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公开(公告)号：CN109878400A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201811224142.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 南京大学 , 昆山阳澄蓝谷环境研究所有限公司
Abstract: 模块化全功能拓展大气监测移动平台及监测使用方法,模块化集成安装在车体(1)上的大气环境监测系统(A)、仪器校准系统(B)、数据集成系统(D)、污染物溯源系统(E)和无线数据通讯系统(F)构成大气移动超级监测平台；由车体(1)拓展出地板滑移式侧拉厢(7)，以及半段式上翻门(5)和半段式下翻平台(6)；污染物溯源系统(E)通过LPDM模型运算的结果最终分析出污染物的来源和扩散情况；可随时随地监测大气中污染物质含量和成分的设备，可以连续点监测宽范围大气环境。通过对主要包括VOCs等示踪污染物的快速检测，判断排放源，实现污染源解析。快速进行溯源预报和扩散模拟，评估减排情景，并制定未来监测路线规划。
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公开(公告)号：CN209553034U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821701557.8
申请日：2018-10-19
Applicant: 南京大学 , 昆山阳澄蓝谷环境研究所有限公司
IPC: B60P3/00
Abstract: 模块化全功能拓展大气监测移动平台,模块化集成安装在车体(1)上的大气环境监测系统(A)、仪器校准系统(B)、数据集成系统(D)、污染物溯源系统(E)和无线数据通讯系统(F)构成大气移动超级监测平台；由车体(1)拓展出地板滑移式侧拉厢(7)，以及半段式上翻门(5)和半段式下翻平台(6)；将大气的监测和分析系统已经与车合为一体，可以充分发挥其机动性和灵活性，构建数据处理和分析系统，从而来实现大气的移动监测。具有性能稳定、功能齐全的特点，可以满足科研上许多苛刻的要求，主要体现在监测种类、时空分辨率和环境适应能力等方面。
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公开(公告)号：CN118966572A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411434450.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 南京大学 , 南京创蓝科技有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G16C20/20 , G16C20/70 , G16C20/80 , G06F16/26 , G06F16/29 , G06N3/08 , G06V20/17 , G06V20/10 , G08B21/18 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的碳中和网格化评估系统，涉及碳中和的技术领域，该系统结合了多种数据源，进一步实现了对CO2排放浓度的高分辨率监测和低空成像，从而提供了更准确的CO2分布电子地图，在CO2分布电子地图中区分不同地理位置上CO2排放情况、碳捕捉数据和抵消数据，并进行实时监测将其进行汇总建立，提供了全面的碳状态数据集；通过利用深度机器学习技术，能够更好地在多维数据信息中理解出环境因子Hjyz、捕捉系数Bzxs和抵消系数Dxxs之间的关系，从而提供更准确的中和评估指数Zhpg，通过阈值评估模块，提供了对历史数据的分析和计算平均评估阈值Q的能力，进一步确定决策制定的准确性。
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公开(公告)号：CN117806356A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410218464.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的飞艇数据传输管理系统及方法，涉及数据管理系统技术领域，状态预测模块依据多源数据的正反比关系综合计算多源数据后生成飞艇指数，通过飞艇指数与异常阈值的对比结果预测飞艇的飞行状态，当预测飞艇的飞行状态差时，远程控制平台自动接管飞行控制模块，由飞艇基站操作员通过远程控制平台控制飞行控制模块的使用，当预测飞艇的飞行状态差时，远程控制平台先查找距离飞艇最近的飞艇基站，若飞艇基站满足飞艇降落条件，飞艇基站操作员控制会飞艇在最近基站降落。本发明在飞艇飞行时，有效分析多源数据来预测飞艇的飞行状态，从而能够在飞艇出现异常前及时进行控制和管理，保证飞艇的安全使用。
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公开(公告)号：CN106295905A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610705085.2
申请日：2016-08-22
Applicant: 南京大学 , 南京创蓝科技有限公司
IPC: G06Q10/04
Abstract: 本发明提供了一种基于拉格朗日输送模型的空气质量快速溯源预报方法，首先利用中尺度天气预报模式模拟所需模拟区域的气象场；再根据拉格朗日输送模型的气象场要求提取气象场模拟系统所输出的气象场的关键要素，并转换数据格式；然后设置拉格朗日输送模型的基础参数，并通过拉格朗日输送模型计算气象场中释放粒子的时空概率分布，建立粒子概率分布数据库；结合释放粒子的时空概率分布和模拟区域的污染源清单计算污染物的潜在源区贡献分布；最终统计模拟计算得到的污染物的浓度和污染物清单中各行业对于污染物的浓度的贡献量。本发明能够实现对区域、城市的大气污染来源解析、预报，以及对识别污染贡献重点区和污染减排措施的快速响应论证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118966572B
