驱动单元的车载构造
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117642304A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202180100080.6

    申请日:2021-07-06

    Inventor: 中川健一

    Abstract: 一种车载构造,其将由驱动用电机以及变速器构成的驱动单元搭载于具有发动机的车辆,驱动单元是在车辆的宽度方向上将驱动用电机以及变速器串联连结而构成的,发动机的排气管在变速器的附近以在车辆的前后方向上通过的方式延伸设置,变速器在与排气管相对的位置具有供冷却水流通的冷却水流路,该冷却水使得对变速器内的变速机构进行润滑的润滑油冷却。

    电子设备模块相对于车辆的搭载构造

    公开(公告)号:CN114072300A

    公开(公告)日:2022-02-18

    申请号:CN201980097650.3

    申请日:2019-06-19

    Abstract: 电子设备模块(1)搭载于车辆的前部(后部),与储存用于驱动车辆的电的电池单元电连接。电子设备模块(1)支承于在车辆的车宽方向上延伸的车身构造构件(横梁)(2)。横梁(2)在车辆的前后方向上位于比电子设备模块(1)靠车厢侧的位置,并且,沿着与车辆的上下方向呈直角的任一水平方向看都不与所述电子设备模块重叠。在横梁(2)与电子设备模块(1)之间设置有解除机构(4),该解除机构(4)受到来自与车厢相反的一侧的冲击而会解除横梁(2)对电子设备模块(1)的支承。横梁(2)相对于电子机器模块(1)上下偏置,因此,即使解除了支承的电子设备模块(1)由于冲击而移位,也不会与横梁(2)碰撞。

    电线保持件的固定结构
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103368114A

    公开(公告)日:2013-10-23

    申请号:CN201310099928.5

    申请日:2013-03-26

    Abstract: 本发明涉及一种电线保持件的固定结构(1),其具有:布线于车辆的电线(3)、用于保持电线(3)的电线保持件(5)、和设置于电线保持件(5)并固定于车辆上的固定部件(7),保持件(5)具有使电线(3)贴紧并使电线穿过的索环索环(9)、和压缩并覆盖索环索环(9)的外周的保护器(11),在保护器(11)和固定部件(7)之间设置有卡合部(13),该卡合部能够改变固定部件(7)相对于保护器(11)的配置位置,并能够将固定部件(7)保持在期望的相对于保护器(11)的配置位置上。

    电线保持件的固定结构
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103368114B

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201310099928.5

    申请日:2013-03-26

    Abstract: 本发明涉及一种电线保持件的固定结构(1),其具有:布线于车辆的电线(3)、用于保持电线(3)的电线保持件(5)、和设置于电线保持件(5)并固定于车辆上的固定部件(7),保持件(5)具有使电线(3)贴紧并使电线穿过的索环(9)、和压缩并覆盖索环(9)的外周的保护器(11),在保护器(11)和固定部件(7)之间设置有卡合部(13),该卡合部能够改变固定部件(7)相对于保护器(11)的配置位置,并能够将固定部件(7)保持在期望的相对于保护器(11)的配置位置上。

Patent Agency Ranking