-
公开(公告)号：CN110376893A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910656904.2
申请日：2019-07-19
Applicant: 南京理工大学
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明公开了一种基于特征模型的前馈与离散二阶滑模复合控制系统及方法，系统包括位置控制器、多电机伺服系统、特征参数辨识模块以及Kalman滤波器。方法包括：建立多电机伺服系统特征模型，采用含遗忘因子的递推最小二乘法进行特征参数辨识；采用前馈控制与基于特征模型的离散二阶滑模控制器复合作为多电机伺服系统的位置控制器；构建基于特征模型的Kalman滤波器；将滤波后的输出作为反馈信号，输入至基于特征模型的离散二阶滑模控制器；重复上述过程直至位置输出达到所需结果。本发明将前馈控制与离散二阶滑模控制相结合，并利用Kalman滤波器对非线性环节和测量噪声进行滤波，能消除噪声对系统控制的影响，有效提高特征参数的辨识精度，增强系统的动态性能和跟踪效果。
-
公开(公告)号：CN108381564A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810372242.1
申请日：2018-04-24
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多自由度模块化的巡检机器人，包括适用于弯直轨的轨道小车、伸缩装置、检测装置；所述轨道小车采用轨道上布置传动链条结构，轨道小车通过链轮于链条配合实现水平运动，将整个巡检机器人输送至待检测的配电房柜体前方，实现精确定位；所述伸缩装置固定在轨道小车下端，以实现伸缩杆上下垂直稳定可靠运动，且保证运动时的同步性；所述检测装置固定在双轨式伸缩装置下端，内部设有传感器、局放传感器探头和高清摄像机、红外热像仪、两轴云台、电动推杆等，实现对配电房柜体的实时检测；本发明实现了机器人能够在三轴方向运动的稳定性、可靠性和精确定位。
-
公开(公告)号：CN107807657B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201711229023.X
申请日：2017-11-29
Applicant: 南京理工大学
IPC: G05D1/08
Abstract: 发明涉及一种基于路径规划的挠性航天器姿态自适应控制方法，首先基于SMPPa姿态机动路径规划方法，对航天器的期望角度进行柔化操作；然后基于特征模型思想的挠性航天器数学模型，利用梯度下降法进行参数在线辨识，确定三轴模型特征参数；接着根据确定的挠性航天器数学模型及其特征参数，确定控制力矩，根据控制力矩控制挠性航天器姿态，最后重复上述步骤，直至角度达到航天器期望角度。本发明抑制了挠性附件振动对控制性能的影响，提高了姿态控制的稳态精度和动态特性，适用于具有三轴耦合非线性特点的挠性航天器。
-
公开(公告)号：CN110460277A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910661720.5
申请日：2019-07-22
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于粒子群算法的单电机伺服系统摩擦非线性补偿方法，包括以下过程：离线获取单电机伺服系统的转速与摩擦力矩数据；根据离线获得的转速与摩擦力矩数据，利用粒子群算法对Stribeck摩擦模型进行参数辨识，获得辨识后的Stribeck摩擦模型；在线运行单电机伺服系统，根据辨识后的Stribeck摩擦模型实时获取摩擦力矩，并将摩擦力矩通过前馈系数补偿至电流信号，构建基于Stribeck摩擦模型的前馈补偿结构，利用该结构即可实现单电机伺服系统摩擦非线性补偿。本发明方法提高了电机伺服系统在跟踪正弦信号时的跟踪精度，能有效解决由于摩擦非线性导致系统存在静态跟踪误差的问题，整体方法简单，方便应用。
-
公开(公告)号：CN108805289A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810432949.7
申请日：2018-05-08
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种基于基底神经节的电机故障诊断方法。首先，在电机运行的历史数据中提取故障特征值，输入基底神经节中，经过基底神经节中核团的相互作用输出当前最符合的故障类型，完成电机故障的离线学习。然后，将实时电机运行数据进行预处理后输入学习后的基底神经节模型中，实现电机故障的在线诊断。本发明针对电机运行过程中的故障问题，实现了电机的在线自主故障诊断，提高了电机伺服系统的容错能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106314594B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201610738310.2
申请日：2016-08-26
Applicant: 南京理工大学
