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公开(公告)号：CN111930102A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010800632.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于对象的综合监控联动逻辑配置方法，其特征在于：以字符串的方式配置出的数据链接，用基于对象的方式，设计了一套包含逻辑运算、关系运算、动作触发、条件输入以及定时器的对象，通过对象间的关联，表现出联动动作之间的逻辑关系；再通过监听对象中相关属性的变化，实现联动动作的有序执行。允许用户灵活配置各种逻辑条件下的动作执行序列，用户可以配置与、或、取反操作，可以通过配置对象之间的链接实现复杂的逻辑判断与动作的执行序列；当由用户配置的条件触发时，程序根据配置判断逻辑条件是否满足，依据判断的结果触发下一节点的动作，如此往复，从而实现各种需求场景下的联动功能。
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公开(公告)号：CN118379684A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410646739.3
申请日：2024-05-23
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G06V20/52 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V20/40 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06V40/10
Abstract: 本发明公开了一种基于人群计数算法的城市轨道交通短期客流预测方法，其包括：训练和使用卷积神经网络作为人群检测器检测图像中所有人体头部目标，生成比例尺图，并得到比例尺头部感知方案，然后将每个感知方案提供给卷积神经网络，获得每个感知方案的评价分数；在处理了所有的方案后，得到一个响应图矩阵，其中越高的响应表明头部目标出现的概率越高；接着对响应图矩阵进行非极大值抑制，得到最终人群数量的计数结果；最后，统计一段时间内站内客流数量得到历史时间客流量数据，运用LSTM模型预测未来一段时间的客流情况。本发明提供了一种方便、快捷的城市轨道交通短期客流预测方法，满足城市轨道交通智能化运维的需求。
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公开(公告)号：CN116310441A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310272810.1
申请日：2023-03-21
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提出了一种变电站通用单指针式仪表数值自动读取方法，属于图像处理领域，是一种通用的单指针式仪表数值读取方法，简单实用，包括如下步骤：步骤1：对单指针式仪表进行指针图像的建模，构建预置位模板图像，提供先验知识；步骤2：输入待识别图像，进行仪表定位，实现待识别图像与预置位模板图像对齐，定位到表盘并生成表盘的掩码图像；步骤3：对生成的掩码图像进行旋转和尺寸修正，在确保掩码图像无像素损失的前提下自适应调整大小，使指针始终在0刻度位置进行匹配；步骤4：定位指针，粗匹配找到指针大概位置，再进行精匹配得到指针精确位置；步骤5：基于指针精确位置，进行数据读取。
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公开(公告)号：CN111930102B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010800632.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于对象的综合监控联动逻辑配置方法，其特征在于：以字符串的方式配置出的数据链接，用基于对象的方式，设计了一套包含逻辑运算、关系运算、动作触发、条件输入以及定时器的对象，通过对象间的关联，表现出联动动作之间的逻辑关系；再通过监听对象中相关属性的变化，实现联动动作的有序执行。允许用户灵活配置各种逻辑条件下的动作执行序列，用户可以配置与、或、取反操作，可以通过配置对象之间的链接实现复杂的逻辑判断与动作的执行序列；当由用户配置的条件触发时，程序根据配置判断逻辑条件是否满足，依据判断的结果触发下一节点的动作，如此往复，从而实现各种需求场景下的联动功能。
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公开(公告)号：CN114821042A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210453322.6
申请日：2022-04-27
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种联合局部特征和全局特征的R‑FCN刀闸检测方法，该方法基于深度学习网络模型R‑FCN对变电站的刀闸进行状态检测。通过对变电站辅助监控系统嵌入网络摄像机集控软件实现相机多位置、多角度在不同室外天气环境、背景的刀闸图像采集，构建多样性的刀闸数据；通过对R‑FCN输出预测网络并联融入全局特征预测模块，补充原始网络只通过局部特征预测刀闸产生的感受野不足缺陷，提升对部分遮挡的刀闸检测准确率，降低对复杂背景中刀闸的漏检率和误检率；通过对局部特征预测结果和全局特征预测结果正则化后进行预测结果累加，实现全局特征预测结果对局部特征预测结果的补充，满足变电站刀闸远程检测和无人化值守的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118261903A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410517830.5
申请日：2024-04-28
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种基于图像生成的数据增强方法，属于缺陷检测领域，具体包括，步骤1：获取包含绝缘子的初始图像；步骤2：对初始图像进行预处理：分割初始图像的背景部分，并在原背景处填充黑色；步骤3：将预处理后的绝缘子图像分为A、B、C三组；步骤4：使用完整带缺陷绝缘子图像生成方法对A组绝缘子图像进行处理；步骤5：使用局部绝缘子缺陷图像生成方法对B组绝缘子图像进行处理；步骤6：使用原始图像随机矩形遮盖方法对处理后的A组B组图像和C组图像进行覆盖；本发明在面对有限的训练数据或多样化的缺陷类型时，能够大幅度提高模型的准确性和泛化能力，从而为轨道交通变电站提供更加可靠和高效的绝缘子状态监测解决方案。
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公开(公告)号：CN306328609S
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202030250433.9
申请日：2020-05-26
