公开(公告)号：CN104828139A

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201510229125.6

申请日：2015-05-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陆善彬 ,  钟明辉 ,  许乐乐 ,  吕婕 ,  吴方贺 ,  楚晓倩 ,  蒋伟波

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/02

Abstract: 本发明公开了一种客车车身底板铝合金骨架的固定方法，旨在解决现有客车车身底板骨架固定时存在的连接效果差、焊接污染空气、铆钉铆接成本高的问题，本方法在对客车车身底板铝合金骨架固定过程中，客车车身底板中的纵梁与纵梁两侧的横梁均通过无铆钉铆接固定，通过夹具将横梁或纵梁加紧，使用两个带有凸模的液压铆接机和伸入横梁或纵梁内部空腔的两侧均带有型腔的凹模通过直角钢将横梁与纵梁铆接在一起，本方法铆接性能好，连接稳固且成本低，本方法工作环境好，没有灰尘毒烟排放，无噪音，对操作者没有身体伤害，适合应用和推广。

公开(公告)号：CN104828139B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510229125.6

申请日：2015-05-07

Applicant: 吉林大学

Inventor： 陆善彬 ,  钟明辉 ,  许乐乐 ,  吕婕 ,  吴方贺 ,  楚晓倩 ,  蒋伟波

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明公开了一种客车车身底板铝合金骨架的固定方法，旨在解决现有客车车身底板骨架固定时存在的连接效果差、焊接污染空气、铆钉铆接成本高的问题，本方法在对客车车身底板铝合金骨架固定过程中，客车车身底板中的纵梁与纵梁两侧的横梁均通过无铆钉铆接固定，通过夹具将横梁或纵梁加紧，使用两个带有凸模的液压铆接机和伸入横梁或纵梁内部空腔的两侧均带有型腔的凹模通过直角钢将横梁与纵梁铆接在一起，本方法铆接性能好，连接稳固且成本低，本方法工作环境好，没有灰尘毒烟排放，无噪音，对操作者没有身体伤害，适合应用和推广。

公开(公告)号：CN203739808U

公开(公告)日：2014-07-30

申请号：CN201420161427.5

申请日：2014-04-03

Applicant: 吉林大学

Inventor： 于多年 ,  吴志佳 ,  刘景民 ,  邵长明 ,  戚桂悦 ,  吕婕 ,  王宝玉

IPC: B60R16/023 ,  G08B6/00

Abstract: 一种安装在驾驶员座椅上可提醒非前方危险的振动装置，属于汽车安全技术领域，其主要特征在于：所述超声波雷达采集数据获得不同方向的来车的相对速度；所述偏心距电机安装于座椅左右后方，用于振动提醒驾驶员危险方向来源；本实用新型可以实时的监控车辆非前方的安全，减少驾驶员的疲劳，提高汽车安全性。

公开(公告)号：CN204276685U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420775002.3

申请日：2014-12-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 冯兆玄 ,  姜黎华 ,  吕婕 ,  陆善彬

IPC: B21D37/10 ,  B21D39/02

Abstract: 本实用新型公开了一种无铆钉铆接模具，为克服现有设备通用性差、板件定位不便、同轴度不能保证与成本高的问题。其由上模具与下模具组成；上模具包括有上模座、导套与凸模；导套的上端从上模座的下方插入上模座上的导套通孔内，导套与上模座上的导套通孔之间采用过盈配合连接，凸模安装在上固定板上的窝座内，上固定板采用螺栓安装在上模座的底面上为固定连接；下模具包括有导柱、下模座与凹模；导柱的下端插入下模座上的导柱通孔内，导柱的下端与下模座上的导柱通孔之间为过盈配合，导柱的上端插入导套内，导柱与导套之间为滑动配合，凹模安装在下固定板上的下窝座内，下固定板采用螺栓和定位销固定在下模座的上表面上，凸模与凹模回转轴线共线。