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公开(公告)号：CN106226070B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610710329.6
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台，属于一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台。第一台架和第二台架并列固定在试验室地基上，第二台架位于第一台架右侧，动力输出系统布置在第一台架上，激振装置布置在动力输出装置右侧的第一台架上，安全制动系统布置在激振装置上方，安全制动系统左端与动力输出系统连接、右端与第一台架的第一右端固定罩固定连接，支承系统布置在第二台架上，加载装置安装在支承系统尾端。优点是实现了对传动轴总成振动的测量，弥补了大多数传统汽车传动轴振动试验台无法充分地根据不同车型参数和道路条件做出相应模拟试验以及快速调整传动轴角度的不足。
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公开(公告)号：CN106124149B
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610710398.7
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/02 , G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种可检测汽车传动轴振动及模拟实况的对比试验装置，属于汽车传动轴检测领域。第一试验台在正中间位置，第二试验台布置在第一试验台右边，第二试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台布置在第一试验台左边，并且第三试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台与第二试验台相对第一试验台成镜像布置。优点是解决了传统试验台操作费时费力等问题，降低了操作难度，实现了最大化的实车模拟，使得对传动轴振动测试的环境更加真实，提高数据的可信度，结论也更具说服力，提高了本发明装置的安全性。
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公开(公告)号：CN106226070A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610710329.6
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明涉及一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台，属于一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台。第一台架和第二台架并列固定在试验室地基上，第二台架位于第一台架右侧，动力输出系统布置在第一台架上，激振装置布置在动力输出装置右侧的第一台架上，安全制动系统布置在激振装置上方，安全制动系统左端与动力输出系统连接、右端与第一台架的第一右端固定罩固定连接，支承系统布置在第二台架上，加载装置安装在支承系统尾端。优点是实现了对传动轴总成振动的测量，弥补了大多数传统汽车传动轴振动试验台无法充分地根据不同车型参数和道路条件做出相应模拟试验以及快速调整传动轴角度的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107376850A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710722240.6
申请日：2017-08-22
Applicant: 吉林大学
IPC: B01J20/22 , B01J20/28 , B01J20/30 , C02F1/28 , C02F101/20
CPC classification number: B01J20/22 , B01J20/28014 , C02F1/285 , C02F2101/106 , C02F2101/20
Abstract: 本发明涉及一种在高酸度下对铀酰离子具有良好吸附性能的吸附材料，是以氧化硅为壳、ASAIII(偶氮胂III)为核的纳米颗粒复合材料。该材料由以下方式获得：将饱和ASAIII水溶液15mL、环己烷150mL、吐温80 30～200μL，经超声、搅拌均匀，用氨水调节pH为8；取100～600μL TEOS，用环己烷稀释至40mL，制得TEOS-环己烷溶液；将盛有混合溶液的容器置于磁力搅拌器之上，转速为400转/min条件下，滴加制得的TEOS-环己烷溶液，每隔15～20min滴加200～500μL，滴加完毕停止搅拌，将液体倒出，离心，去上清液，乙醇洗涤后80℃下烘干。该材料在高酸度(pH＝1)下，表现出更好的对铀酰离子的吸附性能，吸附率达65％，明显高于活性炭球及ASAIII处理的活性炭材料，并可重复使用，特别适用于高酸度条件下低浓度含铀废水的处理。
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公开(公告)号：CN106124149A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610710398.7
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M7/02 , G01M13/02 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种可检测汽车传动轴振动及模拟实况的对比试验装置，属于汽车传动轴检测领域。第一试验台在正中间位置，第二试验台布置在第一试验台右边，第二试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台布置在第一试验台左边，并且第三试验台与第一试验台中间留有间隙，第三试验台与第二试验台相对第一试验台成镜像布置。优点是解决了传统试验台操作费时费力等问题，降低了操作难度，实现了最大化的实车模拟，使得对传动轴振动测试的环境更加真实，提高数据的可信度，结论也更具说服力，提高了本发明装置的安全性。
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公开(公告)号：CN206038029U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620927206.3
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01D11/30
Abstract: 本实用新型涉及一种用于检测轴类零件的支架装置，属于轴类试验台的支架装置领域。包括台架、一号支撑架、二号支撑架、保护架；通过增加传动链条、T形导轨、辅助导轨等装置实现了对X、Y、Z三个方向的调控以及对支撑架位置的灵活布置，通过对支撑架的改进从而设计出了一个全新的安全保护支架，并且在底座的导轨上安装保护罩等装置实现了轴类零部件测试时的安全保护，确保了试验人员的安全，降低了安全问题发生的可能性。通过合理的增加支撑架的厚度并且对支撑架进行合理设计，避免了支撑架在进行试验的过程中发生共振的问题，也同时减少了噪声的产生。
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公开(公告)号：CN206038309U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620927059.X
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台，属于一种针对不同规格传动轴实车模拟振动试验台。第一台架和第二台架并列固定在试验室地基上，第二台架位于第一台架右侧，动力输出系统布置在第一台架上，激振装置布置在动力输出装置右侧的第一台架上，安全制动系统布置在激振装置上方，安全制动系统左端与动力输出系统连接、右端与第一台架的第一右端固定罩固定连接，支承系统布置在第二台架上，加载装置安装在支承系统尾端。优点是实现了对传动轴总成振动的测量，弥补了大多数传统汽车传动轴振动试验台无法充分地根据不同车型参数和道路条件做出相应模拟试验以及快速调整传动轴角度的不足。
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公开(公告)号：CN206036069U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620927210.X
申请日：2016-08-23
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D49/16 , F16D65/18 , F16D69/00 , F16D121/14 , F16D125/44 , F16D127/00
Abstract: 本实用新型涉及一种带有手动摩擦制动装置的动力输出装置，属于一种带有制动装置的动力输出装置。包括电动机箱组、电动机装置和制动装置，其中电动机箱组放置在工作台面上，电动机装置放置在电动机箱组内，制动装置安装在电动机箱右壁上。优点是结构新颖，采用连杆结构作为制动臂，驱动固定杠杆绕固定轴转动，使制动摩擦片组件相向运动抱紧制动轮，实现制动，制动装置的结构简单、生产制造容易，快速制动和安全简便的目的，在机床和实验台上易于安装和使用。
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