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公开(公告)号：CN111461996A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010152199.5
申请日：2020-03-06
Applicant: 合肥师范学院 , 合肥晟泰克汽车电子有限公司
Abstract: 本发明提出的一种图像快速智能调色方法，首先获得调色图像，并通过填充像素将调色图像调整为长宽相等的尺寸；然后通过预先训练的智能调色模型对调色图像进行调色，获得调色效果图。本发明提出的一种图像快速智能调色方法，通过智能调色模型对调色图像进行智能调色，提高了图像处理效率。
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公开(公告)号：CN106411341A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611013726.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
Abstract: 本发明公开一种车用自适应接收解调装置及其控制方法，属于车辆通讯技术领域，该装置与现有技术的区别是采用了ASK/FSK解调器，通过ASK/FSK解调器轮换对检测信号进行ASK解调和FSK解调，处理器轮换获取检测信号经不同解调制式初步解调得到的波形，并与引导码的预期值进行比较以确定检测信号的解调制式。该方法主要思想是处理器轮换打开ASK/FSK解调器的ASK解调通路、FSK解调通路并获取两种制式得到的波形，并将获取的波形分别与预置的预期值对比来确定检测信号的调制方式。通过同时接收遥控钥匙ASK制式的遥控信号和胎压监控系统FSK制式的胎压信号，并通过对接收到的检测信号进行初步解调来确定检测信号的正确解调制式，实现了ASK解调制式和FSK解调制式之间的自适应解调。
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公开(公告)号：CN106056714A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610411324.3
申请日：2016-06-03
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
CPC classification number: G07C9/00071 , B60R25/25 , G07C9/00087
Abstract: 本发明公开了一种基于特征识别的车辆开锁系统及方法，属于车辆安全技术领域，包括：采集模块、处理模块和开锁机构；所述采集模块，用于采集用户的特征信息并将所述用户的特征信息发送给所述处理模块；所述处理模块，用于将所述用户的特征信息与预先存储的至少三个驾驶员的特征信息进行比对分析，并根据对比分析的结果输出控制信号以驱动所述开锁机构执行车辆开锁动作。可以防止家庭中没有驾驶资格的人员(如儿童)私自驾驶汽车，同时也可以防止陌生人通过仿制遥控器来盗用汽车，增加了车辆使用的安全性，同时在忘记携带遥控器时也可以打开车门，增加了便利性。
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公开(公告)号：CN106411342A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611013727.9
申请日：2016-11-17
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
CPC classification number: H04B1/16 , G07C9/00309 , H04B1/005
Abstract: 本发明公开一种能自动适用遥控钥匙的频率的车用扫频接收装置及其控制方法，属于车辆通讯技术领域，该装置在现有的接收装置的基础上增加了处理器，该处理器中预置有至少两个接收信道，处理器分别与PLL锁相环、中频放大器连接，至少两个接收信道的频率与定频遥控钥匙信号频率和跳频遥控钥匙频率对应，处理器计算至少两个接收信道的频率代码以供PLL锁相环识别，并进行后续处理。该方法包括：当中频放大器中的调制信号强度达到预设阈值时，处理器停止扫描接收信道，当中频放大器中的接收信号强度指示信号消失时，处理器开始重新扫描至少两个接收信道。这样就既可以接收现有制式的定频遥控钥匙信号又可以自动适应跳频遥控钥匙信号。
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公开(公告)号：CN105459742A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201510946333.8
申请日：2015-12-15
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
CPC classification number: B60C23/04 , B60C23/00 , B60C23/0408
Abstract: 本发明属于车辆TPMS标定技术领域，特别涉及一种TPMS标定系统，包括匹配工具和传感器，所述的匹配工具通过导线与待匹配的传感器相连并通过导线将触发信号发送至传感器，传感器接收到触发信号后将自身ID信息反馈给匹配工具。匹配工具发出的触发信号通过有线的方式传输至传感器，就不会出现因为轮胎间隔近导致的无法匹配现象；同时，有线传输方式非常的可靠和准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106056094A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610411325.8
