一种便携抗震机柜式数据中心

    公开(公告)号:CN104090636A

    公开(公告)日:2014-10-08

    申请号:CN201410290496.0

    申请日:2014-06-26

    Inventor: 贲海霞 孙俊 汤磊

    Abstract: 本发明公开了一种便携抗震机柜式数据中心,包括KVM切换器、箱体、电子设备机柜,所述便携抗震小型机柜式数据中心还包括计算节点设备、存储节点设备、减震装置,其中,计算节点设备通过存储节点设备与KVM切换器连接;电子设备机柜与箱体之间设置减震装置。本发明所述便携抗震小型机柜式数据中心安装了计算节点设备与存储节点设备,使便携抗震小型机柜式数据中心可以即到即用,实现了应急事件现场等特殊场合数据中心的应急配备和快速部署,通过对各个节点设备的合理布局,节省了数据中心基础设施的建造时间,降低了成本,提高了灵活性和安全性。

    卫星通信机器人
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105871449A

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201610355818.4

    申请日:2016-05-26

    Inventor: 贲海霞

    Abstract: 卫星通信机器人,其中主要包括:移动载体,设备平台,卫星通信天馈设备,信息采集系统,其特征在于:所述的设备平台中设置有控制系统设备,供电系统设备,导航系统,所述的设备平台设置在移动载体上,卫星通信天馈设备和信息采集系统设置在设备平台上。该通信卫星机器人能够实现自动寻迹,自动对星,现场数据采集,并且通过卫星通信进行传输,解决了灾后现场移动通信被破坏,现场信息被隔绝,人员不能或者难以到达的地方,实现现场信息采集,并且通过卫星通信方式回传到救援指挥地方,为救援指挥提供准确的情报,并且为救援指挥者提供决策依据。

    一种无人值守车船两用型卫星动中通寻星控制装置及方法

    公开(公告)号:CN103488180A

    公开(公告)日:2014-01-01

    申请号:CN201310501154.4

    申请日:2013-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种无人值守车船两用型卫星动中通寻星控制装置及方法,装置包括惯性测量单元、寻星控制板、卫星动中通天线,其中所述惯性测量单元包括船载惯性测量单元、车载惯性测量单元、选择开关、倾角测定仪,所述倾角测定仪用于获取载体倾角数值并控制选择开关,所述选择开关根据控制命令连接船载惯性测量单元或车载惯性测量单元;所述寻星控制板确定动中通控制方式,并进行寻星控制计算、控制卫星动中通天线搜索和锁定卫星信号。本发明的方法将不同载体惯性测量单元的有效结合,根据运行的颠簸程度判断自动选择车载动中通还是船载动中通,实现了自动判断选择,无须人工值守进行选择,增强自动化,提高系统的功能性。

    一种国防动员应急机动指挥平台

    公开(公告)号:CN105681363A

    公开(公告)日:2016-06-15

    申请号:CN201610207747.3

    申请日:2016-04-06

    Abstract: 本发明涉及一种国防动员应急机动指挥平台,其中主要包括:车厢,驾驶室,底盘,所述的车厢架设在底盘上,驾驶室设置在车厢前部,其特征在于:所述的车厢内设置有操作区,会议区,电力系统,通信系统,所述的通信系统与会议区和操作区连接,所述的通信系统中设置有加密系统。国防动员应急指挥平台能够针对不同的突发情况,到达不同的突发情况的现场进行指挥,车厢内部操作区,会议区,以及电力系统分别设置,分工明确,工作时候不会相互干扰,能够最大程度保证会议区的信息安全,通信系统分别和会议区和操作区相连。通信系统中设置的加密系统,能够最大程度的保证通信系统传输的信息安全。

    车载船载通用型卫星动中通寻星系统的控制方法及装置

    公开(公告)号:CN103529734B

    公开(公告)日:2016-01-06

    申请号:CN201310500213.6

    申请日:2013-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种车载船载通用型卫星动中通寻星系统的控制方法及装置,方法包括以下步骤:选择载体对星模式,控制同时工作的车载和船载惯性测量单元进行切换;根据所述切换到的惯性测量单元,确定动中通控制方式;根据所述动中通控制方式进行寻星控制计算,控制卫星动中通天线搜索卫星信号;将所述搜索到的卫星信号锁定;装置包括惯性测量单元,用于测量载体的变化量;控制输入单元,用于输入载体对星模式的选择;寻星控制板,分别与惯性测量单元、控制输入单元相连接;卫星动中通天线,与寻星控制板相连接,用于搜索卫星信号。本发明利用两种惯性测量单元进行结合并可实现切换,使得能够适应车载平台的使用,便以操作,成本低廉,稳定性高。

