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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107508315B
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201710735845.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 南京工程学院 , 南京南瑞继保电气有限公司
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种计及电源群内外部等效电气距离的配电网孤岛划分方法，在孤岛划分过程中计及分布式电源群内部互联阻抗大小，并借助配电网中联络开关的开闭状态的改变，实现电源群内部互联阻抗的最小化，有效提升了整个电源群的整体供电能力；在负荷融合过程中，首先计算单个负荷相对于整个电源群的等效电气距离，然后按照等效电气距离从小到大顺序进行供电融合，克服了单纯考虑单个电源与单个负荷之间的电气距离的局限，考虑了孤岛范围内多电源对负荷供电的实际功率流动特点，进而从整体上降低了孤岛中的线路损耗，实现满足最大负荷需求的供电范围。
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公开(公告)号：CN107508315A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710735845.9
申请日：2017-08-24
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京工程学院
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明公开了一种计及电源群内外部等效电气距离的配电网孤岛划分方法，在孤岛划分过程中计及分布式电源群内部互联阻抗大小，并借助配电网中联络开关的开闭状态的改变，实现电源群内部互联阻抗的最小化，有效提升了整个电源群的整体供电能力；在负荷融合过程中，首先计算单个负荷相对于整个电源群的等效电气距离，然后按照等效电气距离从小到大顺序进行供电融合，克服了单纯考虑单个电源与单个负荷之间的电气距离的局限，考虑了孤岛范围内多电源对负荷供电的实际功率流动特点，进而从整体上降低了孤岛中的线路损耗，实现满足最大负荷需求的供电范围。
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公开(公告)号：CN107482680B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201710748725.2
申请日：2017-08-28
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于孤岛划分的电动汽车调度方法，涉及电动汽车技术领域。本发明实施例包括：确定配电网故障区域，对所述故障区域进行孤岛划分；根据所述配电网故障区域的拓扑结构生成矩形网络；基于时延脉冲耦合神经网络原理搜索接入配电网的电动汽车，建立电动汽车调度优先顺序表；根据所述调度优先顺序表，反馈电动汽车基本信息至电力调度中心；所述电力调度中心处理所述电动汽车基本信息，形成初步调度方案并执行；结合初步调度方案执行后情况，对所有孤岛进行电力潮流计算，校验孤岛安全性；根据孤岛安全性校验结果进行相应调整，输出电动汽车最终调度方案。
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公开(公告)号：CN107492906A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710736070.7
申请日：2017-08-24
Applicant: 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种基于定制电力服务的主动配电网孤岛划分方法，通过根据不同重要等级的负荷允许供电电压下限和功率需求下限，将不同重要等级的负荷等效为不同重要等级的阻抗，然后以分布式电源为中心，在将重要负荷涵盖在内且电能质量满足要求的前提下，逐步将部分非重要负荷拓展在内，以实现尽可能扩大供电范围的目的；在拓展过程中，供电范围的变化会导致节点电压的变化和节点功率的变化，通过对节点电压和节点功率的实时校验，确保节点电压和节点功率在允许范围内。本方法能够实现在孤岛划分的过程中同时计及不同类别负荷电能质量和功率需求的动态性能，更好的贴近实际的工程运行。
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公开(公告)号：CN107482680A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710748725.2
申请日：2017-08-28
Applicant: 南京工程学院
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明实施例公开了一种基于孤岛划分的电动汽车调度方法，涉及电动汽车技术领域。本发明实施例包括：确定配电网故障区域，对所述故障区域进行孤岛划分；根据所述配电网故障区域的拓扑结构生成矩形网络；基于时延脉冲耦合神经网络原理搜索接入配电网的电动汽车，建立电动汽车调度优先顺序表；根据所述调度优先顺序表，反馈电动汽车基本信息至电力调度中心；所述电力调度中心处理所述电动汽车基本信息，形成初步调度方案并执行；结合初步调度方案执行后情况，对所有孤岛进行电力潮流计算，校验孤岛安全性；根据孤岛安全性校验结果进行相应调整，输出电动汽车最终调度方案。
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