基于LSDR-JMI的供水管网多泄漏压力传感器优化布置方法

    公开(公告)号:CN111578154A

    公开(公告)日:2020-08-25

    申请号:CN202010446669.9

    申请日:2020-05-25

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F17D5/06

    摘要: 本发明公开了基于LSDR-JMI的供水管网多泄漏压力传感器优化布置方法,使用压力传感器初始测量无泄漏条件下的压力,形成压力矩阵;使用压力传感器初始测量泄漏情况下的压力,形成异常压力矩阵,根据压力矩阵和异常压力矩阵构建压力灵敏度矩阵;并将聚类结果作为所述压力灵敏度矩阵对应的伪标签L;根据LSDR方法将完整的标签空间Y转化为子标签空间;基于互信息的Group-JMI方法来降低标签空间Y的维度,根据LSDR-JMI特征选择方法计算。

    一种基于改进的变分模式分解算法的供水管道泄漏位置检测方法

    公开(公告)号:CN112303504B

    公开(公告)日:2021-07-02

    申请号:CN202011238625.3

    申请日:2020-11-09

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F17D5/06

    摘要: 本发明公开了一种基于改进的变分模式分解算法的供水管道泄漏位置检测方法,包括如下步骤:步骤1、设定初始模式数的取值为最小模式数;步骤2、使用改进的惩罚参数的VMD对信号进行分解;步骤3、计算分解信号产生的能量损失;如果e<μ1或模式数等于最大模式数时,得到第二分解算法模型;其中,e表示分解信号产生的能量损失系数,μ1表示能量损失系数阈值;步骤4、计算由第二分解算法模型分解得到的相邻的限带宽固有模态函数之间的最大相关数如果则确定最佳模式数的取值为当前模式数K′;其中,μ2表示最大相关数阈值;步骤5、通过最佳模式数对应的模式分解算法模型对管道泄漏信号进行模式分解,得到泄漏信号;并且根据泄漏信号确定管道泄漏位置。

    汽车动力电池荷电状态的测量系统

    公开(公告)号:CN101256218A

    公开(公告)日:2008-09-03

    申请号:CN200810050577.8

    申请日:2008-04-08

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G01R31/36 H01M10/48 H04L12/28

    CPC分类号: Y02T90/168 Y04S30/12

    摘要: 本发明公开了一种汽车动力电池荷电状态的测量系统。旨在克服电池内部参数难以取得、测试建模困难与测量不够准确等问题。它由数据采集部分和数据中央处理与传输部分组成。数据采集部分包括有电压传感器、电流传感器与温度传感器。数据中央处理与传输部分包括有数据处理单元和CAN传输单元。数据处理单元采用嵌入模糊预测算法的数字信号处理器,CAN传输单元包括CAN总线收发器与CAN总线。CAN总线收发器的一端与数字信号处理器的CAN控制器电线连接,CAN总线收发器的另一端与CAN总线电线连接,CAN总线再与汽车的电子控制单元或主控计算机电线连接。本发明可应用于电动汽车、混合动力汽车和其它产品上的电池测试与管理领域。

    基于LSDR-JMI的供水管网多泄漏压力传感器优化布置方法

    公开(公告)号:CN111578154B

    公开(公告)日:2021-03-26

    申请号:CN202010446669.9

    申请日:2020-05-25

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F17D5/06

    摘要: 本发明公开了基于LSDR‑JMI的供水管网多泄漏压力传感器优化布置方法,使用压力传感器初始测量无泄漏条件下的压力,形成压力矩阵;使用压力传感器初始测量泄漏情况下的压力,形成异常压力矩阵,根据压力矩阵和异常压力矩阵构建压力灵敏度矩阵;并将聚类结果作为所述压力灵敏度矩阵对应的伪标签L;根据LSDR方法将完整的标签空间Y转化为子标签空间;基于互信息的Group‑JMI方法来降低标签空间Y的维度,根据LSDR‑JMI特征选择方法计算。

    一种基于改进的变分模式分解算法的供水管道泄漏位置检测方法

    公开(公告)号:CN112303504A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011238625.3

