公开(公告)号：CN118536422A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410625155.8

申请日：2024-05-20

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 郑鸿驰 ,  王英锋 ,  胡骏

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/17 ,  G06F30/12

Abstract: 本发明公开了一种大涵道比进气道发动机一体化气动分析模型构建方法，首先构建相应的进气道外流场计算域，通过Fluent软件对其进行三维RANS计算，得到进气道出口界面的输出参数；然后构建压缩系统的三维彻体力模型，将进气道出口界面的输出参数插值到压缩系统的进口界面，对压缩系统的计算域流场进行数值仿真；最后，构建压缩系统下游部件的二维多子平行发动机模型，将压缩系统内涵出口界面的输出参数插值到燃烧室进口界面进行仿真，得到下游部件的流场参数。不同计算域在交界面的位置通过数据传递实现整体的联合仿真。本发明在保证计算精度和节约计算资源的基础上，解决了真实飞行条件下发动机进气畸变对发动机性能和气动稳定性影响的评估问题。

公开(公告)号：CN117648798A

公开(公告)日：2024-03-05

申请号：CN202311461748.7

申请日：2023-11-06

Applicant: 南京航空航天大学

Inventor： 郑鸿驰 ,  王英锋

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F111/10 ,  G06F113/28 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种总压畸变模拟板的分环拟合方法。通过对目标图谱的分环处理确定模拟板每一环面上的畸变区的畸变位置、周向范围和畸变强度；然后根据模拟板各环遮挡区周向范围与低压区周向范围的关系，确定每一环遮挡区的周向尺寸、方位和畸变强度；对模拟板进行试验，根据模拟板各环面遮挡区开孔率与畸变强度的关系确定每一环的开孔率并均匀开孔；最终将各环面的模拟板用包络线围城一个整体并进行数值模拟，对生成的总压畸变图谱进行校验，修正总压畸变谱图，最终获得满足条件的总压畸变图谱。本发明可以快速得获得满足要求的总压畸变模拟板设计，大幅度地减少设计迭代次数。