公开(公告)号：CN105164853B

公开(公告)日：2018-08-17

申请号：CN201480022834.0

申请日：2014-04-21

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 伊藤淳 ,  伊藤大辅 ,  河鳍淳一 ,  氏家大樹

IPC: H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/38

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q1/3283 ,  H01Q1/38 ,  H01Q1/48 ,  H01Q9/42

Abstract: 本发明提供一种改善了S/N特性以及定向性的车载天线装置。内置于固定在车辆(1)的扰流板(2)等的中空体的天线装置，具备复合天线振子(10)，该复合天线振子(10)具有对于第1频率的天线长度，并且为了也能作为对应第2频率带的容性天线发挥功能来提高天线有效电容，复合天线振子(10)被弯曲且实质上平面状地被配置。复合天线振子(10)以平面方向相对于车辆(1)的金属车体自垂直方向设置有角度的方式被配置，并且相对于车辆行进方向被偏移配置在中空体内部的左右任意一侧，在配置位置附近的车辆的金属部分接地。

公开(公告)号：CN105164853A

公开(公告)日：2015-12-16

申请号：CN201480022834.0

申请日：2014-04-21

Applicant: 原田工业株式会社

Inventor： 伊藤淳 ,  伊藤大辅 ,  河鳍淳一 ,  氏家大樹

IPC: H01Q1/22 ,  H01Q1/32 ,  H01Q1/38

CPC classification number: H01Q1/32 ,  H01Q1/3283 ,  H01Q1/38 ,  H01Q1/48 ,  H01Q9/42

Abstract: 本发明提供一种改善了S/N特性以及定向性的车载天线装置。内置于固定在车辆（1）的扰流板（2）等的中空体的天线装置，具备复合天线振子（10），该复合天线振子（10）具有对于第1频率的天线长度，并且为了也能作为对应第2频率带的容量天线发挥功能来提高天线有效容量，复合天线振子（10）被弯曲且实质上平面状地被配置。复合天线振子（10）以平面方向相对于车辆（1）的金属车体自垂直方向设置有角度的方式被配置，并且相对于车辆行进方向被偏移配置在中空体内部的左右任意一侧，在配置位置附近的车辆的金属部分接地。