    申请日:2020-11-09

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: F17D5/06

    摘要: 本发明公开了一种基于改进的变分模式分解算法的供水管道泄漏位置检测方法,包括如下步骤:步骤1、设定初始模式数的取值为最小模式数;步骤2、使用改进的惩罚参数的VMD对信号进行分解;步骤3、计算分解信号产生的能量损失;如果e<μ1或模式数等于最大模式数时,得到第二分解算法模型;其中,e表示分解信号产生的能量损失系数,μ1表示能量损失系数阈值;步骤4、计算由第二分解算法模型分解得到的相邻的限带宽固有模态函数之间的最大相关数 如果 则确定最佳模式数的取值为当前模式数K′;其中,μ2表示最大相关数阈值;步骤5、通过最佳模式数对应的模式分解算法模型对管道泄漏信号进行模式分解,得到泄漏信号;并且根据泄漏信号确定管道泄漏位置。

    具有感知冷热和触滑觉的智能假肢系统

    公开(公告)号:CN101507665A

    公开(公告)日:2009-08-19

    申请号:CN200910066659.6

    申请日:2009-03-20

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: A61F2/50

    摘要: 本发明公开了一种具有感知冷热和触滑觉的智能假肢系统。该系统的温度数据采集与温度处理部分包括有温度传感器(2)、信号调理电路(4)、A/D转化器(10)、单片机(9)和制冷制热片(6)。温度传感器(2)的输入、输出端和信号调理电路(4)输入端电连接,信号调理电路(4)输出端与A/D转化器(10)的引脚电连接,A/D转化器(10)和单片机(9)采用查询方式连接单片机(9)和制冷制热片(6)电连接。该系统的触滑觉信号采集处理及信号特征辨识部分包括有触滑觉传感器(1)、电荷放大电路(5)、滤波电路(7)、A/D转化器(10)、单片机(9)和肌电电极(3),它们依次电连接。该系统安装在人体的假肢上。

    具有感知冷热和触滑觉的智能假肢系统

    公开(公告)号:CN201370654Y

    公开(公告)日:2009-12-30

    申请号:CN200920093224.6

    申请日:2009-03-20

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: A61F2/50

    摘要: 本实用新型公开了具有感知冷热和触滑觉的智能假肢系统。该系统的温度数据采集与温度处理部分包括有温度传感器(2)、信号调理电路(4)、A/D转化器(10)、单片机(9)和制冷制热片(6)。温度传感器(2)的输入、输出端和信号调理电路(4)输入端电连接,信号调理电路(4)输出端与A/D转化器(10)的INO引脚电连接,A/D转化器(10)和单片机(9)采用查询方式连接,单片机(9)和制冷制热片(6)电连接。该系统的触滑觉信号采集处理及信号特征辨识部分包括有触滑觉传感器(1)、电荷放大电路(5)、滤波电路(7)、A/D转化器(10)、单片机(9)和肌电电极(3),它们依次电连接。该系统安装在人体的假肢上。

    汽车动力电池荷电状态的测量系统

    公开(公告)号:CN201177656Y

    公开(公告)日:2009-01-07

    申请号:CN200820071644.X

    申请日:2008-04-08

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G01R31/36 H01M10/48 H04L12/28

    摘要: 本实用新型公开了汽车动力电池荷电状态的测量系统。旨在克服电池内部参数难以取得、测试建模困难与测量不够准确等问题。它由数据采集部分和数据中央处理与传输部分组成。数据采集部分包括有电压传感器、电流传感器与温度传感器。数据中央处理与传输部分包括有数据处理单元和CAN传输单元。数据处理单元采用嵌入模糊预测算法的数字信号处理器,CAN传输单元包括CAN总线收发器与CAN总线。CAN总线收发器的一端与数字信号处理器的CAN控制器电线连接,CAN总线收发器的另一端与CAN总线电线连接,CAN总线再与汽车的电子控制单元或主控计算机电线连接。本实用新型用于电动汽车、混合动力汽车和其它产品上的电池测试与管理领域。