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公开(公告)号：CN112085381A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010928122.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多目标优化的电动汽车充电站规划方法，其多目标主要包括：该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量。该方法包括：1)确定需要规划的充电站与充电桩的个数；2)为该地区划分需求域，其中需求域根据车辆密集地进行划分；3)根据该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量建立多目标函数；4)利用大数据分析方法求出各个需求域的需求裕度值，并对各个需求域的需求裕度值进行从大到小排序；5)根据规划充电站的个数选择需求域度值最大的几个需求域为充电站规划区，并由选定需求域的需求域度值比例确定充电桩的个数。本发明规划充电站简单方便，能快速地获得充电站规划布局的最优方案。
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公开(公告)号：CN112072700A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928131.1
申请日：2020-09-07
Applicant: 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车V2X的能量转换系统，包括云端、电池管理系统、电网调控系统、电网、电动汽车电池、能量转换模块、模式转换器、电网接口和用电器接口。该系统有两种工作模式：充电模式与供电模式，所述系统工作在电动汽车充电模式时，模式转换器为充电模式，电网接口输入交流电经过能量转换模块转换为适合的直流电对电动汽车进行充电；所述系统工作在电动汽车供电模式时，模式转换器为供电模式，供电模式包括电动汽车并网和供给用电器，此时电动汽车电池作为电源经过能量转换模块转换为满足要求的交流电，并网时，电网调控系统通过云端调度电池管理系统控制模式转换器经电网接口并网，供给用电器时，交流电经过用电器接口供给用电器使用。
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公开(公告)号：CN112085381B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202010928122.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 南通电力设计院有限公司 , 电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多目标优化的电动汽车充电站规划方法，其多目标主要包括：该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量。该方法包括：1)确定需要规划的充电站与充电桩的个数；2)为该地区划分需求域，其中需求域根据车辆密集地进行划分；3)根据该地区的人口密度、电动汽车保有量、交通状况和配电容量建立多目标函数；4)利用大数据分析方法求出各个需求域的需求裕度值，并对各个需求域的需求裕度值进行从大到小排序；5)根据规划充电站的个数选择需求域度值最大的几个需求域为充电站规划区，并由选定需求域的需求域度值比例确定充电桩的个数。本发明规划充电站简单方便，能快速地获得充电站规划布局的最优方案。
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公开(公告)号：CN112061047A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010928901.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 电子科技大学 , 南通电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法，包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。本发明针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件‑线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。本发明能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。
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公开(公告)号：CN112061047B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010928901.2
申请日：2020-09-07
Applicant: 电子科技大学 , 南通电力设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车多源电磁干扰分级抑制方法，包括电动汽车主要电磁干扰源的分级、电磁干扰分级抑制。本发明针对电动汽车主要电磁干扰源，进行了分级，分为器件层，模块层，系统层。针对整车的电磁干扰，设计了分级抑制方法，包括器件层一级抑制：器件‑线抑制方法；模块层二级抑制：多级滤波器抑制方法；系统层三级抑制：混合接地优化抑制方法。本发明能够有效解决电动汽车的多源电磁干扰问题，并针对性设计分级抑制方法，保证电动汽车正常、稳定工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119483250A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411013828.0
申请日：2024-07-26
Applicant: 电子科技大学广东电子信息工程研究院 , 电子科技大学
IPC: H02M3/07
Abstract: 本发明提出了一种基于Buck变换器的电流模式滞环控制的瞬态算法优化方法，在简化电感电流采样电路、提升系统整体效率的同时，改善滞环控制下Buck变换器的瞬态响应效果；通过对输出电流和电感电流的快速检测，利用改良后的瞬态控制算法来实现输出电压的快速恢复。
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公开(公告)号：CN119696314A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411851196.5
申请日：2024-12-13
Applicant: 广西电网有限责任公司百色供电局 , 电子科技大学 , 中广核新能源乐业有限公司 , 南宁高伏电力科技有限公司
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，具体涉及一种模型预测控制方法及其T型三电平三相逆变器装置。本发明提供一种基于4矢量合成空间矢量脉宽调制的不平衡电网下T型三电平三相逆变器模型预测电流限幅控制方法。通过模型预测获得参考电压，在获得参考电压后，基于空间矢量脉宽调制策略，采用矢量合成的方式，依据不同的开关状态将电压矢量分为36个扇区，利用4矢量合成的方式获得生成参考电压对应的开关状态，获得固定的开关频率；并以参考电压和直流侧电容电压差建立多目标代价函数，通过时间反比函数对称分配合成矢量，最终控制逆变器在平衡和不平衡工况下输出电流保持低谐波畸变率并且有效限制在规定范围内，同时直流侧中点电位保持平衡。
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公开(公告)号：CN119691512A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411799466.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 东方电气风电股份有限公司 , 电子科技大学
IPC: G06F18/24 , G01M13/00 , G01N33/00 , G06F18/213 , G06F18/10
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，公开了一种基于固有频率的塔筒损伤自适应检测方法。针对塔筒振动信号，本方基于固有频率建立塔筒损伤的高效检测方法。其具体技术方案如下：步骤1、信号处理模块，通过采集原始塔筒振动信号为输入信号，对输入信号通过信号分解算法得到多个模态函数；步骤2、特征提取与自适应阈值检测模块，通过提取各模态函数的特征参数，应用自适应阈值检测法并得到塔筒固有频率；步骤3、智能分类与损伤检测模块，通过智能分类模型对提取的特征参数进行自动分类，构建塔筒损伤检测模型，从而实现在线进行塔筒损伤自适应检测。本发明为风电机组健康管理提供了重要的参考价值。
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公开(公告)号：CN115133839B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210500541.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 电子科技大学 , 重庆长安工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明涉及含有周期扰动、负载、摩擦、间隙扰动因素的永磁同步电机随动系统控制。本发明公开了应用于含间隙与摩擦的随动系统的一种固定时间滑模控制方法，包括固定时间滑模控制器、降阶比例状态观测器、电机、补偿器模块、间隙模块和负载模块。其具体技术方案如下：首先，通过补偿器模块简化间隙模块弱化死区效应，建立含间隙与摩擦的随动系统数学模型；其次，基于随动系统数学模型，设计降阶比例状态观测器估计含摩擦的集中扰动。固定时间滑模控制器处理跟踪问题，同时本发明证明了控制系统的稳定性以及固定时间收敛特性。
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公开(公告)号：CN117913772A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410059379.7
申请日：2024-01-15
Applicant: 电子科技大学
IPC: H02J1/14
Abstract: 本发明属于电力电子技术领域，具体涉及一种基于储能电池的荷电状态(state of charge，SoC)的直流电网能量管理控制策略，并针对所提出的控制策略根据电池的SoC级改变其控制策略提出了相应的下垂控制系统。当电池都具有高SoC时，直流母线电压会增加。为光伏发电机设计的自适应功率控制策略将根据直流母线电压无缝调节其功率输出，留下最大功率点跟踪(Maximum power point tracking，MPPT)或功率限制(Power limit，PL)模式。因此，电池可以避免过度充放电。如果直流母线电压过低或者正常，光伏发电机将无缝返回MPPT模式提供电力支持；如果直流母线电压过高，光伏发电机将无缝返回PL模式避免电池过充；通过所提出的控制策略的调节，可以将直流母线电压和电池的SoC维持在安全运行范围内，系统的可靠性显着增强。
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