公开(公告)号：CN103187754A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201210563853.7

申请日：2012-12-24

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 邹政耀 ,  张雨 ,  季洪波 ,  赵伟军 ,  吕云嵩 ,  陆金雷 ,  张志文 ,  胡恒亮

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及的是一种电动汽车用电池组新型电容均衡方法，具体结构是由具体结构是由负极均衡选择开关，正极均衡选择开关，能量转移电容负极选择开关，辅助充电电容，能量转移电容，串联开关，辅助充电电容选择开关部分组成组成，适用于各种电动汽车、混合动力汽车用电池组和超级电容组等作电池均衡使用，其结构特征在于结构是由能量转移电容8辅助充电电容7组成，通过选择开关连接或断开不同的电路。

公开(公告)号：CN202863641U

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201220546690.7

申请日：2012-10-24

Applicant: 南京工程学院

Inventor： 季洪波 ,  刘济锋 ,  李群 ,  黄鹏飞

IPC: B62K5/00 ,  B62M1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种臂力驱动协力小车，属于骑乘者驱动的轮式自行车领域。它包括车体、链条、主动轮、座椅、从动轮和车轮，所述的座椅位于车体上，还包括推杆和支撑杆，所述的车体的前后分别有一个驱动组，所述的链条的两端分别连接在推杆的两端，链条的中间绕在主动轮上；所述的推杆的中段通过铰链与支撑杆连接；所述的传动轮与主动轮固定；所述的传动轮与从动轮之间通过齿轮传动；所述的从动轮中间有轴承，轴承的两端为车轮。本实用新型两个驱动组都对小车提供前进的动力，而且互相独立，互相之间不干扰，更能体现两个骑乘者的速度之和，具有趣味性和协同性强，结构简单、设计合理、易于制造的优点。