公开(公告)号：CN110949347A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201911387505.7

申请日：2019-12-29

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 杨圣文 ,  林森 ,  石喜娟 ,  吴冬民 ,  赵海涛 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王晓冶 ,  王秋楠 ,  桑红波 ,  吕艳全 ,  王战友

IPC分类号： B60T13/56 ,  B60T13/567 ,  B60T13/569

摘要： 本发明涉及一种双膜片真空助力器总成的空气通道结构，涉及汽车制动系统的组件领域。第一膜片外径通过中壳体和后壳体部件的凹下部分的平面挤压固定，同时第一膜片外径前端的卡头还与中壳体上的限位结构卡接，后壳体部件的凸起部分内部与第一膜片外径、中壳体和第二膜片的间隙形成气道，后壳体部件的凹下部分的立面与中壳体上的环形定位结构顶接。优点是结构新颖，第一膜片通过过盈配合固定在中壳体和后壳体中间，并通过中壳体限位结构配合限位，能够保证双膜片真空助力器总成较好的通气性，同时可防止第一膜片脱落，不影响真空助力器性能，保证了产品的可靠性；可应用于各种类型双膜片真空助力器总成上。

公开(公告)号：CN110949348B

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN201911387566.3

申请日：2019-12-29

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  杨圣文 ,  张世强 ,  张玉海 ,  王维 ,  倪维海 ,  石喜娟 ,  吴冬民 ,  赵海涛 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王晓冶 ,  桑红波 ,  王秋楠 ,  吕艳全 ,  王战友

IPC分类号： B60T13/56 ,  B60T13/567 ,  B60T13/569

摘要： 本发明涉及一种双膜片真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域。包括前壳体，第二助力盘，第二膜片，中壳体，第一膜片，后壳体，第一助力盘，阀体，反馈盘，压块，空气阀座，橡胶阀部件，第一膜片外径通过中壳体和后壳体部件的凹下部分的平面挤压固定，同时第一膜片外径前端的卡头还与中壳体上的限位结构卡接，后壳体部件的凸起部分内部与第一膜片外径、中壳体和第二膜片的间隙形成气道。优点是结构新颖，能够保证双膜片真空助力器总成较好的通气性，同时可防止第一膜片脱落，不影响真空助力器性能，保证了产品的可靠性；可应用于各种类型双膜片真空助力器总成上，不影响真空助力器总成的性能，同时具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN110920588A

公开(公告)日：2020-03-27

申请号：CN201911387568.2

申请日：2019-12-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 王晓冶 ,  杨圣文 ,  林森 ,  王秋楠 ,  吴冬民 ,  赵海涛 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王战友 ,  桑红波 ,  石喜娟 ,  徐英会 ,  孙红旭

IPC分类号： B60T13/52 ,  B60T13/567

摘要： 本发明涉及一种限位毛毡滤芯及防尘罩的结构，属于汽车制动系统的真空助力器总成技术领域。阀杆上有阀杆槽，在该阀杆槽里过盈安装限位片，在限位片的内侧的阀杆槽里过盈安装毛毡滤芯，防尘罩的外端与限位片插接。优点是结构新颖，只改变阀杆结构并增加限位片，便能满足限位毛毡滤芯及防尘罩的要求，真空助力器总成进气均匀且防尘罩不产生摩擦而破损，与常规的真空助力器总成相比，产品在工作状态下，毛毡滤芯及防尘罩不窜动，提供更好的驾驶舒适感，保证了产品的可靠性模块化标准设计，可应用于各种类型真空助力器总成上，不影响真空助力器总成原有的性能，同时具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN115771490A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202211523240.0

申请日：2022-11-30

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  柳恩芬 ,  张玉海 ,  赵海涛 ,  苏洋 ,  王会磊 ,  韩东雪 ,  徐巾巾 ,  杨圣文 ,  王战友 ,  吴冬民 ,  王富辉

IPC分类号： B60T13/57 ,  B60T13/567

摘要： 本发明涉及一种无需拆解总成可调整增跳值的助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。护圈直径小于前壳体主缸孔直径，护圈与阀体过盈配合，阀体上增加限位回位簧的结构，更改护圈的轴向限位，回位簧由阀体进行限位。优点是结构新颖，在只改变阀体、护圈的情况下，便可实现无需拆解总成调整增跳值，不影响真空助力器总成性能。与常规的真空助力器总成相比，此无需拆解总成可调整增跳值的助力器总成具有增跳值调整简单，减少产品报废率的功能同时具有良好的性价比，具有产品结构简洁、功能齐全，具有无需拆解真空助力器总成便可调整增跳值功能，适用于不同真空助力器总成上。

公开(公告)号：CN112339731A

公开(公告)日：2021-02-09

申请号：CN202011351090.0

申请日：2020-11-26

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王晓冶 ,  杨圣文 ,  吴冬民 ,  石喜娟 ,  赵海涛 ,  桑红波 ,  吕艳全 ,  王战友 ,  王秋楠 ,  张玉海

IPC分类号： B60T13/57

摘要： 本发明涉及一种可调球头式真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器。在现有真空助力器的结构基础上，阀杆位于防尘罩外部的一端有外螺纹，一端带有内螺纹的转接球头与该阀杆的外螺纹螺纹连接，六角薄螺母与阀杆的外螺纹螺纹连接、并将转接球头锁紧。优点是结构新颖，将原有球头式阀杆拆分成带有螺纹的阀杆和带有螺纹的转接球头两部分：在只改变阀杆的情况下，便可实现调节真空助力器总成球头高度，不影响真空助力器总成性能；与常规的球头式真空助力器总成相比，此可调节球头式真空助力器总成具有调节球头到后壳体端面距离的功能；可应用于各种类型球头式真空助力器总成上，具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN113353044A

