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公开(公告)号：CN113319959A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110583931.9
申请日：2021-05-27
Applicant: 南京林业大学 , 桂东众意竹木开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种微纤化竹材的制备方法，从竹材微观尺度利用的角度，针对竹材维管束分布沿竹壁横截面呈梯度分布、而分布不均的特征，对竹壁从外侧到内侧进行多级分层，然后利用化学法去除每层竹片细胞组织之间的胞间层，获得由薄壁细胞和纤维为单元的微纤化竹片，通过对每层竹片处理工艺的研究，最终获得整块竹材的微纤化处理方法。该方法从竹材微观利用的角度出发，制备出具有微米径级的薄壁细胞和纤维为单元的微纤化竹材，既能充分利用竹材微米纤维的比表面积大和强度高的特点，又容易实现定向重组的目的，为高性能竹基重组复合材料的制备提供一种优质的原材料。
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公开(公告)号：CN111021354A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911346145.6
申请日：2019-12-24
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种用于户外并可固定于土壤中的复合圆竹及其制造方法，包括（1）竹材的高温饱和蒸汽处理；（2）竹青层的处理；（3）圆竹的干燥和加工；（4）圆竹表层的陶瓷化防水处理。优点：利用一种在高温饱和蒸汽处理过的竹质材料，并配作柱脚和顶盖，在特定表面形成防水的坚硬的陶瓷树脂层等，再加上热处理竹材中的营养物质破坏，虫和菌不能在其上生存，该新型复合圆竹制作方便，生产成本低，防虫防霉，安装方便快捷，无需混凝土底座浇筑，使用寿命长，为圆竹的户外大量使用提供了一种较好的连接方式，该加工方法是一种可持续的循环经济。
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公开(公告)号：CN110052386A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910227722.3
申请日：2019-03-25
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种重组竹材的防护处理方法，其步骤：树脂的准备：取环氧树脂和聚醚胺按照摩尔比1:0.8-1.2混合，消泡处理后，添加二甲苯和正丁醇的混合溶剂、凹凸棒土，搅拌均匀；重组竹材的表面处理：首先用钢丝刷对材料表面进行打磨，而后用粗砂纸进行二次砂磨处理；树脂的涂覆及固化：将树脂涂覆于上述材料表面，在30±5℃存放30min，待材料表面树脂平展后，升温至75-85℃固化1h而后110-130℃固化2h。使用该方法处理后的重组竹材，耐候性好，在户外使用不会开裂、变色，干缩性、吸水率、厚度膨胀率显著降低，同时提高了弯曲强度和冲击强度。
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公开(公告)号：CN108214712A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810046726.7
申请日：2018-01-18
Applicant: 南京林业大学
IPC: B27D1/04 , B27D1/08 , B27J1/00 , B27L11/08 , B27K5/00 , B27K9/00 , B32B5/26 , B32B37/12 , B32B37/06 , B32B37/10
Abstract: 本发明是一种高强可降解的交通工具外壳部件，其结构是包括2‑8层竹维管束纤维帘，或2‑8层竹维管束纤维毡，或2‑4层竹维管束纤维帘与1‑5层竹维管束纤维毡的复合结构;其制造方法，包括如下步骤：（1）竹维管束纤维的分离；（2）竹维管束纤维帘、竹维管束纤维毡的制作和施胶；（3）外壳部件的组坯和热压。优点：利用竹维管束的高强度力学性能，通过合理的结构设计，制造成高强可降解的交通工具外壳部件，来替代碳纤维和玻璃纤维，该种材料具有生物可降解、材料来源可持续，可以用酚醛胶等便宜胶粘剂来固化；成品表面美观、尺寸稳定性好、强度高、质量轻、生产效率高等优点，是一种可持续的循环经济，符合交通工具的发展趋势。
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公开(公告)号：CN106863512B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201710066779.0
申请日：2017-02-07
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明涉及的是一种户外用木材重组材的制备方法，包括以下步骤：（一）、制备重组木的单元材料；（二）、形成方材；（三）、制备木材重组方材；（四）、将木材重组方材割成木材重组板材；（五）、将低温热油浸渍后的木材重组板材从油热池中取出，并直接放入平板硫化机中进行高温热压，最后经过砂光、油漆工序加工成木材重组材。本发明优点：1、具有力学强度损失较小、尺寸稳定性高、防霉、防腐性能好；2、生产工艺简单，生产成本低，成品质量容易控制；3、本发明所使用的原材料对宽度和厚度的要求较小，废旧木单板、加工剩余物，以及不规则木材单板均可使用，而且避免了木材单板条疏解工艺，减少能量的损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105538473B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201510994521.8
申请日：2015-12-28
