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公开(公告)号：CN118713779B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411195448.3
申请日：2024-08-29
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种基于表面波传输的信道建模方法、设备及存储介质，包括以下具体操作步骤：将收发天线通过无线方式，耦合到不同直径的金属管道上，耦合距离不超过1/4波长；发送端高度固定，改变接收端高度以及发送端与接收端之间的距离，采集接收端在该高度下无线信道的测量数据，并提取路径损耗值，构建具有接收端耦合距离影响的路径损耗模型；路径损耗模型用最小二乘法进行参数拟合，得到路径损耗模型中各参数的修正值，修正后得到最终路径损耗模型；将发送端和接收端之间的距离、接收端耦合距离输入最终路径损耗模型，即可得到相应情况下的收发端信道路径损耗值。本发明相比现有技术更便于指导IIOT环境中信号覆盖和工作节点的优化布局。
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公开(公告)号：CN118282438A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410481323.0
申请日：2024-04-22
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B7/01 , H04B7/04 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种可重构智能反射面辅助的无线通信信道模型的相位补偿方法，根据RIS辅助的三维几何模型获取移动发射机、智能反射面和接收机之间的距离关系、角度关系以及移动发射机、智能反射面和接收机之间通信的信道脉冲响应(CIR)表达式，根据CIR表达式提出通过RIS优化进而消除由于发射机移动而产生的多普勒效应，使得接收机信号总功率最大，为通信的性能和可靠性提供更好的保障。RIS的核心思想是将信道特性从不可控变为可控，这反映在一些新的功能与波吸收和异常反射，所以就可以通过控制RIS进行相位补偿，可以有效地消除多普勒效应引起的接收信号强度异常波动，使得接收机信号总功率最大，进而使得现有移动无线网络的稳定性得到一定的保障。
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公开(公告)号：CN110611542B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910801051.7
申请日：2019-08-28
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B17/382
Abstract: 本发明公开了一种基于改进融合算法的三阈值协作频谱感知方法，包括以下步骤：S01，计算多个次用户对应的检测统计量；S02，将每个次用户各自的检测统计量与三阈值进行比较和本地判决，每个次用户根据判决规则将各自判决结果数据上传至融合中心；S03，融合中心接收到来自次用户的判决结果后，使用估计方法对次用户的感知的检测统计量进行数据恢复估计；S04，融合中心将合并后的检测统计量的估计值与预设的全局判决阈值进行比较后作出最终判决；S05，进行次用户的感知带宽分析。本发明提供的一种基于改进融合算法的三阈值协作频谱感知方法，能够减小感知环境中噪声不确定性和低信噪比对感知性能的影响，同时在大大降低感知开销的同时保持着较高的检测性能。
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公开(公告)号：CN107517089B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710795476.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B17/382 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱特征的宽带频谱感知方法，属于认知无线电的频谱感知领域。该方法利用信号频谱特征检测来检测主用户占用频段并估计功率水平的一种方法。根据实际中频谱资源利用率较低的特点，对可能存在的频率位置和相应的功率值水平进行估计，该方法在原先无衰落信道模型基础上加入瑞利衰落信道的信道模型，以求出本方法在瑞利衰落信道，利用基于频谱特征的技术，以加权正交匹配追踪(Weighted Orthogonal Matching Pursuit，WOMP)算法为信号重建算法估计信号功率值水平和频谱占用情况。
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公开(公告)号：CN108877256A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810676868.1
申请日：2018-06-27
Applicant: 南京邮电大学
CPC classification number: G08G1/09 , G08G1/07 , G08G1/20 , H04W4/02 , H04W4/027 , H04W4/029 , H04W4/44 , H04W4/46
Abstract: 本发明公开一种基于无线通信的交叉口附近分散协同自适应巡航控制方法，目的是为每辆车提供最佳路线的建议，使车辆能够通过交叉口而不被打断，最小化交叉口延误，从而使尽可能多的车辆通过交叉口。本发明充分利用V2X通信技术和自适应巡航控制系统，建立适用于道路交叉口的分散协同自适应巡航控制的车辆运动模型，利用基于粒子群算法的车队控制方法有效降低车辆的踪迹误差，采用轨迹规划方法和空间管理方法便于子车队或者个体车辆选择加速通过交叉口或者减速等待下一次机会；在考虑车辆安全性，燃料消耗，车速限制，车辆的不同特征以及乘客的舒适度的情况下，通过重组车队来提高交叉口的吞吐量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107517089A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710795476.2
