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公开(公告)号:CN110550023A
公开(公告)日:2019-12-10
申请号:CN201910822089.2
申请日:2019-09-02
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动多节铰接汽车列车行驶稳定性控制方法,该方法主要包括:建立所需要研究汽车列车的数学状态空间模型,得到系统矩阵A和控制输入矩阵B1,选取铰接车侧向速度、横摆角速度和三个铰接盘的铰接角、铰接角速度和方向盘转角共计9个变量为检测变量,传感器输出9个变量的实时信号,传递给ECU。ECU通过方向盘转角的变化预测牵引车未来的动态变化,控制汽车列车稳定运行。该控制方法能够控制后部挂车跟随牵引车的运动形式,保证了汽车列车行驶的整体性,有效避免了汽车列车行驶过程中存在的“折叠”、“甩尾”、“蛇形”失稳现象,提升了该型汽车列车的安全运营性。
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公开(公告)号:CN110654244A
公开(公告)日:2020-01-07
申请号:CN201910956968.4
申请日:2019-10-10
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种轮毂电机的分散驱动系统和方法,所述方法包括以下步骤:检测方向盘转角:当方向盘转角为零时,驾驶员的意图被判定为直线行驶;当方向盘转角不为零时,驾驶员的意图被判定为转向行驶;当驾驶员的意图为直线行驶时:检测整车的横摆角速度β;PID控制模块根据横摆角速度β计算左右驱动后轮转矩的附加转矩ΔT;当驾驶员意图为转向行驶时:根据方向盘转角和纵向车速输出理想横摆角速度;PID控制模块根据理想横摆角速度和横摆角速度的差值计算出附加转矩ΔT;转矩分配模块根据附加转矩ΔT和基础转矩,并根据检测到的横摆角速度β的正负判断左右驱动后轮转矩的增加或者减小。
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公开(公告)号:CN110550023B
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN201910822089.2
申请日:2019-09-02
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60W30/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动多节铰接汽车列车行驶稳定性控制方法,该方法主要包括:建立所需要研究汽车列车的数学状态空间模型,得到系统矩阵A和控制输入矩阵B1,选取铰接车侧向速度、横摆角速度和三个铰接盘的铰接角、铰接角速度和方向盘转角共计9个变量为检测变量,传感器输出9个变量的实时信号,传递给ECU。ECU通过方向盘转角的变化预测牵引车未来的动态变化,控制汽车列车稳定运行。该控制方法能够控制后部挂车跟随牵引车的运动形式,保证了汽车列车行驶的整体性,有效避免了汽车列车行驶过程中存在的“折叠”、“甩尾”、“蛇形”失稳现象,提升了该型汽车列车的安全运营性。
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公开(公告)号:CN203658824U
公开(公告)日:2014-06-18
申请号:CN201420024091.8
申请日:2014-01-15
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型公开一种油量远程监管装置,其包括:设置于车辆油箱内的油量监测仪和设置于车辆上的通讯设备;所述油量监测仪至少包括油量传感器和输出端口,所述油量传感器的输出端电性连接于输出端口,所述油量监测仪通过该输出端口与所述通讯设备建立通讯连接;所述油量传感器包括数据采集器、定位底板、浮球和感应浮球位置的限位杆,所述限位杆设置于定位底板上,所述浮球套设于限位杆上,所述浮球随着油箱内的油的高低位置而沿着限位杆上下移动,所述限位杆与数据采集器连接。本装置应用于车辆油耗的远程监控。
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