公开(公告)号：CN103950350B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201410095556.3

申请日：2014-03-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王登峰 ,  蒋荣超 ,  王振宇 ,  陈书明 ,  史天泽 ,  王传青 ,  帅珍辉

IPC: B60B1/00 ,  B60B23/06 ,  B60B21/00 ,  B60B21/06

Abstract: 一种轻量化镁铝合金组装式车轮，涉及车轮结构，解决现有车轮的结构为车轮轮辋和轮辐采用一体式结构，存在车轮损伤则需更换整个车轮，维修成本高，造成浪费的问题，包括轮辋、轮辐和轮毂；轮辋的内侧有环形凸台，该环形凸台沿圆周方向均匀分布定位槽和安装孔，用于连接轮辐；轮毂和轮辐为一体式结构，轮辐外边缘上分布有径向定位止口和安装孔，本发明采用镁合金的轮辋有轮胎保护，在车轮外侧暴露面积小，不易擦伤，避免了镁合金防腐性能弱的不足；轮辐采用铝合金强度高，轮辋和轮辐为组装式结构，通过螺栓连接，损坏后可分别更换轮辋和轮辐，便于维修，不需报废整个车轮，制造工艺大大简化，降低了模具成本，提高了制造效率。

公开(公告)号：CN103950350A

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201410095556.3

申请日：2014-03-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王登峰 ,  蒋荣超 ,  王振宇 ,  陈书明 ,  史天泽 ,  王传青 ,  帅珍辉

IPC: B60B1/00 ,  B60B23/06 ,  B60B21/00 ,  B60B21/06

Abstract: 一种轻量化镁铝合金组装式车轮，涉及车轮结构，解决现有车轮的结构为车轮轮辋和轮辐采用一体式结构，存在车轮损伤则需更换整个车轮，维修成本高，造成浪费的问题，包括轮辋、轮辐和轮毂；轮辋的内侧有环形凸台，该环形凸台沿圆周方向均匀分布定位槽和安装孔，用于连接轮辐；轮毂和轮辐为一体式结构，轮辐外边缘上分布有径向定位止口和安装孔，本发明采用镁合金的轮辋有轮胎保护，在车轮外侧暴露面积小，不易擦伤，避免了镁合金防腐性能弱的不足；轮辐采用铝合金强度高，轮辋和轮辐为组装式结构，通过螺栓连接，损坏后可分别更换轮辋和轮辐，便于维修，不需报废整个车轮，制造工艺大大简化，降低了模具成本，提高了制造效率。

公开(公告)号：CN203350877U

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201320397606.4

申请日：2013-07-04

Applicant: 吉林大学

Inventor： 王登峰 ,  张明新 ,  陈书明 ,  王传青 ,  单婷婷 ,  季枫 ,  蒋荣超 ,  史天泽 ,  谭刚平 ,  张建刚

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种高吸能六边形截面轻量化前纵梁结构属于乘用车车身工程领域，目的在于解决现有技术存在的减重空间小、吸能性能差、成本高和制造工艺复杂的问题。本实用新型包括前纵梁前段和前纵梁后段；所述前纵梁前段包括前段外板、前段内板，前纵梁后段包括后段外板、后段内板、支撑板和加强板；所述前段外板和所述后段外板固定连接，所述前段内板和所述后段内板固定连接，所述前纵梁截面为六边形。本实用新型把前纵梁设计成两段，前段和后段采用不同的厚度，并且采用六边形截面结构，消除了矩形截面前纵梁吸能性较差的缺点；前纵梁前段设置有诱导槽，提高吸能性，比传统的矩形截面整体式结构具有吸能性好、节约材料和成本、制造工艺简单等优势。