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202110716624.3

申请日：2021-06-25

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  杨圣文 ,  赵海涛 ,  石喜娟 ,  王会磊 ,  张慧敏 ,  李泽明 ,  吴冬民 ,  桑红波 ,  吕艳全 ,  王战友 ,  王秋楠

IPC分类号： B60T13/567 ,  B60T13/57

摘要： 本发明涉及一种可调始动力的真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器总成。对现有真空助力器总成的控制阀部件进行改进，调节阀杆回动簧零件套接在阀杆外部、且与阀杆滑动连接，该调节阀杆回动簧零件的前端位于阀杆凸台的前端、且与阀杆簧座顶接，调节螺母与阀杆螺纹连接、且与调节阀杆回动簧零件后端顶接，锁紧螺母与阀杆螺纹连接、且与调节螺母后端顶接。优点是结构新颖，通过增加调节阀杆回动簧零件、调节螺母和锁紧螺母，实现调节真空助力器总成的始动力，且不影响真空助力器总成性能，模块化标准设计，可应用于各种类型真空助力器总成上，具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN109353321A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811429517.7

申请日：2018-11-27

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 杨圣文 ,  林森 ,  吴冬民 ,  赵海涛 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王晓冶 ,  桑红波 ,  何崇杰 ,  李泽明

IPC分类号： B60T13/52 ,  B60T13/57

摘要： 本发明涉及一种降低回程噪音的真空助力器，属于汽车制动系统领域。密封圈部件与后壳体铆接在一起，阀杆簧座、阀杆回动簧、橡胶阀座、橡胶阀部件、橡胶阀簧、空气阀座依次套在阀杆上，并且通过空气阀座与阀杆的铆接组成控制阀部件，控制阀部件插入阀体内，并通过锁片部件插入阀体的锁片槽内，将三者固定成一个整体，阀体插入密封圈部件内，通过锁片部件与密封圈部件的接触限位。本发明的优点在于：结构新颖，降低了真空助力器总成在返程时，锁片与密封圈部件及阀体的撞击异响，适用于不同车型对返程异响的要求；提供更好的驾驶舒适感，同时具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN110949348A

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201911387566.3

申请日：2019-12-29

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  杨圣文 ,  张世强 ,  张玉海 ,  王维 ,  倪维海 ,  石喜娟 ,  吴冬民 ,  赵海涛 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王晓冶 ,  桑红波 ,  王秋楠 ,  吕艳全 ,  王战友

IPC分类号： B60T13/56 ,  B60T13/567 ,  B60T13/569

摘要： 本发明涉及一种双膜片真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域。包括前壳体，第二助力盘，第二膜片，中壳体，第一膜片，后壳体，第一助力盘，阀体，反馈盘，压块，空气阀座，橡胶阀部件，第一膜片外径通过中壳体和后壳体部件的凹下部分的平面挤压固定，同时第一膜片外径前端的卡头还与中壳体上的限位结构卡接，后壳体部件的凸起部分内部与第一膜片外径、中壳体和第二膜片的间隙形成气道。优点是结构新颖，能够保证双膜片真空助力器总成较好的通气性，同时可防止第一膜片脱落，不影响真空助力器性能，保证了产品的可靠性；可应用于各种类型双膜片真空助力器总成上，不影响真空助力器总成的性能，同时具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN109367531A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811411549.4

申请日：2018-11-24

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  杨圣文 ,  吴冬民 ,  张大龙 ,  赵海涛 ,  王会磊 ,  何崇杰 ,  孙震 ,  桑红波

IPC分类号： B60T13/57

摘要： 本发明涉及一种减轻进气噪音的控制阀部件结构，属于汽车制动技术领域。阀杆与空气阀座铆接，将毛毡滤芯、泡沫滤芯、阀杆簧座、阀杆回动簧、橡胶阀座、橡胶阀簧、橡胶阀部件串联到一起，空气阀座和阀杆通过铆接将阀杆簧座、阀杆回动簧、橡胶阀座、橡胶阀部件、橡胶阀簧固定在空气阀座与阀杆簧座之间。本发明的优点在于：结构新颖，仅在原控制阀部件上通过增加一个止退垫圈及在阀杆上增加限位槽实现，防止了部件之间的串动，实现较好的减噪效果，与常规的控制阀部件相比，无太大成本增加，进一步降低了进气效率，适用于不同车型对进气噪音的要求，提供更好的驾驶舒适感，模块化标准设计，可应用于各种类型真空助力器上，同时具有良好的性价比。

公开(公告)号：CN215154552U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202022780719.5

申请日：2020-11-26

申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司

发明人： 林森 ,  王会磊 ,  孙震 ,  王晓冶 ,  杨圣文 ,  吴冬民 ,  石喜娟 ,  赵海涛 ,  桑红波 ,  吕艳全 ,  王战友 ,  王秋楠 ,  张玉海

IPC分类号： B60T13/57

摘要： 本实用新型涉及一种可调球头式真空助力器总成，属于汽车制动系统技术领域的真空助力器。在现有真空助力器的结构基础上，阀杆位于防尘罩外部的一端有外螺纹，一端带有内螺纹的转接球头与该阀杆的外螺纹螺纹连接，六角薄螺母与阀杆的外螺纹螺纹连接、并将转接球头锁紧。优点是结构新颖，将原有球头式阀杆拆分成带有螺纹的阀杆和带有螺纹的转接球头两部分：在只改变阀杆的情况下，便可实现调节真空助力器总成球头高度，不影响真空助力器总成性能；与常规的球头式真空助力器总成相比，此可调节球头式真空助力器总成具有调节球头到后壳体端面距离的功能；可应用于各种类型球头式真空助力器总成上，具有良好的性价比。