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公开(公告)号：CN105197071B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510676218.3
申请日：2015-10-19
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的阻塞联动控制系统及方法，能够适应大部分轨道交通线路阻塞时的联动方案。包括以下步骤：步骤一：发生区间阻塞后，阻塞信号源报警；步骤二：经信号系统确认，进入阻塞模式，相关专业进行联动；步骤三：采用半自动联动模式联动相关专业，确定乘客疏散方案，对阻塞进行处理；步骤四：阻塞解决后，对区间阻塞进行复位；阻塞信号解除后，经确认，系统切换系统回到阻塞前的正常工况模式。本发明以综合监控系统为主控平台，以位置映射算法为核心，通用的联动接口程序为驱动并经过了一系列详细的联动调试，系统耦合性强，可靠性高，能够应用于各类轨道交通阻塞工况。
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公开(公告)号：CN105197071A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510676218.3
申请日：2015-10-19
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于城市轨道交通的阻塞联动控制系统及方法，能够适应大部分轨道交通线路阻塞时的联动方案。包括以下步骤：步骤一：发生区间阻塞后，阻塞信号源报警；步骤二：经信号系统确认，进入阻塞模式，相关专业进行联动；步骤三：采用半自动联动模式联动相关专业，确定乘客疏散方案，对阻塞进行处理；步骤四：阻塞解决后，对区间阻塞进行复位；阻塞信号解除后，经确认，系统切换系统回到阻塞前的正常工况模式。本发明以综合监控系统为主控平台，以位置映射算法为核心，通用的联动接口程序为驱动并经过了一系列详细的联动调试，系统耦合性强，可靠性高，能够应用于各类轨道交通阻塞工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102324744B
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201110295318.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于广度优先遍历的配网带电状态计算方法，相对传统带电计算方法，该方法具有更好的灵活性、可配置性和执行效率，通过对问题域对象的高度抽象，将通用的计算逻辑隐藏在带电计算服务进程内部，工程人员仅需通过配置给出电气网络的设备及其连接关系而不必给出任何计算逻辑，带电计算服务进程将自动对分析梳理电气网络的结构，各种链状、分支、环路、旁路的电路连接方式均可按照统一的描述方式进行定义。基于广度优先遍历的配网带电状态计算方法能够做到在电路中设备/元件实时带电状态发生改变时，仅对与其相关的电路组件的带电状态进行处理，从而提高配网带电状态计算的效率。
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公开(公告)号：CN102324744A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110295318.3
申请日：2011-09-29
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种基于广度优先遍历的配网带电状态计算方法，相对传统带电计算方法，该方法具有更好的灵活性、可配置性和执行效率，通过对问题域对象的高度抽象，将通用的计算逻辑隐藏在带电计算服务进程内部，工程人员仅需通过配置给出电气网络的设备及其连接关系而不必给出任何计算逻辑，带电计算服务进程将自动对分析梳理电气网络的结构，各种链状、分支、环路、旁路的电路连接方式均可按照统一的描述方式进行定义。基于广度优先遍历的配网带电状态计算方法能够做到在电路中设备/元件实时带电状态发生改变时，仅对与其相关的电路组件的带电状态进行处理，从而提高配网带电状态计算的效率。
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公开(公告)号：CN115694748B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202211298848.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: H04L1/22 , H04L41/0663
Abstract: 一种基于分层系统实时数据同步的冗余框架设计方法，涉及工业自动化领域大型监控系统软件，使用逻辑数据分块以及线程级冗余热别的方法来提高系统层级之间的数据同步实时性和可靠性，大型工业监控系统平台按业务逻辑将数据分开处理，根据数据之间的联接紧密度将全范围数据分成若干数据块，由对应数量的通讯模块来分别负责同步管理，当系统平台两层之间同步时，对每一个独立的逻辑数据块，均有一主一备两路通道实时进行着数据交互，主备通道交互的数据内容完全一致，主备数据通道和动态令牌权限管理提供了线程级的冗余保护数据措施，确保了数据通道的零延时切换以及数据写入的有效性，大大提高了系统同步可靠性。
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公开(公告)号：CN115694748A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211298848.8
申请日：2022-10-24
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: H04L1/22 , H04L41/0663
Abstract: 一种基于分层系统实时数据同步的冗余框架设计方法，涉及工业自动化领域大型监控系统软件，使用逻辑数据分块以及线程级冗余热别的方法来提高系统层级之间的数据同步实时性和可靠性，大型工业监控系统平台按业务逻辑将数据分开处理，根据数据之间的联接紧密度将全范围数据分成若干数据块，由对应数量的通讯模块来分别负责同步管理，当系统平台两层之间同步时，对每一个独立的逻辑数据块，均有一主一备两路通道实时进行着数据交互，主备通道交互的数据内容完全一致，主备数据通道和动态令牌权限管理提供了线程级的冗余保护数据措施，确保了数据通道的零延时切换以及数据写入的有效性，大大提高了系统同步可靠性。
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公开(公告)号：CN114285970A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111578546.1
申请日：2021-12-22
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于视频分析技术的智慧车站运营辅助联动方法，其特征在于：在智慧车站内视频分析系统中接入监控视频数据，使用机器学习的方法对视频进行综合分析，对自动开/关站过程中设备状态和卷帘门内外实时状况进行实时分析，并给出正常/异常结果提示，协助车站值班员进行自动开/关站功能，并对异常情况进行联动处理，具体包括自动开站方法和自动关站方法，基于本发明中运营场景联动方法可实现运营数字化，帮助站务人员更加智能的进行站务处理、设备管理，实现车站运维更加安全、更加高效。
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