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带综合监控系统监控界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：用于对综合监控系统进行监控。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.其他视图无设计要点，省略后视图;其他视图无设计要点，省略左视图;其他视图无设计要点，省略右视图;其他视图无设计要点，省略俯视图;其他视图无设计要点，省略仰视图;其他视图无设计要点，省略立体图。
6.图形用户界面的用途：本外观设计的图形用户界面为一种基于城市轨道交通综合监控系统PA、PIS、CCTV专业监控界面设计，主视图用于切换控制中心及个车站的PA、PIS、CCTV监控画面；控制中心可以查看所有站的PA、PIS、CCTV专业的监控界面，每个站只能查看本站的PA、PIS、CCTV专业的监控界面；界面变化状态图1：控制中心PA监控画面，点击该视图界面上方“PIS”标签，跳转到界面变化状态图2；界面变化状态图2：控制中心PIS监控画面，点击该视图界面上方“车站5”按钮，跳转到界面变化状态图3；界面变化状态图3：两线换乘站PA监控画面，点击该视图界面上方“PIS”标签，跳转到界面变化状态图4；界面变化状态图4：两线换乘站PIS监控画面，点击该视图界面上方“车站1”按钮，跳转到界面变化状态图5；界面变化状态图5：三线换乘站PA监控画面，点击该视图界面上方“PIS”标签，跳转到界面变化状态图6；界面变化状态图6：三线换乘站PIS监控画面，点击该视图界面上方“车站7”按钮，跳转到界面变化状态图7；界面变化状态图7：非换乘站PA监控画面，点击该视图界面上方“PIS”标签，跳转到界面变化状态图8；界面变化状态图8：非换乘站PIS监控画面，完成本站乘客信息播放区的状态的监视；界面变化状态图9：控制中心CCTV监控画面，点击界面变化状态图1的界面上方“CCTV”标签，跳转到界面变化状态图9；界面变化状态图10：车站CCTV监控画面，点击界面变化状态图7的界面上方“CCTV”标签，跳转到界面变化状态图10。-
公开(公告)号：CN307580833S
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202230389210.X
申请日：2022-06-23
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带辅助监控系统图形用户界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：用于展示变电站的所有子系统和当前时间。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.无设计要点，省略后视图;无设计要点，省略左视图;无设计要点，省略右视图;无设计要点，省略俯视图;无设计要点，省略仰视图;无设计要点，省略立体图。
6.图形用户界面的用途：用于展示变电站的所有子系统和当前时间。
7.图形用户界面的人机交互方式：在主视图中点击“变电站全景图”可以进入界面变化状态图1，在主视图中点击“变电站室内图”可以进入界面变化状态图2，在主视图中点击“动力/照明子系统”可以进入界面变化状态图3，在主视图中点击“环境监测子系统”可以进入界面变化状态图4，在主视图中点击“安全防范子系统”可以进入界面变化状态图5，在主视图中点击“火灾报警子系统”可以进入界面变化状态图6，在主视图中点击“网络通讯子系统”可以进入界面变化状态图7，在主视图中点击“图例”可以进入界面变化状态图8。-
公开(公告)号：CN308364423S
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202330189018.0
申请日：2023-04-10
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带轨道供电变电站视觉检测的图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：用于展示轨道供电变电站视觉检测系统。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户操作界面。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.因手机为惯常设计，省略后视图;因手机为惯常设计，省略左视图;因手机为惯常设
计，省略右视图;因手机为惯常设计，省略俯视图;因手机为惯常设计，省略仰视图;因手机
为惯常设计，省略立体图。
6.图形用户界面的用途：实现轨道供电变电站的图像采集、图像建模和图像识别，对系
统进行直观展示。
7.图形用户界面的变化状态说明：在主视图中选择“所用变室”节点进入界面变化状态
图1；在主视图中点击“设置预置位”按钮进入界面变化状态图2，在界面变化状态图2中通过
选择“镜头”、“焦距”、“光圈”或者方向按钮选择合适的预置位进入界面变化状态图3，在界
面变化状态图3中点击“完成设置”按钮进入界面变化状态图4；在主视图中选择工具栏中
“图像采集”按钮可以进入界面变化状态图5；在主视图中点击工具栏中“图像建模”按钮可
以进入界面变化状态图6，在界面变化状态图6中点击右上方“打开文件夹”按钮进入界面变
化状态图7，在界面变化状态图7中选择当天所采集的图像后进入界面变化状态图8，在界面
变化状态图8中依次点击“大类”按钮、“小类”按钮、“方法”按钮和“映射”按钮可依次进入界
面变化状态图9‑12，在界面变化状态图12中点击“识别”按钮进入界面变化状态图13，在界
面变化状态图13中，依次点击“保存模板图像”按钮和“保存标注信息”按钮，进入界面变化
状态图14；在主视图中点击“图像识别”按钮进入界面变化状态图15，在界面变化状态图15
中点击“图像采集”选项进入界面变化状态图16，在界面变化状态图16中等待识别任务完成
后，自动进入界面变化状态图17，得到巡检结果。
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公开(公告)号：CN307002634S
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202130371448.5
申请日：2021-06-16
Applicant: 南京国电南自轨道交通工程有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：带城市轨道交通电力监控培训界面的电脑。
2.本外观设计产品的用途：用于显示及运行程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面，电脑为现有设计。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.因电脑为惯常设计，省略其他视图。
6.图形用户界面的用途：用于监控模拟工况场景执行时的实时监视画面，当故障发生时推送事故预案并进行实时报警。
7.图形用户界面的变化状态说明：本外观设计的图形用户界面为一种基于城市轨道交通电力监控培训系统界面设计；主视图：培训人员通过点击导航菜单查看不同车站、变电所、车辆段的实时监视画面，同时可实时监视设备故障报警数据。
当模拟故障或异常工况发生时自动跳转至界面变化状态图1，在跳转到界面变化状态图1后1‑2秒钟会自动跳转到界面变化状态图2，在界面变化状态图1中点击界面左上角的“二次授权”模型图标可以跳转到界面变化状态图3，完成操作授权操作之后可以跳转到界面变化状态图4，通过点击画面上的模型弹出操作对话框完成事故的处理。
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