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公开(公告)号：CN110765591A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910951669.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链技术的配电网分布式状态感知与优化方法，用于替代以可靠通信为前提的传统优化方法，通过分散布置在配电网中的区块链节点构建稀疏的通信网络，依靠少量的测量数据与信息交互，采用估算的方式实现对配电网运行状态的分布式感知，通过对优化模型进行分散化处理，并结合二阶锥规划凸松弛方法将模型凸化松弛，最后利用交叉方向乘子法实现问题的全分布式求解。本发明的提出使得区块链系统不仅能完成现有的电力交易、需求响应等功能，还能在通信故障的情况下实现对配电网运行状态的分布式优化，有效提高了配电网的运行可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN110401207A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910680747.9
申请日：2019-07-26
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于分数阶微积分的电动汽车微电网调频方法，所述电动汽车微电网将交流电网接入的电能经双向AC/DC变换器和DC/DC变换器后提供给动力电池组，SVPWM控制产生的脉冲信号作为双向AC/DC变换器脉冲信号。分数阶控制相比于传统整数阶控制，可调节域度更大，控制更加灵活。分数阶模型则是考虑到实际电感电容分数阶特性，基于分数阶微积分理论建立的等效电路模型相比于常规电路模型更接近实际系统特性；将分数阶控制器引入AC/DC电路中的电流前馈解耦控制中，结合电动汽车充放电频率特性，实现对微电网频率的调节，提高了系统的鲁棒性，并且，通过对控制参数λ的调节，提高了系统频率稳定的快速性。
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公开(公告)号：CN110401207B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN201910680747.9
申请日：2019-07-26
Applicant: 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于分数阶微积分的电动汽车微电网调频方法，所述电动汽车微电网将交流电网接入的电能经双向AC/DC变换器和DC/DC变换器后提供给动力电池组，SVPWM控制产生的脉冲信号作为双向AC/DC变换器脉冲信号。分数阶控制相比于传统整数阶控制，可调节域度更大，控制更加灵活。分数阶模型则是考虑到实际电感电容分数阶特性，基于分数阶微积分理论建立的等效电路模型相比于常规电路模型更接近实际系统特性；将分数阶控制器引入AC/DC电路中的电流前馈解耦控制中，结合电动汽车充放电频率特性，实现对微电网频率的调节，提高了系统的鲁棒性，并且，通过对控制参数λ的调节，提高了系统频率稳定的快速性。
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公开(公告)号：CN110765591B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910951669.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 南京工程学院
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F113/04
Abstract: 本发明公开了一种基于区块链技术的配电网分布式状态感知与优化方法，用于替代以可靠通信为前提的传统优化方法，通过分散布置在配电网中的区块链节点构建稀疏的通信网络，依靠少量的测量数据与信息交互，采用估算的方式实现对配电网运行状态的分布式感知，通过对优化模型进行分散化处理，并结合二阶锥规划凸松弛方法将模型凸化松弛，最后利用交叉方向乘子法实现问题的全分布式求解。本发明的提出使得区块链系统不仅能完成现有的电力交易、需求响应等功能，还能在通信故障的情况下实现对配电网运行状态的分布式优化，有效提高了配电网的运行可靠性和经济性。
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