公开(公告)号：CN117423248A

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202311275268.1

申请日：2023-09-28

申请人： 合肥工业大学

发明人： 冯忠祥 ,  张秀伟 ,  蒋旭 ,  黄从俊 ,  张德豪

IPC分类号： G08G1/0968 ,  G08G1/048 ,  G08G1/065 ,  G08G1/01 ,  G08G1/16 ,  H04W4/44

摘要： 一种提高大型车左转通行效率的车道安全分配方法，涉及交通安全与管理领域，包括获取交通流信息、交通环境信息、大型车的总车重、位置、天气信息；判断出在该路口进行左转的大型车，获得左转大型车出道口各车道的道路实际通行能力；获取目标车辆的最小转弯半径，确定目标车辆可驶入的车道；确定目标车辆在可驶入的车道上的行驶风险性评估，生成最优车道播报给目标车辆的车载通讯终端。采用实时数据和人工智能算法相结合，将影响大型车左转的多重因素纳入考量范围内，使得生成最优车道兼具风险度低与实际通行能力高的特性，有效地提高了道路实际通行能力，提高交通效率。

公开(公告)号：CN116383556A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310375157.1

申请日：2023-04-10

申请人： 合肥工业大学

发明人： 冯忠祥 ,  张秀伟 ,  蒋旭 ,  黄从俊 ,  张德豪

IPC分类号： G06F17/10 ,  G06F17/18 ,  G06V20/40

摘要： 本发明公开了一种交叉口掉头开口位置计算方法，属于交通安全与管理领域，利用卡口设备获得车辆离开交叉口以及事故频发处的视频，确定目标车辆的行车数据，计算出目标车辆在刹车减速前运动的距离，设定两车安全间距理想阈值，确定交叉口中央分隔带掉头开口合适；通过对路口掉头车流与其它车流冲突的数据进行采集、分析，通过车辆在刹车减速前运动的距离、两车安全间距理想阈值科学地计算出交叉口掉头开口位置，更符合路口车辆掉头的实际需求，有效地降低掉头车流与同向左转车流、顺时针右转车流、逆时针左转车流的冲突，提高交通通行效率。