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202411434450.1
申请日：2024-10-15
Applicant: 南京大学 , 南京创蓝科技有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/26 , G16C20/20 , G16C20/70 , G16C20/80 , G06F16/26 , G06F16/29 , G06N3/08 , G06V20/17 , G06V20/10 , G08B21/18 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种基于人工智能的碳中和网格化评估系统，涉及碳中和的技术领域，该系统结合了多种数据源，进一步实现了对CO2排放浓度的高分辨率监测和低空成像，从而提供了更准确的CO2分布电子地图，在CO2分布电子地图中区分不同地理位置上CO2排放情况、碳捕捉数据和抵消数据，并进行实时监测将其进行汇总建立，提供了全面的碳状态数据集；通过利用深度机器学习技术，能够更好地在多维数据信息中理解出环境因子Hjyz、捕捉系数Bzxs和抵消系数Dxxs之间的关系，从而提供更准确的中和评估指数Zhpg，通过阈值评估模块，提供了对历史数据的分析和计算平均评估阈值Q的能力，进一步确定决策制定的准确性。
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公开(公告)号：CN111929355B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202010933334.X
申请日：2020-09-08
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明公开了一种基于硝酸化学离子化飞行时间质谱仪的标定系统，包括第一、第二、第三、第四、第五气体质量流量控制器、水浴起泡装置和硫酸生成反应室，第一气体质量流量控制器的一端连接标准浓度二氧化硫气体，另一端连接硫酸生成反应室的主路入口，第二、第三、第四气体质量流量控制器一端分别连接高纯度氮气，第二气体质量流量控制器的另一端连接硫酸生成反应室的支路入口，第三、第四气体质量流量控制器的另一端分别连接硫酸生成反应室的主路入口，第五气体质量流量控制器的一端连接高洁净度空气，另一端连接硫酸生成反应室的主路入口，硫酸生成反应室的输出端连接被标定仪器。本发明还提供一种标定方法，可更好地控制硫酸标准样的生成浓度。
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公开(公告)号：CN119284134A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411423384.8
申请日：2024-10-12
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明公开了基于大载荷系留飞艇的任务挂架设计和切换系统及方法，包括系留飞艇囊体，还包括锚泊车、光电复合缆、桁架、控制舱，整套系统互相连结，在供电和通讯上采用电缆和光纤的有线连接，市电经由锚泊车、光电复合缆直接供给到系留飞艇底部桁架的变压供电模块上；还包括任务挂架，任务挂架与大载荷系留飞艇的桁架相连结固定，桁架上安装固定有变频变压供电模块、集成通讯模块、飞艇传感器集成模块、中央控制处理模块，最后再将任务挂架的供电输入线和光纤通讯线与飞艇桁架上相应的模块连结。本发明涉及大气环境监测技术领域，具体提供了基于大载荷系留飞艇的任务挂架设计和切换系统及方法。
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公开(公告)号：CN118818635A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411025948.2
申请日：2024-07-30
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明公开了一种基于系留飞艇的大气探测装置，包括飞艇、连接机构、存样机构、采样机构和动力机构，所述存样机构设于飞艇下方，所述采样机构设于存样机构底部，所述连接机构设于存样机构与飞艇之间，所述动力机构设于存样机构下方。本发明属于环境检测技术领域，具体是指一种基于系留飞艇的大气探测装置；本发明够将多份空气样本压缩存储，并将不同点位的样本空气分开存储，减少了系留飞艇需要携带的设备体积，利于后续对空气进行化学或物理分析，可有效提升采样效率，降低设备制造成本，同时提升系留飞艇悬浮状态下的稳定性。
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公开(公告)号：CN117806356B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410218464.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 南京大学
Abstract: 本发明公开了一种基于物联网的飞艇数据传输管理系统及方法，涉及数据管理系统技术领域，状态预测模块依据多源数据的正反比关系综合计算多源数据后生成飞艇指数，通过飞艇指数与异常阈值的对比结果预测飞艇的飞行状态，当预测飞艇的飞行状态差时，远程控制平台自动接管飞行控制模块，由飞艇基站操作员通过远程控制平台控制飞行控制模块的使用，当预测飞艇的飞行状态差时，远程控制平台先查找距离飞艇最近的飞艇基站，若飞艇基站满足飞艇降落条件，飞艇基站操作员控制会飞艇在最近基站降落。本发明在飞艇飞行时，有效分析多源数据来预测飞艇的飞行状态，从而能够在飞艇出现异常前及时进行控制和管理，保证飞艇的安全使用。
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