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公开(公告)号：CN116558847A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310530847.X
申请日：2023-05-12
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明适用于汽车车身技术领域，提供了一种用于模拟直板式商用车加速踏板的装置，包括踏板、铰链一和连接板，还包括：调节机构，所述调节机构的一端与踏板连接，调节机构的另一端与连接板连接，所述调节机构包括弹簧调节结构及踏板开度角调节结构，弹簧调节结构包括弹簧，弹簧调节结构用于对弹簧的松紧度进行调节，踏板开度角调节结构用于对踏板的开度角进行调节；限位块，用于对踏板的安装角度进行调节。本发明能够对弹簧的松紧度、踏板的开度角以及踏板的安装角度进行调节，机构简单实用，且充分可调，能准确模拟不同车型的直板式加速踏板，结构实现的难度低、成本低，且安装使用较为方便。
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公开(公告)号：CN114912801A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210533926.1
申请日：2022-05-17
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种多功能操纵面板手作业工效评估方法及系统，属于工业设计技术领域，该工效评估方法在多功能操纵面的设计和使用过程中，多个因素对手作业工效有重要影响，包括操纵元件的种类、布置、方位、仰角、大小以及作业任务流程等；这些因素不仅对多功操纵面板手作业工效有着显著的主效应，相互之间还有着显著的交互效应，并对工效有很大的影响。通过对上述因素及其之间的交互作用进行方差分析和回归分析，得到了对多功操纵面板手作业工效的具体影响，并构建出了形式简单的工效评估系统，仅需输入操纵元件的部分参数，即可方便快捷且更加精准地对多功操纵面板手作业工效进行评估。
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公开(公告)号：CN109017602A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810769785.7
申请日：2018-07-13
申请人： 吉林大学
CPC分类号： B60R11/0235 , B60R2011/0007 , B60R2011/0092 , G06K9/00342 , G06N3/0454
摘要： 本发明公开了一种基于人体姿态识别的自适应中控台，包括：支座，其上设置有移动滑轨；移动滑板，用于与所述移动滑轨配合，在其上水平移动；底座，其固定在所述移动滑板上；第一电机，其固定在所述底座上，且动力输出端连接第一关节，用于驱动第一关节在水平面内转动；第二电机，其动力输出端连接第一旋转臂一端；第二关节，其同时可转动的连接所述第一旋转臂另一端和第二旋转臂一端；第三关节，其固定连接在所述第二旋转臂的另一端；第三电机，其动力输出端连接主动齿轮；显示屏，其背面通过连接支杆连接有从动齿轮，所述主动齿轮相互配合在水平面内转动。能够调整中控台的位置。本发明还提供一种基于人体姿态识别的自适应中控台的控制方法。
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公开(公告)号：CN108664043B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810263872.5
申请日：2018-03-28
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种基于双目视觉的驾驶员人体特征点测量装置，能够实时检测汽车的运行情况和驾驶员的特点，同时也能通过调节电机输出轴长度及摄像头的转动角度来改变摄像机相对于驾驶员的位置关系。本发明还提出了一种基于双目视觉的驾驶员人体特征点测量的控制方法，能够基于BP神经网络对两个摄像头的位置及电机输出轴的长度进行调控，以提高测量精度和准确度。
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公开(公告)号：CN109017602B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810769785.7
申请日：2018-07-13
申请人： 吉林大学
IPC分类号： B60R11/02 , G06V40/20 , G06V10/82 , G06N3/0464
摘要： 本发明公开了一种基于人体姿态识别的自适应中控台，包括：支座，其上设置有移动滑轨；移动滑板，用于与所述移动滑轨配合，在其上水平移动；底座，其固定在所述移动滑板上；第一电机，其固定在所述底座上，且动力输出端连接第一关节，用于驱动第一关节在水平面内转动；第二电机，其动力输出端连接第一旋转臂一端；第二关节，其同时可转动的连接所述第一旋转臂另一端和第二旋转臂一端；第三关节，其固定连接在所述第二旋转臂的另一端；第三电机，其动力输出端连接主动齿轮；显示屏，其背面通过连接支杆连接有从动齿轮，所述主动齿轮相互配合在水平面内转动。能够调整中控台的位置。本发明还提供一种基于人体姿态识别的自适应中控台的控制方法。
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公开(公告)号：CN115081283A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210732393.X
