基于BIM的建筑物火灾易着火点处确定方法

    公开(公告)号:CN113158300A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110341681.8

    申请日:2021-03-30

    Abstract: 本发明涉及一种基于BIM的建筑物火灾易着火点处确定方法,具体步骤包括:(1)建筑物模型构建与优化;(2)基于BIM的建筑物外围光环境模拟;(3)基于BIM的建筑物外围风环境模拟;(4)基于BIM的建筑物室内风环境模拟;(5)基于BIM的建筑物火灾易着火点确定策略。本发明的优点在于:1)提出了建筑物外围风环境以及太阳辐射模拟的方法;2)通过对建筑物进行火灾数值模拟,揭示了建筑内烟气蔓延的规律以及对人体产生有害影响的临界值的确定;3)科学地确定建筑物火灾发生时的易着火点处的位置,有效减少灾难发生;4)为建筑物预防火灾的发生提供科学的理论基础和技术支撑。

    大场景机载点云语义建模方法

    公开(公告)号:CN110120097A

    公开(公告)日:2019-08-13

    申请号:CN201910401916.0

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明提出的是一种大场景机载点云语义建模方法,具体包括如下步骤:1)ALS点云场景分类;2)建筑语义基元标识;3)建筑语义重建;4)精度评价。优点:(1)融合当前多种建模思想,体现了建模方法的灵活性;(2)提升了算法处理大规模点云数据的可能性;(3)在几何、拓扑和语义三个层面保证了模型信息的完整性。

    基于高阶条件随机场的机载激光点云分类方法

    公开(公告)号:CN110110802A

    公开(公告)日:2019-08-09

    申请号:CN201910401905.2

    申请日:2019-05-14

    Abstract: 本发明提出的是一种基于高阶条件随机场的机载激光点云分类方法,具体包括如下步骤:(1)基于DBSCAN聚类的点云分割;(2)基于K-means聚类的点云过分割;(3)基于Meanshift聚类的点集邻接关系构建;(4)基于多层次点集构造高阶条件随机场的点云分类方法。优点:(1)提出多层聚类的点集结构构建方法,并引入类别标签约束的Meanshift点集聚类构建点集之间的连接关系,能够更加准确的对点集的类别进行分类;(2)能够自适应的构造非线性点云个数的多层次点集,更完整的表征点云目标的结构和形状等信息;(3)以点集为一阶项构造CRF模型,具有更高的效率和分类效果,从而整合更高的框架,得到更好的效果。

    城市室内外一体化三维场景构建与空间自适应导航方法

    公开(公告)号:CN106097443B

    公开(公告)日:2019-02-15

    申请号:CN201610365758.4

    申请日:2016-05-30

    Abstract: 本发明是城市室内外一体化三维场景构建与空间自适应导航方法,包括基于ALS点云数据城市空间模型构建;室内三维场景系统与纹理数据库构建;室内外一体化场景构建与模型结构优化;基于Google Earth与SketchUp平台的三维模型与信息集成;选用QR Code二维码设计锚点;构建锚点—用户距离模型;自适应室内外定位切换。优点:通过利用ALS点云数据建立城市室外一体化模型,运用建模系统在Google Earth平台上构建和集成精准的室内外空间场景,结合WiFi与二维码技术开展室内外空间自适应导航服务,实现城市室内外一体化三维场景模型的构建和室内外的实时定位,定位精度高,提供空间定位信息。

    一种多尺度全波形激光雷达数据最优化分解方法

    公开(公告)号:CN106154247B

    公开(公告)日:2018-07-10

    申请号:CN201610467706.8

    申请日:2016-06-24

    Abstract: 本发明提出一种多尺度全波形激光雷达数据最优化分解方法,其方法包括以下步骤:(一)通过对全波形信号的增强处理,提高信号的信噪比,提升后向散射波形的数据质量;(二)综合先验知识和各类核密度函数的后向散射波形分解与拟合;(三)对波形分解结果进行精度评价。本发明的优点:1)提出的综合核密度函数和先验知识的波形优化模型,既防止了数据的过拟合,又保证了解析结果的合理性,构建的优化模型具有开放性,可以容易地扩充有效的核密度函数和可靠的先验知识。2)多尺度全波形数据信息提取与挖掘的完整框架,实现了信息提取的完整性,综合多种方法定性和定量地验证了结果的精度和有效性。

    车载激光扫描点云数据的交通标牌识别方法

    公开(公告)号:CN106127153A

    公开(公告)日:2016-11-16

    申请号:CN201610467707.2

    申请日:2016-06-24

    CPC classification number: G06K9/00771 G06K9/6218 G06K2209/01

    Abstract: 本发明提出一种车载激光扫描点云数据的交通标牌识别方法,该方法包括以下步骤:(一)点云实时预处理;(二)点云结构特征获取;(三)多尺度马尔科夫随机场点云聚类;(四)交通标牌识别。本发明的优点:强化了点云的“面状”、“线状”、“散乱状”特征,增强了点与点之间的差异性,在避免欠分割的同时,能够快速在交通标牌零部件尺度上合理分割;方便从地物遮挡或地物自遮挡造成的部分交通标牌缺失的点云数据中实现交通标牌的分类和识别;能有效满足当前对城市零部件的快速提取、监测和识别的要求,方便推广到基于计算机视觉的有人或无人导航和避障领域,辅助驾驶员在复杂路况下导航和决策,有效地降低交通事故发生概率。

    基于BIM的地表建筑太阳辐射估算方法

    公开(公告)号:CN109165458B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN201811031896.4

    申请日:2018-09-05

    Abstract: 本发明提出了一种基于BIM的地表建筑太阳辐射估算方法,具体步骤包括:1)多尺度精细地表曲面模型构建与优化;2)基于BIM的城镇建筑信息空间规划与表达;3)基于BIM的城镇建筑基本天然采光评估;4)太阳辐射空间曲面模拟预测模型的构建;5)基于BIM的太阳辐射时空分布定量评估;6)基于BIM的建筑表皮响应设计策略。优点:1)提出基于高分遥感影像的数字地表模型分区、分尺度构建与优化方法;2)有效解决建成区已有建筑和规划建筑中的太阳辐射定量估算问题;3)科学指导城镇微观尺度生态环境要素的模拟与仿真;4)为城镇区域太阳辐射能的利用开发提供理论基础和技术支撑;5)拓展城镇微观尺度生态环境多学科交叉融合的理论基础和技术方法。

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