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公开(公告)号：CN112506174A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011503532.9
申请日：2020-12-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了基于CAN总线通讯的车辆起步前盲区检测装置及方法，所述装置包括控制器U3、超声波测距模块、报警模块以及ECU，所述超声波测距模块以及报警模块分别与控制器U3连接，所述控制器U3通过CAN总线以及CAN收发器U1与ECU连接，所述ECU分别与车辆的线控制动模块以及驱动电机控制模块连接；本发明的优点在于：保证通讯速率且设置报警模块及时提醒驾驶人员，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN109958362A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201910258611.9
申请日：2019-04-01
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明涉及红外线应用领域，且公开了一种基于红外传感器的公交车防夹车门，包括车门安装框，所述车门安装框的内顶壁安装有红外线温度传感器，所述车门安装框内部的两侧均活动连接有车门，所述车门下方相靠近一侧开设有活动区，所述车门的正面和背面分别安装有外门板和内门板。该发明铰架收缩的同时会使活动板套在一起带动伸缩板收缩，伸缩板收缩的同时会使连接板之间的复位弹簧收缩，使得两个活动门之间形成一个相对活动的空间，车门关闭产生的挤压力可以通过活动门进行缓冲，降低两个活动门之间的人或动物受到的挤压力，而且活动门安装在外门板和内门板之间的空腔中，使得此种车门更加美观，同时降低活动门在开合过程中对乘客的损伤。
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公开(公告)号：CN112798237A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911033119.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车零部件性能测试平台，包括基座，基座的顶部等间距水平开设有T型槽，T型槽的内腔卡接有竖支架，竖支架的外壁底部套接有固定套座，固定套座的底部与基座之间插接，竖支架的外壁设有滑动套，左右两组滑动套的相对内侧之间转动连接有横梁。本发明通过横梁可以360°旋转以调节到需要的角度，多组T型槽可调节左右两组竖支架之间的长度，竖支架在T型槽滑动可调节前后两组竖支架之间的宽度，且可根据需要安装多组竖支架与横梁，从而可以同时测试多个汽车零部件，省时省力，各部件之间可拆卸，更有利于放置与运输，具备良好的扩展功能。
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公开(公告)号：CN111409456B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010361313.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了基于大学生方程式赛车的电子节气门降挡补油装置及方法，包括控制器、节气门位置传感器、换挡拨片传感器、电机驱动模块和电子节气门体，控制器内部集成A/D转换模块、中断模块、CAN总线模块以及PWM模块，节气门位置传感器与A/D转换模块连接，CAN总线模块与车载电子控制单元连接，换挡拨片传感器与中断模块连接，PWM模块与电机驱动模块连接，电机驱动模块与电子节气门体连接，节气门位置传感器布置在电子节气门体所在位置，本发明的优点在于：提供一种符合大学生方程式赛车要求的降挡补油装置，解决现有技术缺乏大学生方程式赛车的降挡补油装置的问题。
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公开(公告)号：CN111409456A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010361313.5
申请日：2020-04-30
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明公开了基于大学生方程式赛车的电子节气门降挡补油装置及方法，包括控制器、节气门位置传感器、换挡拨片传感器、电机驱动模块和电子节气门体，控制器内部集成A/D转换模块、中断模块、CAN总线模块以及PWM模块，节气门位置传感器与A/D转换模块连接，CAN总线模块与车载电子控制单元连接，换挡拨片传感器与中断模块连接，PWM模块与电机驱动模块连接，电机驱动模块与电子节气门体连接，节气门位置传感器布置在电子节气门体所在位置，本发明的优点在于：提供一种符合大学生方程式赛车要求的降挡补油装置，解决现有技术缺乏大学生方程式赛车的降挡补油装置的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111251888A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010236830.X
申请日：2020-03-30
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明公开了一种方程式赛车的换挡装置，涉及赛车配件技术领域，包括安装座、执行机构、稳定支架、连接件、传动板和信号采集机构，安装座顶部焊接有支撑架，执行机构安装在支撑架上，连接件活动安装在稳定支架内，信号采集机构通过电线与安装座连接，安装座内设置有控制器，本发明结构合理而新颖，通过信息采集机构、控制器以及执行机构的配合可实现电动换挡，连接件与稳定支架的配合可增加本发明的稳定性，减少车手在传统换挡过程中的疲劳感，在响应速度上快很多，并且一定程度节省了车手的体力，让车手有更多的精力专注比赛，同时换挡杆部位的连接件为可拆卸结构，可根据车手习惯自行调节，灵活变动，实用性强。
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公开(公告)号：CN213457767U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202023072871.4
申请日：2020-12-18
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了基于CAN总线通讯的车辆起步前盲区检测装置，所述装置包括控制器U3、超声波测距模块、报警模块以及ECU，所述超声波测距模块以及报警模块分别与控制器U3连接，所述控制器U3通过CAN总线以及CAN收发器U1与ECU连接，所述ECU分别与车辆的线控制动模块以及驱动电机控制模块连接；本实用新型的优点在于：保证通讯速率且设置报警模块及时提醒驾驶人员，保证驾驶安全。
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公开(公告)号：CN210719670U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921824145.8
申请日：2019-10-28
Applicant: 合肥工业大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车零部件性能测试平台，包括基座，基座的顶部等间距水平开设有T型槽，T型槽的内腔卡接有竖支架，竖支架的外壁底部套接有固定套座，固定套座的底部与基座之间插接，竖支架的外壁设有滑动套，左右两组滑动套的相对内侧之间转动连接有横梁。本实用新型通过横梁可以360°旋转以调节到需要的角度，多组T型槽可调节左右两组竖支架之间的长度，竖支架在T型槽滑动可调节前后两组竖支架之间的宽度，且可根据需要安装多组竖支架与横梁，从而可以同时测试多个汽车零部件，省时省力，各部件之间可拆卸，更有利于放置与运输，具备良好的扩展功能。
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公开(公告)号：CN212654209U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202020718401.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本实用新型公开了基于大学生方程式赛车的电子节气门降挡补油装置，包括控制器、节气门位置传感器、换挡拨片传感器、电机驱动模块和电子节气门体，控制器内部集成A/D转换模块、中断模块、CAN总线模块以及PWM模块，节气门位置传感器与A/D转换模块连接，CAN总线模块与车载电子控制单元连接，换挡拨片传感器与中断模块连接，PWM模块与电机驱动模块连接，电机驱动模块与电子节气门体连接，节气门位置传感器布置在电子节气门体所在位置，本实用新型的优点在于：提供一种符合大学生方程式赛车要求的降挡补油装置，解决现有技术缺乏大学生方程式赛车的降挡补油装置的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211809062U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020433566.4
申请日：2020-03-30
Applicant: 合肥工业大学
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型公开了一种方程式赛车的换挡装置，涉及赛车配件技术领域，包括安装座、执行机构、稳定支架、连接件、传动板和信号采集机构，安装座顶部焊接有支撑架，执行机构安装在支撑架上，连接件活动安装在稳定支架内，信号采集机构通过电线与安装座连接，安装座内设置有控制器，本实用新型结构合理而新颖，通过信息采集机构、控制器以及执行机构的配合可实现电动换挡，连接件与稳定支架的配合可增加本实用新型的稳定性，减少车手在传统换挡过程中的疲劳感，在响应速度上快很多，并且一定程度节省了车手的体力，让车手有更多的精力专注比赛，同时换挡杆部位的连接件为可拆卸结构，可根据车手习惯自行调节，灵活变动，实用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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