申请日：2022-06-27
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06T17/20 , G06V10/764
摘要： 本发明公开了一种座椅体压仿真结果提取方法，属于汽车人机工程学技术领域，包括在有限元后处理模块中打开座椅体压仿真结果云图，对坐垫和靠背的体压云图进行截取；平面化的云图的获取方向为坐垫或靠背基准平面的法向方向，朝向座椅截取接触表面的体压云图；将云图中的颜色进行编码，并与后处理设置中与之相对应的接触压强区间中值相映射，完成颜色信息向体压数值信息的转化；将云图划分为小网格，选取每个小网格内的颜色并与先前编码好的颜色进行比对，得到该网格所对应的体压数值，结合作为位置信息的网格坐标，完成区域位置信息向体压分布信息的转化；最后得到座椅接触面在基准平面内网格化后所有网格对应的体压数值，实现座椅体压仿真结果的提取。
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公开(公告)号：CN113925497A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111230615.X
申请日：2021-10-22
申请人： 吉林大学
IPC分类号： A61B5/11
摘要： 本发明公开了一种基于双目视觉测量系统的汽车乘员乘坐姿态提取方法，属于汽车人机工程技术领域，包含以下步骤：步骤一：为实验人员的肢体上固定上事先准备好的扎带，扎带从下到上分别绑在人体解剖学标记点位置上；步骤二：让实验人员以实验所需要的驾驶姿势坐在驾驶台架上，使用双目视觉测量系统对其拍摄侧面照片，导出各个标记点的初始三维坐标数据并进行计算；步骤三：根据各个标记点的解剖学比例关系计算出骨骼线位置和关节点，根据骨骼线位置和关节点求出所需的姿态角度。其通过双目视觉测量系统来得出驾驶员肢体上解剖学标记点的坐标，在对其进行计算等步骤，提取出汽车乘员的乘坐姿态。
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公开(公告)号：CN110398385A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910461141.6
申请日：2019-05-30
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明公开了一种用于汽车座椅舒适性的评价方法，通过HPM装置的机械结构实物尺寸为依据建立HPM装置的几何模型，为保证HPM装置的几何模型的精度及运动可靠性，将HPM装置的几何模型进行SAE主要尺寸验证和DMU运动干涉仿真；通过HPM装置的几何模型构建HPM装置有限元模型，构建HPM装置有限元模型的过程是通过选择网格种类、材料属性、施加约束、定义载荷和网格划分来完成；利用HPM装置有限元模型进行仿真计算从而达到测量座椅布置参数，计算人-椅压力分布，进而评价座椅静态舒适性的目的。
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公开(公告)号：CN106202783A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610573388.3
申请日：2016-07-20
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5018 , G06F17/5036 , G06F17/5086
摘要： 本发明公开了一种驾驶座椅设计方法，属于汽车驾驶员座椅技术领域，解决现有座椅设计存在盲目，易导致多次设计修改的问题。包括根据海绵材料本构模型，通过非线性有限元建立海绵变形模型；通过坐姿压力分布测量和实验统计获取理想压力分布数据，建立理想压力分布模型；通过对目标人群人体数据统计分析，抽取用于座椅设计的样本点，并根据给定驾驶室布置参数和样本点，利用姿势预测模型确定舒适坐姿驾驶员人体，建立坐姿人体有限元模型；将理想压力分布模型映射到坐姿人体有限元模型的表面，根据非线性有限元仿真确定变形后坐姿人体模型表面；在变形后坐姿人体模型的表面上，补偿所述海绵的变形量，确定座椅海绵的型面。
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公开(公告)号：CN118130108A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410022687.2
申请日：2024-01-08
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种面向汽车人机工效实验的柔性台架标定方法，属于汽车车身技术领域，该标定方法首先确定调节自由度并选择基准点，由此进行当前台架基本的硬点位置、尺寸的确定；为模拟不同车型的布置，根据台架上具有的硬点及所需要确定的硬点尺寸计算模拟目标车型所需台架调节机构处的调节量，并在当前台架上做出标记；之后利用双目视觉的空间坐标测量技术对座椅参数和座椅位置进行标定，以及对方向盘中心位置进行标定，以此修正由于方向盘倾角变化导致的方向盘位置调节量的变化。该方法无需在实验过程中反复使用HPM装置进行测量，同时也可得到不在座舱表面的硬点信息，能够实现不打断实验过程，并且非接触、高效流程、可记录和后处理的测量方式。
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