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公开(公告)号：CN116644492A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310427786.4
申请日：2023-04-20
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种温度作用下裂缝宽度变化的计算方法，具体步骤有：S1、针对待测实桥，采用跨层级建模方法，分别得到均匀温度效应下温度变化与裂缝宽度变化间的关系式和梯度温度效应下温度变化与裂缝宽度变化间的关系式；S2、整合步骤S1所得的关系式，综合建立均匀温度、梯度温度与裂缝宽度变化之间的关系式；S3、基于材料特性随温度的变化对关系式进行修正，得到修正后裂缝宽度变化计算公式。该计算方法分别研究实际条件下桥梁结构受到均匀温度效应和梯度温度效应的影响，综合建立均匀温度、梯度温度与裂缝宽度变化之间关系的公式，同时基于材料特性随温度的变化对关系式进行修正，进而得到温度作用下裂缝宽度变化的计算公式。
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公开(公告)号：CN116562845A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310222977.7
申请日：2023-03-09
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种基于桥梁满意度的资金优化配置方法，首先计算针对桥梁现状得到的现状桥梁满意度评分，然后，在养护金额固定或相近的前提下，根据规范得到多个桥梁养护用的、初步的资金分配方案，基于这些资金分配方案，根据获得现状桥梁满意度评分的计算方法再次计算出这些资金分配方案采纳后对应的桥梁满意度，再基于现状桥梁满意度评分和各方案对应的桥梁满意度得到假定按照这个方案修补后满意度相较之前提升的分数，选取提升分数最高的一个所对应的资金分配方案作为最终的资金配置方案，这样，将资金调用情况与满意度评分提高的值相关联，可实现在养护金额固定或相近下，采用更优的资金配置方案来对桥梁进行维养，提高民众对桥梁的满意度。
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公开(公告)号：CN113221921B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110558502.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/46
Abstract: 本发明公开了一种基于优选空间的SIFT特征快速提取方法，包括步骤：获取确定优选特征空间的学习样本集；根据学习样本集确定优选特征空间；优选特征空间中的特征空间层按照特征空间层的配准特征数量依次排列；基于优选特征空间，对已知图像以及待匹配图像进行SIFT特征提取和匹配；当已知图像以及待匹配图像的配准特征数量满足预设要求时，待匹配图像匹配成功。先确定学习样本集对应的优选特征空间，优选特征空间中的特征空间层按照特征空间层的配准特征数量依次排列，然后基于优选特征空间，对已知图像以及待匹配图像进行SIFT特征提取和匹配。本申请把SIFT特征的提取与匹配集中在优选特征空间进行，可以显著提高SIFT特征提取与匹配效率。
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公开(公告)号：CN115841566A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211354729.X
申请日：2022-11-01
Applicant: 吉林大学
IPC: G06T19/20 , G06T17/00 , G06T15/20 , G06T7/40 , G06T7/11 , G06T7/00 , G06T3/60 , G06V20/70 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于对称性约束的人脸正面化方法，包括：基于人脸图像建立并拟合三维人脸模型；基于三维人脸模型和人脸图像，进行纹理提取，得到非正面姿态下的带非正面纹理的三维人脸模型，并进行旋转和渲染，得到正面姿态下的渲染图像；并分割得到脸部区域图像；将正面姿态下的渲染图像和脸部区域图像，输入生成对抗网络中的生成器网络，得到正面生成图像；训练时通过对称性损失函数对具有对称特性的脸部区域加以约束。考虑到人脸图像中面部器官存在很强的对称性，先将图像进行语义分割，然后再进行正面化。在正面化过程中，只对具有对称特性的面部器官区域加入对称性约束，而人脸其他部分不加入对称性约束，从而提高人脸正面化效果。
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公开(公告)号：CN117610379A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311790656.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种疲劳荷载作用下拱桥吊杆疲劳寿命预测方法，该方法先建立带损伤的吊杆有限元疲劳模型，并通过疲劳试验验证模型建立的正确性，得到验证无误的有限元疲劳模型；基于所得的有限元疲劳模型，通过改变损伤尺寸以及施加的疲劳荷载，计算损伤位置处的热点应力幅以及其对应的疲劳寿命；根据模型的数据结果，建立带有应力集中系数的S‑N曲线；然后计算拱桥吊杆实际承受的应力幅S，再利用所得的S‑N曲线，快速得到吊杆的疲劳寿命N；通过吊杆已知的循环次数计算当前吊杆的损伤度，进而对吊杆安全性进行快速、准确的评估，实现对吊杆疲劳寿命的预测。因此，本发明可以快速、准确的计算拱桥吊杆疲劳寿命，结构计算简单，操作便利，适用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116935060A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310883617.1
