特征值预测均质压燃发动机是否即将发生不完全燃烧现象和爆震现象，若是，则执行下一步；4、对即将发生的不完全燃烧现象和爆震现象进行预防控制。与现有技术相比，本发明具有实现均质压燃发动机在一个燃烧循环内的前馈控制，避免均质压燃发动机运行在边界工况可能出现的非正常燃烧现象等优点。

公开(公告)号：CN111237076A

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN202010065874.0

申请日：2020-01-20

Applicant: 同济大学

Inventor： 李理光 ,  朱登豪 ,  邓俊 ,  王硕 ,  张宏宇

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/00 ,  F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D19/12

Abstract: 本发明涉及一种均质压燃发动机不完全燃烧和爆震的前馈控制方法，包括步骤：1、同步采集均质压燃发动机的缸压信号和离子电流信号；2、利用采集的缸压信号计算缸压信号的特征值，利用采集的离子电流信号计算离子电流信号的特征值；3、根据缸压信号的特征值和离子电流信号的特征值预测均质压燃发动机是否即将发生不完全燃烧现象和爆震现象，若是，则执行下一步；4、对即将发生的不完全燃烧现象和爆震现象进行预防控制。与现有技术相比，本发明具有实现均质压燃发动机在一个燃烧循环内的前馈控制，避免均质压燃发动机运行在边界工况可能出现的非正常燃烧现象等优点。