一种新型电驱动变速比锁闭传动机构

    公开(公告)号:CN113006615A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110245283.6

    申请日:2021-03-05

    Abstract: 本发明是一种新型电驱动变速比锁闭传动机构,包括驱动装置、变速比执行机构和执行构件,执行构件包括锁舌及其作用对象锁扣,驱动装置用于带动变速驱动盘转动;变速驱动盘用于驱动锁舌摆动,使锁舌端部压紧锁扣;变速驱动盘工作廓形的向径从起始位置起逐渐增大,同时,锁闭传动机构的瞬时减速比也逐渐增大。实现了在锁闭动作过程中三个阶段特有的三个功能,具体为:锁舌尚未抵及锁扣的空载行程段锁舌能快速抵近锁扣;锁舌抵及锁扣后的锁紧行程段锁舌上的输出力矩随锁紧行程逐渐增大;锁紧过程结束后的锁紧保持段逆向自锁,使锁闭过程更加高效安全可靠。

    一种用于3D打印设备有毒烟雾净化去除的装置及方法

    公开(公告)号:CN111229005A

    公开(公告)日:2020-06-05

    申请号:CN202010134349.X

    申请日:2020-03-02

    Abstract: 本发明涉及一种用于3D打印设备有毒烟雾净化去除的装置及方法,包括烟雾导入模块、净化模块和集成有控制模块的显示及控制面板;所述的烟雾导入模块包括防尘网、烟雾导入管和引导风扇,所述的防尘网后端连接烟雾导入管的入口,烟雾导入管的出口连接所述的引导风扇;所述的净化模块包括依次相连的净化装置上壳体、净化装置中间壳体和净化装置下壳体;所述的净化装置上壳体与烟雾导入模块的引导风扇对接;所述的净化装置中间壳体内安装有电热丝、蜂窝载体,并设有线路接口;所述的净化装置下壳体上安装有显示及控制面板。本发明具有结构简单、环境友好、可便携操作的特点,可广泛应用于3D打印设备中有毒烟雾的净化去除。

    一种利用太阳能高效回收碳纤维的装置及方法

    公开(公告)号:CN108362000A

    公开(公告)日:2018-08-03

    申请号:CN201810127305.7

    申请日:2018-02-08

    Abstract: 本发明提出了一种利用太阳能高效回收碳纤维的装置及方法,用于回收废旧碳纤维增强树脂基复合材料中的碳纤维,该装置由槽式聚光集热单元、加热反应单元、废气回收单元构成。槽式聚光集热单元用于收集并将太阳光聚焦到集热管上,并转化成所需的反应温度,加热集热管中预先放置的氧化物半导体粉末和废旧碳纤维增强树脂基复合材料的混合物,同时通入氧气,氧化物半导体粉末被活化产生氧化分解作用,将树脂基体分解为CO2和H2O,最终获得表面干净、力学性能优异的碳纤维。本发明可扩展性与实用性强,可产业化、高效率、低能耗、低成本回收碳纤维增强树脂基复合材料。

    一种RV减速器综合测试台
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106053062A

    公开(公告)日:2016-10-26

    申请号:CN201610577087.8

    申请日:2016-07-21

    Inventor: 张杰 万化云

    CPC classification number: G01M13/02

    Abstract: 本发明公开了一种RV减速器综合测试台,能够测试高精度RV减速器的角度传递误差、回差、扭转刚度、寿命、温升、效率和转矩等多项性能参数。其包括底座以及置于上方的伺服电机、直线电机、第一扭矩传感器、第一高精度角度编码器、待测RV减速器支架、安装法兰盘、温度传感器、第二扭矩传感器、第二高精度角度编码器、膜片联轴器以及制动器,其中安装法兰盘能进行更换,即可实现多型号减速器测试。相比其它测试仪器,本发明大大的提升了测试效率以及精准测试精度,性能可靠,测试重复性较好,更换被测对象操作简单,安装定位精度高,成本较低。

    一种防松螺纹装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104500536A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410709768.6

    申请日:2014-12-01

    CPC classification number: F16B39/02

    Abstract: 本发明涉及一种防松螺纹装置,属于机械设计技术领域。本发明采用如下技术方案:一种防松螺纹装置,其特征在于,包括开槽螺纹环、内螺纹环、圆锥销,所述开槽螺纹环的外侧壁上设有外螺纹,所述开槽螺纹环与所述内螺纹环通过螺纹联接,所述开槽螺纹环的端面上开有多个圆锥销孔,所述开槽螺纹环的圆锥销孔处设置有沿径向贯通、沿轴向不贯通的窄槽。本发明可以通过调整圆锥销与圆锥销孔压紧程度来调整开槽螺纹环圆锥销孔处的窄槽张开的大小,进而控制开槽螺纹环与内螺纹环螺纹副间的预紧力的大小,能有效提高防松能力;开槽螺纹环沿圆周的端面上开有多个活钩扳手孔,方便装拆螺纹环。

