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公开(公告)号：CN107161018A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710304673.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种效率最优的汽车无线充电装置，涉及汽车充电领域。用于解决因汽车泊车位置偏移造成的充电效率低、能耗高等问题。包括若干微型逆变器、若干集束式输出感应线圈、若干霍尔传感器、一个控制器、接收感应线圈、一个逆变器、车载电池。将集束式输出感应线圈呈矩阵式排布，微型逆变器接收电能，传输到集束式输出感应线圈中；将各个集束式输出感应线圈周围的磁感应强度通过霍尔传感器转化成电压信息传递给控制器；通过控制器将各个集束式输出感应线圈的电压强度经过比较，分析出汽车泊车位置，进而使汽车泊车位置下方的集束式输出感应线圈通入电流；接收感应线圈通过逆变器传输到车载电池实现充电；车载电池将充电信息反馈给控制器，根据充电要求控制汽车泊车位置下方的集束式输出感应线圈的通断。
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公开(公告)号：CN107134856A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710376757.4
申请日：2017-05-25
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 本发明公开了一种平面双时针干涉型无线充电线圈。此线圈由N组线圈并联绕成。每组线圈由M匝线圈按照同心圆绕成。每两组线圈之间的绕行方式保持不同，按照第一组线圈顺时针，第二组线圈逆时针，第三组线圈顺时针……以此类推，使相邻的线圈绕行方式不同。利用两个方向相反的通电线圈之间的磁场方向相同产生的干涉加强效应，达到挤压磁力线增大传输磁力线密集度的作用。本发明通过双时针绕法加强了线圈间磁场传输强度，减少了漏磁，有效增大了无线传输效率。
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公开(公告)号：CN107069987A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710376710.8
申请日：2017-05-25
Applicant: 南京农业大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , B60L53/12
Abstract: 本发明公开了一种新型单方向绕线耦合器的轨道车无线充电系统，包括逆变器、地面单方向绕线发射耦合器轨道、车体单方向绕线接收耦合器、整流调理装置、车载电池。在地面安装单方向绕线发射耦合器轨道，当轨道车在地面单方向绕线发射耦合器轨道上方时，车载单方向绕线接收耦合器接收其传递的能量对轨道车进行无线充电。所述的地面单方向绕线发射耦合器与车体单方向绕线接收耦合器由若干单方向线圈组成，这有效解决了普通多匝线圈绕线方式下相邻两匝线圈间磁场强度抵消造成能量耗散的缺点。
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公开(公告)号：CN107104516B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201710317227.2
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
IPC: H02J50/12 , B60L53/122
Abstract: 本发明公开了一种汽车无线充电最大效率跟踪与矫正系统，包括整流器、谐振逆变器、发射端谐振电感、谐振调理器、感应线圈、高频整流器、车载电池、系统效率计算装置、主控器。该系统从电网接收电能，通过整流器将交流电变为直流电，然后经由谐振逆变器将直流电变为高频交流电输到LCCL谐振网络中，发射端的能量经由感应线圈传送到接收端，再由高频整流器传输到车载电池中。该无线充电系统在谐振逆变器的频率等于发射端LCCL网络的谐振频率等于接收端LCCL网络的谐振频率时，系统有最大效率。当发射端谐振电感由于外部条件发生感量变化时，发射端LCCL网络谐振频率将发生漂移，此时系统效率计算装置实时计算出的系统效率将低于系统最大效率，主控器监测到系统效率的降低，发送信号使谐振调理器工作，谐振调理器补偿谐振电感的变化，矫正发射端LCCL网络谐振频率，使系统重新工作在最大效率。
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公开(公告)号：CN107097670A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710304689.0
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
CPC classification number: B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40