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明是一种具有户外耐候性竹重组材的制造方法，包括如下工艺步骤：（1）将含水率为30～70%的碾压竹篾通过高温蒸汽的短时间炭化处理；（2）竹篾浸胶和干燥，然后平衡其含水率；（3）组坯胶合固化。通过高温蒸汽短时间内热处理碾压竹篾的优点，利用高温蒸汽的快速加热和湿热热处理特点，将竹篾中的半纤维素等成分快速热解，热处理时间可以从24小时缩短到3‑5小时以内，为竹重组材的原料单元竹篾的热处理提供一个更为便捷的热处理方法，且该热处理方式对竹篾质量可控，以此处理的竹篾制成竹重组材品质可控、性能更优，适合室内和户外使用，为竹重组材的工业化生产提供更优生产方法。
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公开(公告)号：CN105563581B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201511002295.7
申请日：2016-01-16
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种湿热高压木材热处理方法，采用压力罐处理木材，并将压力罐置入热油中，保证了热处理过程密闭性，热处理的温度即使达到220℃也不会自燃；采用热油池，可以保证在热处理的过程中，温度始终保持一致，提高了木材热处理的均匀性；将处理前木材的含水率调整到饱和含水率，在步骤（五）中干燥处理之前，木材的含水率始终保持在饱和含水率状态，并处在饱和蒸汽环境中，在水分子的作用下，可以有效地缩短热处理的时间，降低热处理能耗；木材中的营养物质降解更彻底；处理后的木材色泽更均匀，还可以避免木材在热处理过程中的开裂，有效地提高热处理木材的品质。
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公开(公告)号：CN106272749A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610895157.4
申请日：2016-10-14
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 本发明提供一种强度高、弹性模量大、尺寸稳定性好、胶合强度高的LNG船用胶合板的制备方法，其包括下述步骤：把以东北桦木制成的桦木单板在浸渍型酚醛树脂胶粘剂浸渍4-6分钟，对浸渍后的单板干燥，使浸渍后的单板含水率达到9-12%；浸渍型酚醛树脂胶粘剂的固含量35-40%；由相同厚度的单板组坯而成板坯，板坯以中心层对称，相邻单板之间纤维方向垂直，中心层纤维方向平行于表层；在压力1.0-1.2 MPa下对板坯热压,热压时间50-60s/mm板坯厚度。
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公开(公告)号：CN105563591A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511002289.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: B27K9/00
CPC classification number: B27K9/002
Abstract: 本发明提供的一种竹束湿热处理方法，采用压力罐处理竹束，并将压力罐置入热油中，保证了热处理过程密闭性，热处理温度可以控制在125℃-250℃，使竹材中的蛋白质、果胶和低碳糖充分降解，有助于提高产品的尺寸稳定性、防腐和防霉等性能；采用热油池，可以保证在热处理的过程中，温度始终保持一致，提高了竹束热处理的均匀性，处理后的竹束色泽均匀，减少产品色差缺陷；采用新鲜的竹束直接进行热处理，竹束热处理前无需干燥，减少能源消耗，在热处理过程，新鲜竹束中的水分快速蒸发，形成湿热介质，提高了热传导效率，生产的水蒸气，降低了介质中的氧含量，即使热处理温度达到250℃也不会自燃；油池中的油温无需降温，减少能源消耗，提高热处理效率。
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公开(公告)号：CN105415455A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510948107.3
申请日：2015-12-17
Applicant: 南京林业大学
IPC: B27D1/00 , B27D1/04 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B21/10 , B32B27/02 , B32B27/30 , B32B27/32 , B32B5/06 , B32B7/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B61D17/10
CPC classification number: B27D1/00 , B27D1/04 , B32B5/06 , B32B5/08 , B32B5/26 , B32B7/12 , B32B9/02 , B32B9/042 , B32B9/045 , B32B9/047 , B32B15/14 , B32B15/20 , B32B21/10 , B32B27/12 , B32B27/304 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/1284 , B32B2250/20 , B32B2262/0253 , B32B2262/065 , B32B2262/101 , B32B2262/14 , B32B2309/02 , B32B2309/12 , B32B2605/10 , B61D17/10
Abstract: 本发明是一种轨道车辆底板用纤维复合板及其制造方法，其结构是三层全为竹纤维束与化纤的复合毡，或以上下表层材料采用一层纵向纹理薄竹帘或一层木质单板，利用可持续且弹性模量高的竹纤维束和化纤复合而成，并采用高强化纤细线的上下穿插缝纫，可以大大提高复合底板的内结合强度、力学强度和耐疲劳性。通过采用三层分别加热、热粘合和冷却成型三段制造工艺，可通过固定压机生产连续长的轨道用车厢底板，具有内结合强度高、耐老化性能好、防腐性能好、耐疲劳性能好等优点，其各项性能指标符合轨道车辆工业的技术要求。
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