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公开(公告)号：CN114573201B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202210420955.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 吉林大学
IPC: C02F11/00 , C01B32/184 , C01B32/194 , B01J13/00 , C02F101/20
Abstract: 本发明公开了一种电动耦合石墨烯水凝胶原位去除污泥重金属的装置，电动耦合石墨烯水凝胶原位去除污泥重金属的装置包括有石墨烯水凝胶固定装置、电解槽、污泥槽以及位于装置两端的阴极电解池和阳极电解池。该装置去除污泥中的重金属的过程包括以下步骤：步骤一、制备氧化石墨烯；步骤二、制备石墨烯水凝胶；步骤三、污泥预处理得到含水率为30％‑50％、pH＜7的污泥样本；步骤四、固定石墨烯水凝胶固定装置及配制电解槽；步骤五、在电势梯度为0.5‑1.5V/cm的条件下通电5h。有益效果：缩短处理时间，增加电导效率，减少能耗，提高去除污泥中重金属的效果。
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公开(公告)号：CN114573201A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210420955.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 吉林大学
IPC: C02F11/00 , C01B32/184 , C01B32/194 , B01J13/00 , C02F101/20
Abstract: 本发明公开了一种电动耦合石墨烯水凝胶原位去除污泥重金属的装置，电动耦合石墨烯水凝胶原位去除污泥重金属的装置包括有石墨烯水凝胶固定装置、电解槽、污泥槽以及位于装置两端的阴极电解池和阳极电解池。该装置去除污泥中的重金属的过程包括以下步骤：步骤一、制备氧化石墨烯；步骤二、制备石墨烯水凝胶；步骤三、污泥预处理得到含水率为30％‑50％、pH＜7的污泥样本；步骤四、固定石墨烯水凝胶固定装置及配制电解槽；步骤五、在电势梯度为0.5‑1.5V/cm的条件下通电5h。有益效果：缩短处理时间，增加电导效率，减少能耗，提高去除污泥中重金属的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105938034B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610517688.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及基于平板制动的侧向力测试装置及方法，所述装置包括制动力以及侧向力测试装置、数据采集处理系统和控制系统。本发明装置在汽车应急制动中实时测量制动力及侧向力，分析评价发生跑偏、侧滑及侧翻的趋势，实现对车辆制动性能更加准确的检测以及对汽车制动时的稳定性做出合理评价，本发明装置可广泛应用于汽车安全性能检测站，对汽车的安全行驶控制具有现实意义。
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公开(公告)号：CN106404264B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201610860543.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/007 , G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置及方法。该装置主要由施力和力测量装置(A)、固定装置(B)、反力式滚筒制动检验台(C)、轮胎悬架装置(D)组成。该测量装置及方法可应用于台架标定中，通过调节施力和测力装置(A)，对轮胎悬架装置(D)施加载荷，从而模拟汽车实际检测过程中的轮载荷，并得到不同轮载荷下的台架内阻值，建立台架内阻与轴载荷的关联关系。对于不同车型，根据不同轴载荷确定相应的台架内阻Fx，对制动力进行误差补偿，提高检测准确度。该装置可广泛应用于汽车检测、试验及科研机构。
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公开(公告)号：CN105938034A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610517688.X
申请日：2016-07-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及基于平板制动的侧向力测试装置及方法，所述装置包括制动力以及侧向力测试装置、数据采集处理系统和控制系统。本发明装置在汽车应急制动中实时测量制动力及侧向力，分析评价发生跑偏、侧滑及侧翻的趋势，实现对车辆制动性能更加准确的检测以及对汽车制动时的稳定性做出合理评价，本发明装置可广泛应用于汽车安全性能检测站，对汽车的安全行驶控制具有现实意义。
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公开(公告)号：CN106404264A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610860543.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01L5/28
CPC classification number: G01L5/28
Abstract: 本发明涉及一种基于反力式滚筒制动检验台的台架内阻测量装置及方法。该装置主要由施力和力测量装置(A)、固定装置(B)、反力式滚筒制动检验台(C)、轮胎悬架装置(D)组成。该测量装置及方法可应用于台架标定中，通过调节施力和测力装置(A)，对轮胎悬架装置(D)施加载荷，从而模拟汽车实际检测过程中的轮载荷，并得到不同轮载荷下的台架内阻值，建立台架内阻与轴载荷的关联关系。对于不同车型，根据不同轴载荷确定相应的台架内阻Fx，对制动力进行误差补偿，提高检测准确度。该装置可广泛应用于汽车检测、试验及科研机构。
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公开(公告)号：CN205785638U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620692965.6
申请日：2016-07-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及基于平板制动的侧向力测试装置，所述装置包括制动力以及侧向力测试装置、数据采集处理系统和控制系统。本实用新型装置在汽车应急制动中实时测量制动力及侧向力，分析评价发生跑偏、侧滑及侧翻的趋势，实现对车辆制动性能更加准确的检测以及对汽车制动时的稳定性做出合理评价，本实用新型装置可广泛应用于汽车安全性能检测站，对汽车的安全行驶控制具有现实意义。
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