Abstract: 本发明公开了一种多原边绕阻并联的电动汽车无线充电装置，即基于磁共振原理进行的一个逆变整流装置对应多个并联原边绕阻的无线电能传输装置，解决了所需的多个电源高压电整流逆变和充电过程中的随载变流问题，包括逆变器、地面系统感应线圈、随载变流装置、汽车底盘副边绕阻、负载、负载检测装置。其中，逆变器从电厂接收电能，通过逆变将电能传输到并联的多个感应线圈中，经过负载检测装置检测对应输出的汽车数量及电池负载状态，发射控制信号，经过安装在每个并联原边上的随载变流装置调整输出电流，经地面系统感应线圈与汽车底盘副边绕阻共振传输到负载中。本发明能够实现系统的自体调节，并且针对电动汽车无线充电系统一个原边只能对应一个副边带来的效率低等问题进行优化，提高了系统的稳定性和高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106972651B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710304313.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电异物检测系统，包括逆变器、发射耦合器、接收耦合器、霍尔元件、信号采集装置、位置信号分析器、实际感应电流有效值计算装置、控制器、整流调理装置、车载电池、报警器。无线充电过程中感应电流有效值主要同发射耦合器与接收耦合器间的偏移量和发射与接收耦合器间有无异物相关。因此可通过无线充电过程中感应电流有效值的对比进行异物检测。在无线充电系统的接收耦合器上安装若干个霍尔元件，检测发射耦合器与接收耦合器之间的偏移情况。根据偏移量与感应电流有效值的对应关系，在检测到偏移量时可以得到此时的逻辑感应电流有效值。由实际感应电流有效值计算装置可以得到当前实际感应电流有效值。当实际感应电流有效值与逻辑感应电流有效值相差超过一定范围时说明发射耦合器与接收耦合器之间有异物，报警器开始报警并停止充电。
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公开(公告)号：CN107104516A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710317227.2
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车无线充电最大效率跟踪与矫正系统，包括整流器、谐振逆变器、发射端谐振电感、谐振调理器、感应线圈、高频整流器、车载电池、系统效率计算装置、主控器。该系统从电网接收电能，通过整流器将交流电变为直流电，然后经由谐振逆变器将直流电变为高频交流电输到LCCL谐振网络中，发射端的能量经由感应线圈传送到接收端，再由高频整流器传输到车载电池中。该无线充电系统在谐振逆变器的频率等于发射端LCCL网络的谐振频率等于接收端LCCL网络的谐振频率时，系统有最大效率。当发射端谐振电感由于外部条件发生感量变化时，发射端LCCL网络谐振频率将发生漂移，此时系统效率计算装置实时计算出的系统效率将低于系统最大效率，主控器监测到系统效率的降低，发送信号使谐振调理器工作，谐振调理器补偿谐振电感的变化，矫正发射端LCCL网络谐振频率，使系统重新工作在最大效率。
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公开(公告)号：CN107097669A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710304304.0
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
CPC classification number: B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40
Abstract: 本发明公开了一种单源串联多发式电动汽车无线充电系统，包括整流器、逆变器、多对发射线圈、串联总线、多对车载接受线圈、车载整流器、车载电池和随载开关。整流器和逆变器将市电转化为高频电，高频电通向串联的各个发射线圈，每一个串联的发射线圈都能和车载接受线圈谐振将高频电传输到车载整流器中，整流后给车载电池充电。即通过一个充电桩中的多个串联发射线圈同时给多个汽车充电。在电充满后随载开关将车载接受线圈断开，充电完成。
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公开(公告)号：CN107199901A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710376882.5
申请日：2017-05-25
Applicant: 南京农业大学
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种法线式多线圈聚磁的电动汽车无线充电装置，包括逆变器、地面系统感应线圈、汽车底盘副边线圈，车载电池设备、磁力检测传感器，泊车目标追踪装置。其特征在于地面系统感应线圈根据磁力检测传感器控制泊车目标追踪装置，调整汽车泊车位置，使小线圈与位于汽车底盘的副边线圈的连线与其法线重合，在靠近原边绕组空间通过感应耦合高频交变磁通获取感应电动势，减少漏磁，增大无线传输效率，为车载电池提供电能。
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公开(公告)号：CN106972651A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710304313.X
申请日：2017-05-03
Applicant: 南京农业大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车无线充电异物检测系统，包括逆变器、发射耦合器、接收耦合器、霍尔元件、信号采集装置、位置信号分析器、实际感应电流有效值计算装置、控制器、整流调理装置、车载电池、报警器。无线充电过程中感应电流有效值主要同发射耦合器与接收耦合器间的偏移量和发射与接收耦合器间有无异物相关。因此可通过无线充电过程中感应电流有效值的对比进行异物检测。在无线充电系统的接收耦合器上安装若干个霍尔元件，检测发射耦合器与接收耦合器之间的偏移情况。根据偏移量与感应电流有效值的对应关系，在检测到偏移量时可以得到此时的逻辑感应电流有效值。由实际感应电流有效值计算装置可以得到当前实际感应电流有效值。当实际感应电流有效值与逻辑感应电流有效值相差超过一定范围时说明发射耦合器与接收耦合器之间有异物，报警器开始报警并停止充电。
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