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公开(公告)号：CN110722508B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN201911120500.8
申请日：2019-11-15
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种双工位气管压入机，包括机架、操作台、四个脚轮、电源和可编程控制器，机架具有承载支架，操作台固定在承载支架上，操作台形成操作区，四个脚轮分别安装在机架底部四个角部，电源与可编程控制器电性连接，还包括两个相对称的气管涂胶压装机构，气管涂胶压装机构包括下压机、夹具装置和涂胶装置，下压机通过下压机座安装在操作台上，下压机的底部安装有气管；夹具装置安装在下压机座上以装夹压气机壳体；涂胶装置安装在夹具装置的安装座上以对气管的底部进行涂胶；电源为下压机、夹具装置和涂胶装置提供电能。本发明能够提高生产效率，减少人为失误导致的安全事故，还可以保证气管与轴承壳体的装配精度。
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公开(公告)号：CN110051402A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910406874.X
申请日：2019-05-16
Applicant: 吉林大学第一医院
IPC: A61B17/128 , A61B17/122
Abstract: 本发明公开了一种颅脑手术头皮手动止血装置，包括头皮夹和头皮夹钳，头皮夹镶嵌在头皮夹钳上，并与头皮夹钳相配合；使用时，由术者将头皮夹从包装中取出，将头皮夹放置在需要夹住的头皮处，用头皮夹钳捏住头皮夹两侧，此时头皮夹夹紧，对头皮进行止血，本发明降低了医护人员的劳动强度，节省了医疗资源，头皮夹前端的仿形设计使头皮夹钳在夹紧的过程不会因为用力过大对头皮夹顶端造成破坏,降低了医护人员的劳动强度，节省了医疗资源，前端扁平设计，减轻了对于正常和严重肿胀、挛缩的头皮组织伤害，避免了对患者头皮造成二次损伤。
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公开(公告)号：CN102568205B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210005335.3
申请日：2012-01-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种非常态下基于经验模态分解和分类组合预测的交通参数短时预测方法，涉及交通信息技术领域，结合经验模态分解EMD这种处理数据序列的方法，首先将非常态事件下非平稳的交通参数数据序列分解成平稳的、多尺度特征的本征模态函数分量IMF，然后基于EMD滤波特性构造滤波器组，将IMF分量重组为高、中和低频滤波三类，再根据每组IMF的不同特点分别使用灰色理论、卡尔曼滤波和自回归滑动平均模型进行预测，然后将各部分结果累加生成下一时段交通参数的实时预测结果，最后根据实时的交通参数预测数据和非常态下历史数据进行多步预测，得到交通参数最终的预测结果及未来发展趋势。本发明对于非常态事件下的交通参数以及未来变化趋势具有更好的预测能力。
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公开(公告)号：CN102568205A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210005335.3
申请日：2012-01-10
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种非常态下基于经验模态分解和分类组合预测的交通参数短时预测方法，涉及交通信息技术领域，结合经验模态分解EMD这种处理数据序列的方法，首先将非常态事件下非平稳的交通参数数据序列分解成平稳的、多尺度特征的本征模态函数分量IMF，然后基于EMD滤波特性构造滤波器组，将IMF分量重组为高、中和低频滤波三类，再根据每组IMF的不同特点分别使用灰色理论、卡尔曼滤波和自回归滑动平均模型进行预测，然后将各部分结果累加生成下一时段交通参数的实时预测结果，最后根据实时的交通参数预测数据和非常态下历史数据进行多步预测，得到交通参数最终的预测结果及未来发展趋势。本发明对于非常态事件下的交通参数以及未来变化趋势具有更好的预测能力。
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公开(公告)号：CN101739836B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910218029.6
申请日：2009-12-18
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/09 , G08G1/0968 , G06F17/30 , H04L29/06
Abstract: 一种大规模路网下中心式实时动态交通诱导路径优化方法，涉及交通诱导路径优化实现方法，由一台客户端计算机、一台客户端计算机、一台服务器主节点计算机、多台服务器从节点计算机、信息交换机和终端设备构成实现路径优化方法的装置，客户端计算机数据获取模块获取的由交通路网拓扑结构和路段路阻数据上传给服务器主节点计算机，经过服务器计算机处理，再通过客户端计算机向终端设备发送最优路径结果。本发明方法对缓解城市路网交通拥挤具有重要意义，并且将大大降低车载端设备的价格。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101819717A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010120787.7
申请日：2010-03-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，属于智能交通技术领域，包括获取交通流参数；进行交通子区动态划分；建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现，其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口时间构成的路段行程时间，交通子区动态划分采用周期原则对子区进行动态划分。按照本发明的思想进行建模、分析，可以从根本上找出交通拥挤问题的症结，从而提出相应的拥挤疏导方案，使交通管理具有方向性、目的性和高效性，显著提高城市交通管理的水平。
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公开(公告)号：CN1804932A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200610016541.9
申请日：2006-01-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/0968 , G08G1/0969 , G06F17/30
Abstract: 一种车载实时动态交通诱导路径优化方法，涉及城市智能交通诱导系统中的车载诱导方法技术领域。通过计算机微处理器和存储器做为载体对车载诱导专用电子地图及车载诱导软件程序进行设计，通过显示器对出行的优化路径显示。本发明具有高精度、高信息量、高算法适用性和高交通规则适用性等特点，适合于城市交通诱导要求，为城市驾车出行提供了有效地优化路径诱导。
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公开(公告)号：CN102542359A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210003872.4
申请日：2012-01-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G06Q10/04
Abstract: 一种多目标应急救援资源布局及配置优化方法，涉及应急资源配置决策领域，包括获取规划区域内应急救援资源需求点、需求资源种类、需求规模、需求点受灾人员在各类灾害条件下的估计幸存率、灾害发生的概率、备选资源点位置等相关信息；根据获取的相关信息，构建多目标应急救援资源选址--规模优化模型，并采用单位成本效用法对模型求解；根据获取的相关信息，构建多商品应急资源组合动态配置优化模型，并采用理想点法和单位成本法相结合的算法对模型求解；输出最优的应急救援资源布局及配置方案。本发明能够为应急决策者提供实用的应急资源布局及配置方案参考。
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公开(公告)号：CN101819717B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201010120787.7
申请日：2010-03-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 一种基于交通状态时空模型的路网性能判定方法，属于智能交通技术领域，包括获取交通流参数；进行交通子区动态划分；建立区域交通状态时空模型和对路网性能分析步骤实现，其中，交通流参数是车辆到达排队队尾时间、排队等待时间和通过路口时间构成的路段行程时间，交通子区动态划分采用周期原则对子区进行动态划分。按照本发明的思想进行建模、分析，可以从根本上找出交通拥挤问题的症结，从而提出相应的拥挤疏导方案，使交通管理具有方向性、目的性和高效性，显著提高城市交通管理的水平。
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公开(公告)号：CN1841312A
公开(公告)日：2006-10-04
申请号：CN200610016543.8
申请日：2006-01-19
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种车辆导航装置语音控制系统，涉及语音控制车辆导航的语音控制实现系统。采用语音输入装置、存储模块和微处理器构成，语音输入装置包括一个能够接收声音信号的麦克风和将声音信号转换成电子计算机能够识别的电信号的声卡；存储模块和微处理器包括识别出语音信息的语音识别模块、判断语音信息是控制指令还是地图地名的指令判别模块、进行相应的指令处理或地名查询显示的指令处理模块和将汉字转换成拼音的汉字－拼音转换模块。本发明能够在驾驶过程中可以通过语音控制的形式操作车辆导航装置，提高了车辆导航装置的使用便利性。
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