申请日：2017-09-06
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B17/382 , H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种基于频谱特征的宽带频谱感知方法，属于认知无线电的频谱感知领域。该方法利用信号频谱特征检测来检测主用户占用频段并估计功率水平的一种方法。根据实际中频谱资源利用率较低的特点，对可能存在的频率位置和相应的功率值水平进行估计，该方法在原先无衰落信道模型基础上加入瑞利衰落信道的信道模型，以求出本方法在瑞利衰落信道，利用基于频谱特征的技术，以加权正交匹配追踪(Weighted Orthogonal Matching Pursuit，WOMP)算法为信号重建算法估计信号功率值水平和频谱占用情况。
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公开(公告)号：CN103684634A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310639225.7
申请日：2013-12-03
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种在异构无线传感网中，基于定位信息的压缩频谱感知方法。本发明方法主要包括：一是针对异构无线传感网的特点建立频谱感知的系统模型；二是针对中心控制节点数据量过大的问题，采用分簇方法，有效的降低了中心控制节点的计算量；三是基于压缩感知理论，对单个无线传感节点的压缩数据进行联合地恢复，从而得到当前授权用户的多维频谱信息。本发明充分利用压缩感知技术和分簇技术，提供适用于异构无线传感网的有效的频谱检测以及授权用户定位方法，从而在较低压缩率的情况下快速、准确得获取当前电磁环境中授权用户的多维频谱信息，包括授权用户位置、发送功率及使用频段等。
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公开(公告)号：CN117220806A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311179638.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B17/391
Abstract: 本发明公开了一种工业物联网走廊信道建模方法、装置、系统及存储介质，属于信道建模技术领域，方法包括：获取视距、非视距的信道冲击响应和信道增益；根据通信场景下发射端、接收端与散射体之间的几何关系，获取单次散射和多次散射的发射端、接收端与散射体之间的距离，进而获取单次散射的时变平均水平到达角、时变到达仰角的闭式表达式，以及多次散射的时变平均水平到达角、时变到达仰角的闭式表达式，对每个散射簇进行功率分配，获取各散射簇的生存概率，从而获取时空相关函数和空间多普勒PSD来描述信道特性，获取信道模型。该方法适用于工业物联网环境下的几何随机信道建模，能够实现信道模型在准确度、复杂度和适配性之间的良好折中。
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公开(公告)号：CN116566768A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310533178.1
申请日：2023-05-11
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04L25/02
Abstract: 本发明公开了一种多普勒频偏与时变信道联合估计方法。针对RIS(Reconfigurable Intelligent Surface)辅助的移动上行OFDM系统中多普勒频率偏移(DFO)会对获取信道信息带来很大干扰的问题，本发明将DFO与时变信道进行联合估计，充分考虑了DFO对信道估计的影响。在DFO估计中，本发明利用卷积神经网络(Convolutional Neural Network，CNN)来获取高精度的DFO估计，以减少残余频偏对信道估计的影响。为了提高本发明的实用性，非理想DFO被设置为网络的训练目标。基于DFO补偿后的时域信号，本发明采用阈值降噪方法来获取高精度的级联信道估计，以减小直连信道估计误差与噪声的影响。仿真表明，本发明具有较高的估计精确度，适用于RIS辅助的移动通信系统中时变信道信息的高精度获取。
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公开(公告)号：CN108173610A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810141144.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 南京邮电大学
IPC: H04B17/382
Abstract: 本发明公开了一种基于二阶统计量的异构无线网络的协作式频谱感知方法，本发明为了解决现有异构网络频谱感知策略要求频段是稀疏的问题，提出了一种基于二阶统计量检测的协作式频谱感知策略。本发明利用授权频段上各类信号之间不存在相关性这一特点，首先选择感知用户中瞬时信道条件最好的几个用户作为感知中心，然后利用它们去检测各类信号在授权频段上的占用情况。在判断某类信号在授权频段上的使用情况时，可利用本发明策略将其它类信号的影响去除，即保证检测的准确性和可靠性又不增加检测复杂度。
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