一种起落架缓冲机构及起落架

    公开(公告)号:CN116812142B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202310421029.6

    申请日:2023-04-19

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: B64C25/62 B64C25/60 B64C25/34

    摘要: 本申请涉及一种起落架缓冲机构及起落架,应用在起落架的技术领域,其包括外部套筒和内部套筒,内部套筒滑动安装在外部套筒中,外部套筒的一端设有端板,端板上贯穿设有供内部套筒穿过的滑移孔,内部套筒的一端穿过滑移孔后连接有承力柱,内部套筒远离承力柱的一端设有抵推板,抵推板位于外部套筒中;抵推板与端板之间设有第一缓冲组件,第一缓冲组件在抵推板的驱使下伸缩。本申请具有的效果是:第一缓冲组件、第二缓冲组件和第三缓冲组件配合使用,具有三级缓冲效果,可根据受到的冲击大小自动选择一级或多级缓冲,热耗大,缓冲效率高。

    一种起落架收放结构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117141713A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311127907.X

    申请日:2023-09-01

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: B64C25/20 B64C25/34

    摘要: 本申请公开了一种起落架收放结构,涉及起落架技术领域。本申请包括机腹,机腹的内部开设有收纳仓,收纳仓的内部铰接有机轮,且收纳仓的内侧对称开设有驱动滑槽,驱动滑槽的内部滑动连接有驱动滑块。本申请通过设置驱动滑块与传动组件、从动组件的配合使用,使得启动驱动组件可以驱动驱动滑块沿着驱动滑槽的长度方向移动,并使得随动齿条带动从动杆沿着从动滑槽的长度方向进行移动,从而驱动盖板沿着平行于收纳槽的方向进行移动,同时使得驱动滑块驱动传动组件带动机轮绕铰接轴进行旋转,以此便于驱动盖板缩入收纳槽内部的同时,使得机轮的一端顶出收纳仓的内部与地面接触,有效简化了机轮与盖板的驱动流程,节约了驱动机构的占用空间。

    一种飞机油箱口盖的气密性检测装置

    公开(公告)号:CN116399524A

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202310385040.1

    申请日:2023-04-10

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: G01M3/26 B64F5/60

    摘要: 本申请涉及一种飞机油箱口盖的气密性检测装置,涉及油箱口盖的气密性检测技术领域。其包括:检测机构包括:检测组件,检测组件包括:控制器、第一压力传感器、气泵、进气管和电磁阀,控制器和气泵均固定于架板上且控制器与气泵电连接,进气管的一端与气泵连接、另一端与检测箱连通,电磁阀设置于进气管上且与所述控制器电连接,第一压力传感器与控制器电连接,以用于检测检测箱内的压力。本申请具有提高对口盖气密性的检测效果的效果。

    一种航空器牵引装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117141730A

    公开(公告)日:2023-12-01

    申请号:CN202311125754.5

    申请日:2023-09-01

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: B64F1/22

    摘要: 本申请公开了一种航空器牵引装置,涉及航空器牵引领域,包括牵引杆,牵引杆的一端设置有牵引钩,牵引钩上固定有连接座,转动座上转动连接有固定块,固定块上滑动连接有固定杆,转动座上开设有与固定杆相对应的固定孔,固定块的一端转动连接锁扣,连接锁扣的一侧设置有限位杆,限位杆与牵引钩固定连接,牵引杆上设置有辅助拖拽机构,辅助拖拽机构上设置有缓冲机构。将牵引钩勾住两个轮子之间专门用于牵引的连接杆上,然后将牵引杆上的辅助拖拽机构对飞机的前轮进行限制,然后将牵引杆的另一端连接上牵引车,通过让辅助拖拽机构与牵引钩一同带动飞机前轮,从而能够减少牵引钩受到的拉力,增加牵引钩的使用寿命。

    一种航空发动机装配辅助设备
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116835417A

    公开(公告)日:2023-10-03

    申请号:CN202310812796.X

    申请日:2023-06-30

    发明人: 周栋栋

    摘要: 本申请涉及一种航空发动机装配辅助设备,涉及航空发动机的技术领域,辅助设备包括安装座,安装座上设置有吊钩机构,吊钩机构相对两侧均设置有辅助稳定机构;辅助稳定机构包括伸长臂、推动臂和夹爪,伸长臂沿竖直方向设置,推动臂设置在伸长臂下端且推动臂沿水平方向设置,夹爪设置在推动臂朝向吊钩机构的一端,推动臂包括能够推动夹爪沿水平方向运动的推动驱动件。本申请在吊钩机构的两侧设置辅助夹持机构,通过夹爪对吊钩机构吊起的零件进行水平方向的加固,能够降低吊起的零件在安装过程之中的晃动情况。