    一种刚度易控的柔性消隙齿轮

    公开(公告)号:CN104455319A

    公开(公告)日:2015-03-25

    申请号:CN201410726059.9

    申请日:2014-12-04

    Inventor: 张杰 马兆允

    CPC classification number: F16H55/18

    Abstract: 本发明公开了一种刚度易控的柔性消隙齿轮,包括沿在传动轴的轴向贴合连接的第一错位齿轮和第二错位齿轮,第一错位齿轮和第二错位齿轮与传动轴之间还连接有轴套;轴套与第一错位齿轮连接位置处配对有键槽,配对的键槽之间连接有键;轴套与第二错位齿轮连接部位还设置有凸台,凸台以及套在其外的第二错位齿轮的对应位置沿周向方向上至少设置有一个配对的贯通凹槽,轴套内与每一对配对的贯通凹槽之间连接有一块板弹簧;第二错位齿轮上的贯通凹槽与第一错位齿轮上的键槽沿周向相对错位;本发明简化了柔性消隙齿轮连接结构,并克服了齿轮副啮合齿侧法向接触压力的难以有效保证的问题,柔性消除了齿侧间隙,消除了齿轮冲击噪音。

    一种弹性摆动导杆滑块机构

    公开(公告)号:CN103047383A

    公开(公告)日:2013-04-17

    申请号:CN201210570893.4

    申请日:2012-12-26

    Abstract: 本发明公开了一种弹性摆动导杆滑块机构,属于机械原理与机构学领域。它包括:驱动转臂、弹性导杆、滑块和机架,所述的弹性导杆通过转动副C与所述的滑块联接,所述的弹性导杆通过移动副B与所述的驱动转臂联接。本发明通过设置带有板型弹簧K的弹性导杆,构建了驱动转臂与滑块之间的大刚度弹性联接关系,在驱动转臂的角位移一定的前提下,由弹性摆动导杆滑块构成的并联组合机构中的各个滑块能适应各加紧点位不同的位移需求、达到多点位同步可靠加紧的目的,且结构设计简单,制造费用大大降低。

    二级动摆混沌振动电机

    公开(公告)号:CN101982926B

    公开(公告)日:2012-12-19

    申请号:CN201010504023.8

    申请日:2010-10-08

    Abstract: 本发明涉及一种具有特殊惯性激振能力的振动电机,特别是一种具有二级动摆结构的混沌振动电机,属于振动利用工程技术领域。包括电动机部分和二级动摆组件;电动机部分包括定子、机壳、轴承座、轴承一、转子轴和压盖;二级动摆组件在转子轴左、右两端呈对称分布,二级动摆组件包括定摆、一级动摆、二级动摆、轴和轴承;二级动摆组件安装于转子轴轴端部分,定摆通过平键固结于转子轴;一级动摆与定摆之间装有轴套,一级动摆通过轴承二与转子轴相铰接,一级动摆下部装有二级摆轴;二级动摆通过轴承三与二级摆轴相铰接。所述定摆、一级动摆、二级动摆的质量比一般为5∶3.5∶1.5。所述机壳两端轴承座上分别装有动摆组件罩。

    一种曲柄半径可调的静平衡曲轴

    公开(公告)号:CN101943251B

    公开(公告)日:2012-06-06

    申请号:CN201010510199.4

    申请日:2010-10-18

    Abstract: 本发明涉及一种曲柄半径可调的静平衡曲轴,其特征在于:包括转轴(24)、主轴颈(1),还包括连杆颈(11)和平衡块(16);上述连杆颈和平衡块分别与主轴颈通过导轨副联系;该曲柄半径可调的静平衡曲轴还包括差动螺杆(17),差动螺杆(17)分别设有旋向相反的两段螺纹结构,两段螺纹结构分别与连杆颈(11)和平衡块(16)构成旋向相反的螺旋副联接。通过设置“联动平衡配重”(利用对称性原理)保证曲轴的静态平衡。即通过旋转差动螺杆使连杆颈和平衡块沿主轴颈的径向相向同步移动,实现曲柄半径的调整。由于平衡块的质量及质心位置经过专门设计,利用对称性原理,可以保证曲轴的静平衡不会因为曲柄半径调整而受到破坏。

    一种风压疲劳试验装置及其试验方法

    公开(公告)号:CN102012320B

    公开(公告)日:2011-12-14

    申请号:CN201010530382.0

    申请日:2010-11-03

    Abstract: 本发明是一种风压疲劳试验装置及其试验方法,其结构是减速装置中的减速器输出轴与曲柄滑块机构中的曲柄轴通过减速器输出轴的联轴器相接,密封舱中的压盘与曲柄滑块机构中的滑块相接;优点:根据皮囊的数量,减速器输出轴可以是单输出、双输出或多个输出轴,两个及以上皮囊可全部使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构,或使用曲柄和连杆长度独立可调的曲柄滑块机构;根据压力峰值保持时间的不同需要,多个曲柄滑块机构的初相位可以是相同的或是按一定规律错开排列的;本装置通过改变由机架和试验门(或窗)构成的“密封舱”内的气体压力模拟高速列车门窗所承受的交变风压载荷,真实“再现”高速列车在“会车”或“进出隧道”时门窗受力状态。

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