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公开(公告)号：CN101739815A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910217822.4
申请日：2009-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种道路交通拥挤状态在线识别方法，涉及交通信息处理方法，包括采集区间交通参数数据和地点交通参数数据，将数据传回信息处理器，通过信息处理器通过在线识别方法对各路段交流参数数据进行分析，利用采集的区间交通参数和地点交通参数确定各路段的拥挤情况以及拥挤的时间和空间扩散范围三个步骤，为交通管理与控制系统的其他子系统服务。本发明为道路交通管理和控制系统提供实时、可靠的交通状态信息，为提高交通管理决策和交通出行决策的科学性提供重要的信息基础。
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公开(公告)号：CN101739814A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910217820.5
申请日：2009-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于SCATS线圈数据的交通状态在线定量评价与预测方法，涉及交通技术领域中的交通状态在线定量评价与预测方法，SCATS线圈采集交通参数上传至交通信息中心，计算机对实测数据进行质量评价与控制，对质量评价与控制后的实测数据进行交通参数虚拟时间序列构建，对虚拟时间序列数据进行质量评价与控制，对参数的虚拟时间序列数据进行交通拥挤自动识别，对交通参数的虚拟时间序列数据进行短时多步预测及数虚拟时间序列数据短时多步预测的基础上进行交通拥挤扩散范围和持续时间预测，并向交通管理部门发布预测结果，为其提供更有力的决策依据。
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公开(公告)号：CN101739825A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910217821.X
申请日：2009-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于GPS浮动车的交通数据故障识别与修复方法，涉及交通信息处理方法，通过实时进行浮动车停车状态识别，得到车辆停车持续时间，然后结合交叉口控制信号配时数据进行单车路段行程速度数据的有效性识别，通过计算机处理器实时判断进行单车路段行程速度数据的离散性识别及突变性识别，进行缺失数据的修复，得到单车路段行程速度数据的正确性识别。
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公开(公告)号：CN101308604A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810050344.8
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种大范围战略交通协调控制方法，涉及交通控制管理技术领域，包括如下步骤：检测器将检测到的交通数据上传于大范围数据库中，从数据库中提取交通数据，判别当前区域的交通控制状态；判别区域边界的交通控制状态；给出相应的战略交通控制策略及区域边界交通协调控制策略；控制配时调节量方案，发布给区域交通信号控制系统和区域交通诱导系统执行。本发明实现了多个区域的战略交通控制和边界协调，更好地保证了区域间的交通流的顺畅性、安全性。
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公开(公告)号：CN101308604B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810050344.8
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种大范围战略交通协调控制方法，涉及交通控制管理技术领域，包括如下步骤：检测器将检测到的交通数据上传于大范围数据库中，从数据库中提取交通数据，判别当前区域的交通控制状态；判别区域边界的交通控制状态；给出相应的战略交通控制策略及区域边界交通协调控制策略；控制配时调节量方案，发布给区域交通信号控制系统和区域交通诱导系统执行。本发明实现了多个区域的战略交通控制和边界协调，更好地保证了区域间的交通流的顺畅性、安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101281685A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200810050342.9
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种区域混合交通自适应信号协调控制方法，涉及自动控制技术领域，通过检测器对进入控制交叉口的车辆信息进行检测，并将车辆信息传送至交通信号控制器；交通信号控制器对交通流数据进行预处理，区域协调控制计算机分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态，进行实时分析预测，向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数。本发明方法将城市路网分成若干子区，采用分层联网协调控制各交叉口的红绿灯持续时间，提高通行能力、防止交通拥挤、减少尾气排放，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN101739814B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910217820.5
申请日：2009-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于SCATS线圈数据的交通状态在线定量评价与预测方法，涉及交通技术领域中的交通状态在线定量评价与预测方法，SCATS线圈采集交通参数上传至交通信息中心，计算机对实测数据进行质量评价与控制，对质量评价与控制后的实测数据进行交通参数虚拟时间序列构建，对虚拟时间序列数据进行质量评价与控制，对参数的虚拟时间序列数据进行交通拥挤自动识别，对交通参数的虚拟时间序列数据进行短时多步预测及数虚拟时间序列数据短时多步预测的基础上进行交通拥挤扩散范围和持续时间预测，并向交通管理部门发布预测结果，为其提供更有力的决策依据。
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公开(公告)号：CN101281685B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810050342.9
申请日：2008-01-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种区域混合交通自适应信号协调控制方法，涉及自动控制技术领域，通过检测器对进入控制交叉口的车辆信息进行检测，并将车辆信息传送至交通信号控制器；交通信号控制器对交通流数据进行预处理，区域协调控制计算机分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态，进行实时分析预测，向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数。本发明方法将城市路网分成若干子区，采用分层联网协调控制各交叉口的红绿灯持续时间，提高通行能力、防止交通拥挤、减少尾气排放，保障交通安全。
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公开(公告)号：CN101739815B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200910217822.4
申请日：2009-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种道路交通拥挤状态在线识别方法，涉及交通信息处理方法，包括采集区间交通参数数据和地点交通参数数据，将数据传回信息处理器，通过信息处理器通过在线识别方法对各路段交流参数数据进行分析，利用采集的区间交通参数和地点交通参数确定各路段的拥挤情况以及拥挤的时间和空间扩散范围三个步骤，为交通管理与控制系统的其他子系统服务。本发明为道路交通管理和控制系统提供实时、可靠的交通状态信息，为提高交通管理决策和交通出行决策的科学性提供重要的信息基础。
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公开(公告)号：CN101710449A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200910217952.8
申请日：2009-12-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种基于公交车GPS数据的交通流运行状态识别方法，涉及智能交通领域中的交通信息采集与处理技术，其解决步骤是通过GIS将城市道路段进行等级划分；确定各等级道路速度阈值K1和K2；通过GIS将城市道路进行子路段划分；获得公交车辆车载GPS系统采集的一定时段所有公交车通过子路段速度的平均值；速度的平均值与该子路段的阈值K1和K2进行比较，确定该子路段的交通流运行状态。本发明提供的基于公交车GPS数据的交通流运行状态识别方法，能显著提高交通流运行状态识别精度、减小时间延迟，同时提供交通拥堵的类型，从而可为出行者选择更加便捷的出行路线提供依据，并为交通管理部门制定拥堵疏导方案提供更加有力的决策支持。
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