    一种飞机的起落架手柄机构

    公开(公告)号:CN116374164B

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202310456928.X

    申请日:2023-04-25

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: B64C25/00 B64C25/26

    摘要: 本申请涉及一种飞机的起落架手柄机构,涉及飞机起落架技术领域。其包括控制箱和手柄,控制箱内设置有用于触发起落架放下的第一弹片和用于触发起落架收起的第二弹片,控制箱的顶壁水平开设有移动槽,手柄穿设在移动槽中,手柄的底端通过连接杆固定连接有触发杆,触发杆位于第一弹片和第二弹片之间,且通过连接杆与手柄连接,触发杆可与第一弹片或第二弹片接触,控制箱内水平设置有安装板,安装板上开设有安装槽,手柄穿设在安装槽中,安装板上设有限制手柄向靠近第二弹片的方向移动的限位组件,安装板上设有控制组件,当飞机正常起飞后,控制组件用于阻碍限位组件限制手柄移动。本申请具有飞机已到达地面不会因操作失误而使得起落架收起的效果。

    一种无人机框架结构
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117048864A

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202311128389.3

    申请日:2023-09-01

    发明人: 周栋栋

    摘要: 本申请公开了一种无人机框架结构,涉及无人机设备技术领域,其包括上层壳、中层壳、下层壳以及若干个延伸臂,所述上层壳、所述中层壳以及所述下层壳之间形成用于容纳元器件的安装腔一,所述中层壳安装于所述上层壳和所述下层壳之间,所述延伸臂安装于所述中层壳和所述下层壳之间,所述下层壳上设置有连接件一,所述下层壳和所述延伸臂通过所述连接件一连接,所述中层壳上设置有设置有连接件二,所述中层壳和所述下层壳通过连接件二连接,所述上层壳上设置有连接件三,所述上层壳和所述中层壳通过所述连接件三连接。本申请具有便于对无人机上损坏的延伸臂进行更换的效果。

    一种飞机油箱口盖的气密性检测装置

    公开(公告)号:CN116399524B

    公开(公告)日:2023-10-17

    申请号:CN202310385040.1

    申请日:2023-04-10

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: G01M3/26 B64F5/60

    摘要: 本申请涉及一种飞机油箱口盖的气密性检测装置,涉及油箱口盖的气密性检测技术领域。其包括:检测机构包括:检测组件,检测组件包括:控制器、第一压力传感器、气泵、进气管和电磁阀,控制器和气泵均固定于架板上且控制器与气泵电连接,进气管的一端与气泵连接、另一端与检测箱连通,电磁阀设置于进气管上且与所述控制器电连接,第一压力传感器与控制器电连接,以用于检测检测箱内的压力。本申请具有提高对口盖气密性的检测效果的效果。

    一种减震飞机起落架
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116443241A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310459801.3

    申请日:2023-04-25

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: B64C25/60 B64C25/62

    摘要: 本申请提供了一种减震飞机起落架,涉及起落架领域。其包括:支架、连接筒、连接杆和机轮,连接筒与支架的底部铰接,连接杆的一端伸缩于连接筒内、另一端与机轮连接,连接筒与连接杆之间设置有减震机构;减震机构包括:一级减震组件和二级减震组件,一级减震组件包括:承接板和减震弹簧,承接板滑动设置于连接筒内,减震弹簧固定于承接板与连接杆之间,二级减震组件设置于连接筒内,并位于所述承接板的上方,用于减缓所述承接板向上滑动时的冲击力。本申请具有缓冲减震效果更佳的效果。

    一种飞机保压油箱
    10.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116353836A

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202310423712.3

    申请日:2023-04-19

    发明人: 周栋栋

    IPC分类号: B64D37/32 B64D37/06

    摘要: 本申请涉及一种飞机保压油箱,涉及机翼油箱技术领域。其包括油箱,油箱连通有进油管、输油管和通气管,油箱的侧壁上固定有安装架,安装架上设有驱动机构,油箱上设有进气机构,进气机构与油箱连通,驱动组件通过连接杆与进气机构相连,所述驱动机构转动,驱动所述连接杆带动进气机构移动,用于将气体鼓入油箱内。本申请具有进气机构每次都在相同的大气压力下向油箱内打气,进而使得油箱内在每一次的飞机行程中的压力均等,使得油箱更加安全稳定的效果。