申请日：2016-06-03
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
IPC: G06K9/00 , B60R16/037
CPC classification number: G06K9/00275 , B60R16/037 , G06K9/00241 , G06K9/00248 , G06K9/00281
Abstract: 本发明公开了一种车辆驾驶习惯记忆控制系统及方法，属于车辆安全技术领域，包括：采集模块、处理模块和执行机构；所述采集模块，用于采集用户的特征信息并将用户的特征信息发送给所述处理模块；所述处理模块，用于将所述用户的特征信息与预先存储的至少三个驾驶员的特征信息依次进行比较分析，并根据分析结果输出控制信号以驱动所述执行机构执行相应的驾驶习惯，所述驾驶习惯与所述预先存储的至少三个驾驶员的特征信息对应。使操作面板的功能设置方便、合理，而且不限制使存储的驾驶员数量，提高了车辆使用的便利性和智能性。
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公开(公告)号：CN105667227A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610005796.9
申请日：2016-01-04
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
IPC: B60C23/04
CPC classification number: B60C23/0481 , B60C23/0474
Abstract: 本发明属于汽车装配领域，具体涉及一种车轮传感器标定系统及其控制方法，本发明采用定向传输天线将低频触发信号定向发送至目标车轮传感器，避免附近的车轮传感器误激活，另外本发明采用反馈式功率渐变触发，从预设最低功率开始逐步增大触发信号的功率，直至目标车轮传感器发出应答信号，确保触发信号以最小的可接收激活目标车轮传感器，进一步避免了附近车轮传感器被误激活。
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公开(公告)号：CN105480033A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610008712.7
申请日：2016-01-04
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
IPC: B60C23/04 , B60R16/023
CPC classification number: B60C23/0433 , B60C23/0455 , B60C23/0464 , B60R16/023
Abstract: 本发明属于重载汽车安全技术领域，特别涉及一种重载汽车与挂车TPMS系统自适应匹配装置，包括设置在拖车上的主控制器和设置在挂车上的从控制器，所述的主、从控制器分别接收拖车、挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息，从控制器将采集到的信息通过有线或无线的方式传输给主控制器；还公开了其控制方法。通过设置从控制器，从控制器将采集到的挂车轮胎上的TPMS传感器发出的信息传输给主控制器，主、从控制器之间可采用有线或无线的方式，这样，当更换挂车时，主控制器自动与从控制器匹配就能获得挂车轮胎的相关数据，非常的方便。
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公开(公告)号：CN104972848A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510340609.8
申请日：2015-06-18
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，特别涉及一种胎压监测系统，包括控制器、低频触发器以及胎压传感器，所述控制器输出控制命令至低频触发器，低频触发器产生低频信号触发胎压传感器，胎压传感器采集胎压信息并输出至控制器，所述的低频触发器包括依次串联的电阻R、电容C和电感L，电阻R的悬置端通过第一电子开关与电源相连并通过第二电子开关接地，电感L的悬置端通过第三电子开关与电源相连并通过第四电子开关接地；控制器输出控制命令控制第一、二、三、四电子开关的断开或闭合，并公开了该系统的控制方法。提高低频触发器的触发能力，保证胎压传感器随轮胎转动到任意位置时都能被低频触发器所触发。
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公开(公告)号：CN103332077A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310224368.1
申请日：2013-06-07
Applicant: 合肥晟泰克汽车电子有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本发明属于汽车安全控制领域，更具体的说，涉及一种汽车轮胎气压控制检测领域。一种汽车轮胎气压监测系统，包括控制器与控制器连接的低频触发器和胎压传感器，控制器与低频触发器与低频触发器间采用LIN总线传输信号，低频触发器与胎压传感器间采用无线传输信号，胎压传感器与控制器间采用无线传输信号。用本发明的一种汽车轮胎气压监测系统使驾驶人员可以实时的了解车辆轮胎气压、温度等信息，并在轮胎出现缺气、漏气或者胎温过高等爆胎前兆状态时，发出光线或者声音报警提醒，使驾驶人员可以主动提前采取减速、停车、补气等预防措施避免事故发生。
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