IPC: B62D63/04 , B60K1/02 , B60R16/023 , B60R21/0134 , G01C21/16
Abstract: 本发明涉及一种用于现代物流行业的仓储搬运机器人，所述机器人车体底盘连接及其固定机器人各个装置，防碰撞保护装置包括红外光电传感器、前后盖板、急停开关；驱动装置的主动轮经连接轴置于直流电机一端，对称固定于车体中间两侧，从动轮对称置于车体前端以及后端两侧，驱动控制采用差速驱动方式；导航定位单元包括惯导传感器、二维激光条码扫描器、灰度传感器、二维码，它采用惯性导航，二维码定位，灰度传感器矫正偏差的方式完成导航定位；控制单元使用基于单片机的控制系统，包括微控制器、控制模块电路；举升机有利于降低物流成本，减少人员的投入，可实现仓储搬运机器人从搬运货物至指定区域，本发明的机器人能够提高现代物流的分拣效率。
-
公开(公告)号：CN108649625A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810371976.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种巡检机器人电源管理系统，包括电压转换模块、主控模块、电池电压电流监测模块、继电器控制模块、通信模块、电源启动控制模块。所述电压转测模块将电池电压转换为其他各模块供电电压，提供电力；所述电池电压电流监测模块实时监测锂电池电压和电流，保证锂电池安全，并给主控模块提供电压电流信号；所述主控模块接收电池电压电流监测模块检测到的信号，对信号进行处理并提供继电器控制模块控制信号；所述继电器控制模块用来控制充电和放电继电器的通断状态；所述通信模块实现电源管理系统通信功能；所述电源启动控制模块实现了电源开关瞬时接通、延时断开的功能，有效避免由于误碰电源开关造成的机器人停机。
-
公开(公告)号：CN108321726A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810372248.9
申请日：2018-04-24
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种巡检机器人动力双杆式伸缩装置，包括安装架、设置在安装架上的转轴、滚筒、两个伸缩杆、皮带、固定在伸缩杆下端的安装平台、用以驱动滚的驱动装置；所述滚筒、电源均设置在安装架上端；所述两个伸缩杆平行固定在安装架下端；所述转轴的轴向与滚筒的轴向平行；所述皮带的一端与滚筒相连，另一端通过转轴后伸入伸缩杆内部，且位于伸缩杆中心，并与伸缩杆底板相连；所述两个伸缩杆分别通过一个皮带与滚筒相连；所述驱动装置带动滚筒转动，滚筒带动皮带，转轴将皮带沿滚筒的转动转化为垂直上下运动，皮带进一步带动伸缩杆上下伸缩，以带动安装平台上下移动；本发明保证了双伸缩杆运动时的同步性，增加了编码器以精确控制伸缩高度。
-
公开(公告)号：CN105702081A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610214987.6
申请日：2016-04-07
Applicant: 南京理工大学
Abstract: 本发明提供了一种基于单片机的智能车位管理与共享系统及方法，该系统包括处理器、上位机、无线通信设备、执行装置、密码输入设备、扬声器、车载射频卡检测装置、车辆进出检测装置、短信通知装置。方法为：当车载射频卡检测装置检测到驶入车辆的车载射频卡，将卡号发送给处理器；处理器对接收到的卡号进行判断，如果是车位拥有者的卡号则发送命令给执行装置，如果是临时租赁者的卡号则通过无线通信设备发送到上位机进行扣费处理，再发送命令给执行装置；当临时租赁者的车离开车位，短信通知装置向车位拥有者发送短信；当车位拥有者驾驶未载射频卡的车进入时，通过密码输入设备发送打开指令给执行装置。本发明使车位的管理更加智能化，提高了车位的利用率。
-
公开(公告)号：CN108649625B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201810371976.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 南京理工大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种巡检机器人电源管理系统，包括电压转换模块、主控模块、电池电压电流监测模块、继电器控制模块、通信模块、电源启动控制模块。所述电压转测模块将电池电压转换为其他各模块供电电压，提供电力；所述电池电压电流监测模块实时监测锂电池电压和电流，保证锂电池安全，并给主控模块提供电压电流信号；所述主控模块接收电池电压电流监测模块检测到的信号，对信号进行处理并提供继电器控制模块控制信号；所述继电器控制模块用来控制充电和放电继电器的通断状态；所述通信模块实现电源管理系统通信功能；所述电源启动控制模块实现了电源开关瞬时接通、延时断开的功能，有效避免由于误碰电源开关造成的机器人停机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.033 seconds)
