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公开(公告)号：CN108248541B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201810170623.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明一种汽车落水安全逃生装置，包括安全气囊包、第一水位传感器、第二水位传感器、第三水位传感器、控制盒、第一空气管道、第二空气管道和第三空气管道，控制盒内部设置有供电电源、控制模块和空压机，供电电源分别和控制模块和空压机电连接，控制模块和空压机电连接，安全气囊包通过第三空气管道和空压机连接，空压机分别连接第一空气管道和第二空气管道，第二水位传感器设置于第一空气管道的管道口下方，第三水位传感器设置于第二空气管道的管道口下方，控制模块分别和第一水位传感器、第二水位传感器和第三水位传感器电连接。能够将车内空气收集于安全气囊包中，为车内的人员提供呼吸用的空气和上升的浮力，辅助逃生。
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公开(公告)号：CN108248541A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810170623.1
申请日：2018-03-01
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明一种汽车落水安全逃生装置，包括安全气囊包、第一水位传感器、第二水位传感器、第三水位传感器、控制盒、第一空气管道、第二空气管道和第三空气管道，控制盒内部设置有供电电源、控制模块和空压机，供电电源分别和控制模块和空压机电连接，控制模块和空压机电连接，安全气囊包通过第三空气管道和空压机连接，空压机分别连接第一空气管道和第二空气管道，第二水位传感器设置于第一空气管道的管道口下方，第三水位传感器设置于第二空气管道的管道口下方，控制模块分别和第一水位传感器、第二水位传感器和第三水位传感器电连接。能够将车内空气收集于安全气囊包中，为车内的人员提供呼吸用的空气和上升的浮力，辅助逃生。
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公开(公告)号：CN108099730A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201810066387.9
申请日：2018-01-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明涉及公交车配件技术领域，特别地涉及一种智能公交车拉手装置。本发明公开了一种智能公交车拉手装置，包括横杆、支撑滑块、第一连接件、盒体、伸缩机构、第二连接件、拉手、控制模块和按钮组件，所述支撑滑块可滑动设置在横杆上，所述支撑滑块与横杆之间设有锁止机构，所述锁止机构用于将支撑滑块锁定在横杆上，所述第一连接件用于连接盒体与支撑滑块，所述伸缩机构和控制模块设置在盒体内，所述第二连接件用于连接伸缩机构和拉手，所述伸缩机构用于调整拉手和盒体之间的距离，所述按钮组件设置在拉手上，所述按钮组件包括锁止按钮和伸缩按钮，所述锁止机构、伸缩机构和按钮组件分别与控制模块电连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208076164U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820523895.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车道路试验模拟系统，包括参照车辆、参照车辆的整车控制器、被测车辆、被测车辆的整车控制器、数据采集终端、转鼓试验台、试验台控制模块、试验台控制面板、力矩传感器、速度传感器、加速度传感器、位移传感器、制动踏板行程传感器和自动制动辅助装置。所述道路试验模拟系统通过数据采集终端获取力矩传感器、速度传感器、加速度传感器、位移传感器和制动踏板行程传感器的相关数据，获取车辆的运行状态信息，并将这些数据传输给试验台控制模块，试验台控制模块根据获取的信息计算得到汽车的行驶阻力、驱动力等信息，通过转鼓试验台和被测车辆再现车辆的实际道路行驶状态，从而实现在试验室进行汽车道路试验的目的。
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公开(公告)号：CN206691068U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720557023.1
申请日：2017-05-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型一种汽车安全带锁扣底座，包括锁扣、锁扣连接体、弹性件、限位壳体和主体连接体，限位壳体为一柱形的中空壳体，限位壳体上端端面处设置有通孔，弹性件设置在限位壳体内部，锁扣连接体上端连接锁扣，下端穿过通孔和弹性件上端连接，弹性件上端外径大于限位壳体上端的通孔孔径而被限位不脱出，限位壳体下端与弹性件下端和主体连接体上端连接，主体连接体上端连接限位壳体下端，主体连接体下端连接汽车座椅。本实用新型通过在安全带的锁扣和汽车座椅之间设置弹性件和限位结构，使应急状态下安全带可以拉伸，而又不会过度拉伸，既能保护汽车上的乘员可靠性又强；仅对安全带锁扣底座进行改进，对安全带整体结构影响不大，成本低，适用性强。
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公开(公告)号：CN206623715U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720412493.9
申请日：2017-04-19
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车载安全桌，包括桌板，所述桌板的后部两侧各连接有一组导向组件，每组导向组件均包括有一个导向连接块和一根伸缩杆，导向连接块的侧面设有一个呈弧形状的导槽，伸缩杆的一端具有一个导柱和一个锁止柱，伸缩杆上具有多个使伸缩杆伸展或收缩的弹性扣钮，所述导柱卡入所述导槽，导向连接块的一端连接桌板，另一端的上表面顶住锁止柱，当桌板从前往后动作时，所述导柱可沿导槽且锁止柱沿导向连接块的上方移动，同时导向连接块的另一端依次挤压多个弹性扣钮，伸缩杆由伸展状态变为收缩状态。当乘车者与车载安全桌因意外情况产生碰撞时具有缓冲作用，安全性较高。
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公开(公告)号：CN208053286U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820288782.7
申请日：2018-03-01
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型一种汽车落水安全逃生装置，包括安全气囊包、第一水位传感器、第二水位传感器、第三水位传感器、控制盒、第一空气管道、第二空气管道和第三空气管道，控制盒内部设置有供电电源、控制模块和空压机，供电电源分别和控制模块和空压机电连接，控制模块和空压机电连接，安全气囊包通过第三空气管道和空压机连接，空压机分别连接第一空气管道和第二空气管道，第二水位传感器设置于第一空气管道的管道口下方，第三水位传感器设置于第二空气管道的管道口下方，控制模块分别和第一水位传感器、第二水位传感器和第三水位传感器电连接。能够将车内空气收集于安全气囊包中，为车内的人员提供呼吸用的空气和上升的浮力，辅助逃生。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207826057U
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201820114775.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型涉及公交车配件技术领域，特别地涉及一种智能公交车拉手装置。本实用新型公开了一种智能公交车拉手装置，包括横杆、支撑滑块、第一连接件、盒体、伸缩机构、第二连接件、拉手、控制模块和按钮组件，所述支撑滑块可滑动设置在横杆上，所述支撑滑块与横杆之间设有锁止机构，所述锁止机构用于将支撑滑块锁定在横杆上，所述第一连接件用于连接盒体与支撑滑块，所述伸缩机构和控制模块设置在盒体内，所述第二连接件用于连接伸缩机构和拉手，所述伸缩机构用于调整拉手和盒体之间的距离，所述按钮组件设置在拉手上，所述按钮组件包括锁止按钮和伸缩按钮，所述锁止机构、伸缩机构和按钮组件分别与控制模块电连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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