申请日：2023-07-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/40 , G06V10/764 , G06F17/14 , G06F17/16 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开一种图像像素旋转尺度不变特征提取方法及相关设备，包括：获取待分析图像和待分析图像的待分析像素点；获取所述待分析像素点的邻域，获取所述邻域的旋转尺度不变特征，将所述旋转尺度不变特征作为待分析像素点的旋转尺度不变特征；其中，所述获取所述邻域的旋转尺度不变特征具体是以所述待分析像素点为原点，对所述邻域进行极坐标变换，对极坐标变换的结果在极角方向进行傅里叶变换，获取傅里叶变换结果的幅值特征和/或相位特征作为所述邻域的旋转尺度不变特征。本发明通过提取幅值特征和相位特征作为所述邻域的旋转尺度不变特征，使得提取的特征不随图像的旋转而改变，即提取的特征方向不变，不受图像方向的影响。
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公开(公告)号：CN113221921A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110558502.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 吉林大学
IPC: G06K9/46
Abstract: 本发明公开了一种基于优选空间的SIFT特征快速提取方法，包括步骤：获取确定优选特征空间的学习样本集；根据学习样本集确定优选特征空间；优选特征空间中的特征空间层按照特征空间层的配准特征数量依次排列；基于优选特征空间，对已知图像以及待匹配图像进行SIFT特征提取和匹配；当已知图像以及待匹配图像的配准特征数量满足预设要求时，待匹配图像匹配成功。先确定学习样本集对应的优选特征空间，优选特征空间中的特征空间层按照特征空间层的配准特征数量依次排列，然后基于优选特征空间，对已知图像以及待匹配图像进行SIFT特征提取和匹配。本申请把SIFT特征的提取与匹配集中在优选特征空间进行，可以显著提高SIFT特征提取与匹配效率。
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公开(公告)号：CN117422917A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311385349.7
申请日：2023-10-24
Applicant: 吉林大学
IPC: G06V10/764 , G06V20/10 , G06V10/77 , G06V10/58 , G06V10/44 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/084
Abstract: 本发明公开了一种高光谱遥感图像分类方法及相关设备，所述方法包括：获取待分类高光谱遥感图像，对待分类高光谱遥感图像通过主成分分析进行降维处理，得到降维后的图像数据；将降维后的图像数据输入注意力与多尺度密集网络，进行图像的空间‑光谱特征提取，得到图像的空间‑光谱特征图；将得到的空间‑光谱特征图输入到全连接层，将卷积输出的三维特征图转化成一维特征向量，并将前层计算得到的特征空间映射到样本空间；利用Adam优化器对提取的一维特征向量进行优化处理，利用Softmax分类器对优化后一维特征向量进行分类，获得分类结果。本发明通过利用注意力与多尺度密集网络对待分类高光谱遥感图像进行分类，减少计算量，提高图像的分类精度。
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公开(公告)号：CN117610138A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311790505.8
申请日：2023-12-25
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种实时车流作用下拱桥吊杆疲劳寿命预测方法，该方法首先建立用于代表拱桥过桥车辆的当地标准疲劳车模型；再建立吊杆拱桥的桥梁模型，并提取吊杆各车道的影响线，且基于已知的过桥车流信息，根据蒙特卡洛法，模拟出多车道随机车流量；接着，加载车辆载荷，加载所得结果在各吊杆恒载基础上考虑车辆荷载及冲击系数，得到拱桥各吊杆的应力谱；最后，根据应力谱，计算得到每辆标准疲劳车对吊杆造成的损伤，将吊杆的疲劳寿命转换为过桥车辆数目。本发明的预测方法将吊杆疲劳寿命转化为过桥车辆数，实现了仅通过视频监控监测统计实时过桥车流，便可简便快捷的实时预测吊杆剩余疲劳寿命，进而及时更换危险吊杆，保障桥梁安全。
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公开(公告)号：CN116796398A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310427758.2
申请日：2023-04-20
Applicant: 广西交科集团有限公司 , 吉林大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种温度作用下裂缝宽度变化跨层级建模计算方法，其具体步骤有，S1：建立桥梁整体结构简易仿真模型并得到内力与温度变化值间的关系；S2：建立裂缝处梁段精密化仿真模型并计算得到裂缝宽度变化与内力之间的关系；S3：将步骤1所得内力与温度变化值间的关系带入步骤2中裂缝宽度变化与内力之间的关系，最终得到裂缝宽度变化与温度变化间关系式。该建模计算方法所采用的跨层级建模是建立低层和高层仿真模型并将其聚合化，简单来说，就是分别建立大而简单的仿真模型以及小而精密的仿真模型，并构建两者之间的联系进而进行仿真计算，通过该跨层级建模简化了仿真模型的建立过程，进而简便且快速得到温度变化与裂缝宽度变化间关系式。
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