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公开(公告)号：CN117238138A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311264940.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 南京感动科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种高速公路枢纽节点渠化管控策略确定方法和系统，采集高速公路枢纽节点交通运行状态感知数据，包括枢纽匝道流量和主线流量；根据主线实际通行能力，和枢纽匝道汇入主线的通行能力确定策略开启、解除的阈值，基于当前枢纽匝道流量、主线流量和主线实际通行能力计算对比数据，与阈值进行对比，执行策略的开启、解除。本发明根据枢纽和主线的流量、速度判断拥堵趋势，预先开启枢纽匝道渠化策略，并根据策略的控制效果，在渠化策略无法有效缓解交通拥堵时及时解除渠化策略并采取其他手段，确保枢纽匝道渠化策略实施的有效性，缓解主线交通拥堵，提升主线通行效率。
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公开(公告)号：CN119479285A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411599948.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 南京感动科技有限公司
IPC: G08G1/01 , G06F18/23213 , G06N3/0464
Abstract: 本申请公开了一种高速公路路网级协同主动管控方法及系统，所述方法包括：获取检测器采集的交通数据，计算高速公路区域运行状态关键指标；采集模糊C均值聚类方法确定高速公路路网运行状态与区域路网协同控制边界；获取高速路网情报发布设备位置信息并构建有向图，确定该有向图的自由流可达矩阵以及多个不同层级的邻域矩阵；计算构建的有向图在设定时间段内各时刻的卷积算子；将构建的有向图在设定时间段内各时刻的卷积算子输入神经网络模型，得到各情报发布设备所在断面在预测时间段内各时刻的交通状态，并在区域路网协同控制边界条件下，确定最终区域路网协同控制决策手段。本申请能够实现提升高速公路路网通行效率的路网级协同主动管控。
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公开(公告)号：CN117238138B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311264940.7
申请日：2023-09-26
Applicant: 南京感动科技有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种高速公路枢纽节点渠化管控策略确定方法和系统，采集高速公路枢纽节点交通运行状态感知数据，包括枢纽匝道流量和主线流量；根据主线实际通行能力，和枢纽匝道汇入主线的通行能力确定策略开启、解除的阈值，基于当前枢纽匝道流量、主线流量和主线实际通行能力计算对比数据，与阈值进行对比，执行策略的开启、解除。本发明根据枢纽和主线的流量、速度判断拥堵趋势，预先开启枢纽匝道渠化策略，并根据策略的控制效果，在渠化策略无法有效缓解交通拥堵时及时解除渠化策略并采取其他手段，确保枢纽匝道渠化策略实施的有效性，缓解主线交通拥堵，提升主线通行效率。
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公开(公告)号：CN117809465A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311870277.5
申请日：2023-12-29
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 本申请提供的用于生成隧道管控预案的方法和装置，涉及公路运营管理领域。该方法包括：获取目标隧道的历史异常事件；从预先设置的预案库中选取出与历史异常事件匹配的第一管控预案，将第一管控预案输入至预先建立的模拟隧道场景中，以在模拟隧道场景中执行第一管控预案，其中，模拟隧道场景用于模拟目标隧道发生历史异常事件的场景，第一管控预案包括以下至少一项管控措施：声光报警器报警、车道指示灯开启或关闭、可变限速控制；对第一管控预案对应的第一执行结果进行评价，基于评价结果，生成历史异常事件的目标管控预案。实施本申请提供的技术方案，可以提高管控预案优化效率。
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