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公开(公告)号：CN110375006A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910766433.0
申请日：2019-08-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种带碟片弹簧的摩托车离合器及执行机构，所述离合器中，离合器外笼与初级主减速齿轮固定后旋转安装在变速箱输入轴上，离合器毂固定在变速箱输入轴端部，摩擦组件一侧的异形钢片将碟形片压置在离合器毂的环形凹槽内，摩擦组件外侧固定在离合器外笼上，内侧固定在在离合器毂上，压盘滑动连接在摩擦组件另一侧离合器毂上，碟片弹簧一端卡接在压盘上，另一端通过固定在离合器毂上的碟簧支承板限位；所述执行机构通过顶杆推拉分离轴承带动压盘轴向移动，进而带动碟片弹簧形变，实现离合器结合或分离。本发明解决了现有摩托车离合器中螺旋弹簧单位体积变形能小、寿命短的问题，减小了离合器所需分离力，同时减少了变速器换挡冲击。
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公开(公告)号：CN109544992A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811559316.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种基于GPS和ZigBee的车辆碰撞预警系统，属于辅助驾驶和车车通讯技术领域。针对现有的汽车主动防撞装置在碰撞预警上存在某些关键参数的准确性较低的问题，本发明提出的基于车车通讯的车辆防撞系统可以解决上述问题，前车能通过V2V技术将路面坡度和路面附着系数传递给后车，后车可据此及时修正安全距离模型，则能明显提高碰撞预警系统的准确性、可靠性。
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公开(公告)号：CN111271392A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010137889.3
申请日：2020-03-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种棘爪式双向可控超越离合器，其中，正向棘爪与反向棘爪成对地安装在内圈和外圈之间，两棘爪根部安装在外圈上，两棘爪头部与内圈外侧卡接，两棘爪与外圈之间安装有折片弹簧，两棘爪侧面设有棘爪控制销，棘爪控制销滑动连接在控制环上对应的控制窗内，在控制窗底部的控制面作用下，棘爪控制销带动相应的棘爪上下摆动，所述控制环的外圆周上设有与离合器控制机构啮合传动的控制轮齿，控制环旋转控制正向棘爪和反向棘爪同时卡接在内圈上、正向棘爪卡接在内圈上而反向棘爪与内圈分离或正向棘爪和反向棘爪同时与内圈分离。本发明能够在实现较大动力传递的基础上，有效降噪，并能实现双向锁止、单向超越及双向超越。
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公开(公告)号：CN212318590U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202020241538.2
申请日：2020-03-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种棘爪式双向可控超越离合器，其中，正向棘爪与反向棘爪成对地安装在内圈和外圈之间，两棘爪根部安装在外圈上，两棘爪头部与内圈外侧卡接，两棘爪与外圈之间安装有折片弹簧，两棘爪侧面设有棘爪控制销，棘爪控制销滑动连接在控制环上对应的控制窗内，在控制窗底部的控制面作用下，棘爪控制销带动相应的棘爪上下摆动，所述控制环的外圆周上设有与离合器控制机构啮合传动的控制轮齿，控制环旋转控制正向棘爪和反向棘爪同时卡接在内圈上、正向棘爪卡接在内圈上而反向棘爪与内圈分离或正向棘爪和反向棘爪同时与内圈分离。本实用新型能够在实现较大动力传递的基础上，有效降噪，并能实现双向锁止、单向超越及双向超越。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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