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公开(公告)号：CN106397811A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610803679.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种碳纤维复合材料手刹拉索及其制备方法，该拉索由下述体积比的原料制成：碳纤维增强材料 55%-67%、液态环氧树脂30%-40%、固化剂1%-3%、固化促进剂1%、活性增韧剂1%。制备方法为：（1）将原料按上述体积比进行混合，形成碳纤维丝束；（2）采用绳编织法将碳纤维丝束编织成绳，形成加捻线缆；（3）将加捻线缆放到固化炉中进行二次固化；（4）将二次固化后的加捻线缆安装在载纱器上，通过调节合理速度，控制碳纤维线缆单位长度的节数，形成合股线缆；（5）将合股线缆表面经聚氨酯乳液处理，形成柔韧保护膜即可。该碳纤维手刹拉索比强度、比模量高，在高低温环境下线膨胀系数小，并且较传统钢索质量轻、耐腐蚀、易布置。
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公开(公告)号：CN106195038A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610826062.7
申请日：2016-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维半轴及其制备方法，该半轴由碳纤维轴管及球销万向节总成组成；其中，所述球销万向节总成包括球销支架、滚针、球环、挡环及卡簧；所述球销支架一端固定在所述碳纤维轴管上，球销支架另一端沿着周向方向均匀分布有销轴，每个销轴与球销支架连接端上均设有凸台，所述凸台的直径大于所述球环的内径；所述销轴另一端沿着周向方向上设有卡簧槽；所述滚针轴承嵌入在球环内，滚针轴承连同球环整体装配在所述销轴上；所述销轴上再装配挡环，通过将卡簧卡合在所述卡簧槽内予以限位。该半轴结构简单，安全系数高、使用寿命长、质量轻，解决了传统半轴笨重、易失效、制作工序繁琐的难题。
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公开(公告)号：CN106397811B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610803679.7
申请日：2016-09-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种碳纤维复合材料手刹拉索及其制备方法，该拉索由下述体积比的原料制成：碳纤维增强材料55%‑67%、液态环氧树脂30%‑40%、固化剂1%‑3%、固化促进剂1%、活性增韧剂1%。制备方法为：（1）将原料按上述体积比进行混合，形成碳纤维丝束；（2）采用绳编织法将碳纤维丝束编织成绳，形成加捻线缆；（3）将加捻线缆放到固化炉中进行二次固化；（4）将二次固化后的加捻线缆安装在载纱器上，通过调节合理速度，控制碳纤维线缆单位长度的节数，形成合股线缆；（5）将合股线缆表面经聚氨酯乳液处理，形成柔韧保护膜即可。该碳纤维手刹拉索比强度、比模量高，在高低温环境下线膨胀系数小，并且较传统钢索质量轻、耐腐蚀、易布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106515435A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610999306.1
申请日：2016-11-14
Applicant: 吉林大学
IPC: B60K17/08
CPC classification number: B60K17/08
Abstract: 本发明涉及一种大学生越野赛车传动系统，该传动系统包括CVT无级变速器、二级减速箱、内球笼及传动半轴；其中，所述CVT无级变速器上的上皮带轮与发动机输出轴采用平键轴孔配合连接，上皮带轮通过传动带与下皮带轮连接，通过传动带将动力传递给下皮带轮；所述下皮带轮与二级减速箱内的动力输入轴连接，二级减速箱内的动力输出轴与内球笼连接，所述内球笼与传动半轴连接。该传动系统结构紧凑、轻量化、与发动机输出匹配、扭矩输出线性，在恶劣路况具有脱困能力、越野性能好。
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公开(公告)号：CN107472125A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710686318.3
申请日：2017-08-11
Applicant: 吉林大学
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽车用主动声响系统及汽车用主动声响控制方法，系统包括：声音模拟系统，声音模拟系统包括：处理器、第一扬声器、第二扬声器、存储器和速度传感器，处理器分别与第一扬声器、第二扬声器、存储器和速度传感器电连接，第一扬声器、第二扬声器分别设置在机动车驾驶舱内侧和外侧；存储器中存储有多个声音文件，各声音文件均记录有汽车行驶中产生的声音且声音文件记录的声音的声音特性不同；速度传感器采集机动车的行驶速度并发送至处理器；处理器根据速度传感器采集的行驶速度从存储器中选择一个声音文件发送至第一扬声器、第二扬声器播放。本发明解决了新能源汽车低速无声造成的安全问题，提高了驾驶员驾驶集中度和驾驶乐趣。
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公开(公告)号：CN206031459U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621069599.5
申请日：2016-09-22
Applicant: 吉林大学
IPC: B62D1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种赛车方向盘，该方向盘包括上盘体、下盘体、快拆、换挡拨片安装座、换挡拨片；其中，所述上盘体与下盘体两侧分别设有两个握持孔；上盘体靠近最外侧的边缘上还设有拇指凹陷，所述拇指凹陷为驾驶时大拇指安放位置，所述握持孔为驾驶时四指持握位置；所述上盘体与下盘体为一体连接，上盘体与下盘体中间形成容纳腔室，所述容纳腔室内充满中心泡沫；所述快拆通过螺栓固定在下盘体的中心位置；所述拨片安装座也通过螺栓固定在所述下盘体上；所述拨片通过螺栓固定在拨片安装座上，且设置在握持孔的正下方；所述快拆内部设有外花键，所述外花键与赛车转向立柱端部内花键连接。该方向盘质量轻、体积小，使赛车手能够在最短时间内逃生。
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公开(公告)号：CN206171577U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201621096500.0
申请日：2016-09-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种赛车用一体式发动机舱，包括发动机舱底板、发动机舱侧防撞板、发动机舱后围、发动机舱顶盖，其中，发动机舱底板上设有底板检查窗口，发动机舱底板与发动机舱后围垂直连接；发动机舱侧防撞板安装在发动机舱底板的两侧，发动机舱侧防撞板由第一侧围板、第二侧围板、第三侧围板及侧检查窗组成；侧检查窗设置在发动机舱侧防撞板的中间，分别与第一侧围板、第二侧围板、第三侧围板连接；第一侧围板与发动机舱底板连接，第二侧围板、第三侧围板分别与发动机舱顶盖连接；发动机舱后围通过后检查窗与发动机舱顶盖连接，发动机舱后围上开设有传动链通道。该发动机舱安装稳固，结构紧凑，不容易发生形变，赛车操控更加灵活。
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公开(公告)号：CN206111884U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621057804.6
申请日：2016-09-18
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D3/205
Abstract: 本实用新型涉及一种新型半轴，该半轴由轴管及球销万向节总成两部分组成；其中，所述球销万向节总成包括球销支架、滚针、球环、挡环及卡簧；所述球销支架一端固定在所述轴管上，球销支架另一端沿着周向方向均匀分布有销轴，每个销轴与球销支架连接端上均设有凸台，所述凸台的圆面直径大于所述球环的内径；所述销轴另一端沿着周向方向上设有卡簧槽；所述滚针轴承嵌入在球环内，滚针轴承连同球环整体装配在所述销轴上；所述销轴上再装配挡环，通过将卡簧卡合在所述卡簧槽内予以限位。该半轴结构简单，安全系数高、使用寿命长、质量轻，解决了传统半轴笨重、易失效、制作工序繁琐的难题。
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