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公开(公告)号：CN119942091A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510389441.3
申请日：2025-03-31
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明公开了一种实时轻量级小目标检测方法，属于目标检测技术领域，该方法包括：首先获取交通路况图像；然后构建基础的YOLOv8s模型并进行优化，具体为：在骨干网络中构建DWR_C2F模块，在颈部网络中构建C_BiFPN模块，在头部网络中构建Detect_LSCD检测头；接下来采用训练集对优化后的YOLOv8s模型进行迭代训练，得到目标检测模型；最后利用训练之后的目标检测模型检测城市交通目标。本发明在检测精度方面显著提高，特别是在小目标和复杂场景的检测中表现出色；改进后YOLOv8s模型的计算复杂度大幅降低，参数数量显著减少，从而提高了模型的运行速度和效率。
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公开(公告)号：CN101590910B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200910029578.9
申请日：2009-04-03
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明提供一种高速转体式直升机，它在保持直升机的悬停技术和垂直起降免跑道的优点前提下，通过设计旋转机翼，带动机身转体来实现高速水平飞行。该高速转体式直升机，该直升机包括机身、整流罩、螺旋桨、主动力装置、座椅、尾桨和主控装置，其特征是：该机身两侧还设有一对机翼，两机翼的前端相对设置并通过控制两者开合的外齿相啮合，其中一机翼的外齿与主动齿轮I相啮合，主动齿轮I安装在马达I的转轴上；两机翼的转轴固定在支座上，支座套装在一旋转轴上，该旋转轴连接在机身上，支座下部设有调整机翼与机身之间角度的弧形齿轮，该弧形齿轮与主动齿轮II相啮合，主动齿轮II安装在马达II的转轴上，马达I和马达II与控制装置相连。
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公开(公告)号：CN101590910A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200910029578.9
申请日：2009-04-03
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明提供一种高速转体式直升机，它在保持直升机的悬停技术和垂直起降免跑道的优点前提下，通过设计旋转机翼，带动机身转体来实现高速水平飞行。该高速转体式直升机，该直升机包括机身、整流罩、螺旋桨、主动力装置、座椅、尾桨和主控装置，其特征是：该机身两侧还设有一对机翼，两机翼的前端相对设置并通过控制两者开合的外齿相啮合，其中一机翼的外齿与主动齿轮I相啮合，主动齿轮I安装在马达I的转轴上；两机翼的转轴固定在支座上，支座套装在一旋转轴上，该旋转轴连接在机身上，支座下部设有调整机翼与机身之间角度的弧形齿轮，该弧形齿轮与主动齿轮II相啮合，主动齿轮II安装在马达II的转轴上，马达I和马达II与控制装置相连。
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公开(公告)号：CN101525049A
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200910029576.X
申请日：2009-04-03
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明提供一种高速转体式直升机，它在保持直升机的悬停技术和垂直起降免跑道的优点前提下，通过设计旋转机翼，带动机身转体来实现高速水平飞行。该高速转体式直升机，该直升机包括机身、整流罩、应急装置、螺旋桨、主动力装置、座椅、尾桨和主控装置，其特征是：该机身两侧还设有一对机翼，两机翼的前端相对设置并通过控制两者开合的外齿相啮合，其中一机翼的外齿与主动齿轮I相啮合，主动齿轮I安装在马达I的转轴上；两机翼的转轴固定在支座上，支座套装在一旋转轴上，该旋转轴连接在机身上，支座下部设有调整机翼与机身之间角度的弧形齿轮，该弧形齿轮与主动齿轮II相啮合，主动齿轮II安装在马达II的转轴上，马达I和马达II与控制装置相连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103116152A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310036683.1
申请日：2013-01-31
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G01S7/02
Abstract: 本发明涉及一种天气雷达基数据格式自动识别方法，属于气象雷达领域。本方法包括如下步骤：根据不同格式基数据的特征，选择一组判据，然后采用二进制信息的分析技术自动识别格式的类型。选择判据的原则是：首先选择文件长度作为判别条件，其次选择关联变化类或不变化类参数，最后选择区间变化类参数。为每种类型的数据格式选择5个判别条件，使其满足：如果文件是某一类型的，则一定满足这种类型的所有判别条件；否则至少有一个条件是不满足的。本发明可以实现多种格式天气雷达基数据的自动兼容，扩展雷达软件的应用范围。为多型号雷达组网、联合反演服务。
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公开(公告)号：CN101525049B
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN200910029576.X
申请日：2009-04-03
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本发明提供一种高速转体式直升机，它在保持直升机的悬停技术和垂直起降免跑道的优点前提下，通过设计旋转机翼，带动机身转体来实现高速水平飞行。该高速转体式直升机，该直升机包括机身、整流罩、应急装置、螺旋桨、主动力装置、座椅、尾桨和主控装置，其特征是：该机身两侧还设有一对机翼，两机翼的前端相对设置并通过控制两者开合的外齿相啮合，其中一机翼的外齿与主动齿轮I相啮合，主动齿轮I安装在马达I的转轴上；两机翼的转轴固定在支座上，支座套装在一旋转轴上，该旋转轴连接在机身上，支座下部设有调整机翼与机身之间角度的弧形齿轮，该弧形齿轮与主动齿轮II相啮合，主动齿轮II安装在马达II的转轴上，马达I和马达II与控制装置相连。
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公开(公告)号：CN204836212U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520611790.7
申请日：2015-08-14
Applicant: 南京信息工程大学
Abstract: 本实用新型公开了基于WSN气象观测的多通信融合网关系统，包括主控板和分别与之连接的WiFi模块、北斗卫星模块、GPRS模块、Zigbee数据汇聚模块，还包括数个设置在不同位置的Zigbee数据采集模块，Zigbee数据汇聚模块与各个Zigbee数据采集模块之间建立无线通信；各Zigbee数据采集模块采集各地的气象数据并通过无线通信汇聚至Zigbee数据汇聚模块，Zigbee数据汇聚模块将汇聚的数据传送给主控板，北斗卫星模块采集定位授时数据并传送给主控板，主控板将接收到的数据通过WiFi模块和GPRS模块转发至观测终端。本实用新型融合了多种通信方式，解决了传统技术通信信号和通信范围受限的问题。
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公开(公告)号：CN204614126U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520321404.0
申请日：2015-05-19
Applicant: 南京信息工程大学
IPC: G08B13/02 , G08B13/191
Abstract: 本实用新型公开了一种实验室防盗装置，包括微控制器以及分别与之连接的脉冲触发电路、门锁状态检测电路和报警电路，脉冲触发电路包括两对红外对管，两对红外对管分别设置在实验室门的内侧和外侧，每对红外对管包括红外发射器和红外接收器，红外发射器与对应的红外接收器分别设置在实验室门的两边且位于同一水平线上，两对红外对管采集红外信号并传送给微控制器，门锁状态检测电路采集实验室门锁的状态信号并传送给微控制器，微控制器根据接收到的红外信号和门锁的状态信号，控制报警电路工作。本实用新型通过检测实验室内人数以及锁芯的状态来进行报警，保证了实验室的财产安全。
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