    一体化动中通天馈系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106207408A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610510992.1

    申请日:2016-07-04

    CPC classification number: H01Q1/36 H01Q1/38 H01Q15/14

    Abstract: 一体化动中通天馈系统,其主要包括:天馈系统,天馈系统底座,天馈系统外接口,公分合路器,卫星调制解调器,所述的天馈系统包括卫星天线,天线控制装置,BUC模块,LNB模块,所述的天馈系统安装于天馈系统底座上,天馈系统底座上设置有天馈系统外接口,公分合路器分别与天馈系统外接口和卫星调制解调器相连,所述的卫星天线与BUC模块采用接口直接相连,卫星天线与天线控制装置采用接口直接相连,卫星天线与LNB模块采用接口直接相连。该天馈系统通过对现有的天馈系统进行重新设计,将动中通天线与LNB模块和BUC模块集成在一起,解决了目前动中通天线的分散式连接方式,拆卸安装方便,节约了平台载体的安装空间,减少了安装人员插拔连接的次数。

    一种无人值守车船两用型卫星动中通寻星控制装置及方法

    公开(公告)号:CN103488180B

    公开(公告)日:2016-05-18

    申请号:CN201310501154.4

    申请日:2013-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种无人值守车船两用型卫星动中通寻星控制装置及方法,装置包括惯性测量单元、寻星控制板、卫星动中通天线,其中所述惯性测量单元包括船载惯性测量单元、车载惯性测量单元、选择开关、倾角测定仪,所述倾角测定仪用于获取载体倾角数值并控制选择开关,所述选择开关根据控制命令连接船载惯性测量单元或车载惯性测量单元;所述寻星控制板确定动中通控制方式,并进行寻星控制计算、控制卫星动中通天线搜索和锁定卫星信号。本发明的方法将不同载体惯性测量单元的有效结合,根据运行的颠簸程度判断自动选择车载动中通还是船载动中通,实现了自动判断选择,无须人工值守进行选择,增强自动化,提高系统的功能性。

    车载船载通用型卫星动中通寻星系统的控制方法及装置

    公开(公告)号:CN103529734A

    公开(公告)日:2014-01-22

    申请号:CN201310500213.6

    申请日:2013-10-23

    Abstract: 本发明公开了一种车载船载通用型卫星动中通寻星系统的控制方法及装置,方法包括以下步骤:选择载体对星模式,控制同时工作的车载和船载惯性测量单元进行切换;根据所述切换到的惯性测量单元,确定动中通控制方式;根据所述动中通控制方式进行寻星控制计算,控制卫星动中通天线搜索卫星信号;将所述搜索到的卫星信号锁定;装置包括惯性测量单元,用于测量载体的变化量;控制输入单元,用于输入载体对星模式的选择;寻星控制板,分别与惯性测量单元、控制输入单元相连接;卫星动中通天线,与寻星控制板相连接,用于搜索卫星信号。本发明利用两种惯性测量单元进行结合并可实现切换,使得能够适应车载平台的使用,便以操作,成本低廉,稳定性高。

    一种卫星通信机器人
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN205725754U

    公开(公告)日:2016-11-23

    申请号:CN201620489155.0

    申请日:2016-05-26

    Inventor: 贲海霞

    Abstract: 一种卫星通信机器人,其中主要包括:移动载体,设备平台,卫星通信天馈设备,信息采集系统,其特征在于:所述的设备平台中设置有控制系统设备,供电系统设备,导航系统,所述的设备平台设置在移动载体上,卫星通信天馈设备和信息采集系统设置在设备平台上。该通信卫星机器人能够实现自动寻迹,自动对星,现场数据采集,并且通过卫星通信进行传输,解决了灾后现场移动通信被破坏,现场信息被隔绝,人员不能或者难以到达的地方,实现现场信息采集,并且通过卫星通信方式回传到救援指挥地方,为救援指挥提供准确的情报,并且为救援指挥者提供决策依据。

    一种国防动员应急机动指挥平台

    公开(公告)号:CN205883293U

    公开(公告)日:2017-01-11

    申请号:CN201620275991.9

    申请日:2016-04-06

    Abstract: 本实用新型涉及一种国防动员应急机动指挥平台,其中主要包括:车厢,驾驶室,底盘,所述的车厢架设在底盘上,驾驶室设置在车厢前部,其特征在于:所述的车厢内设置有操作区,会议区,电力系统,通信系统,所述的通信系统与会议区和操作区连接,所述的通信系统中设置有加密系统。国防动员应急指挥平台能够针对不同的突发情况,到达不同的突发情况的现场进行指挥,车厢内部操作区,会议区,以及电力系统分别设置,分工明确,工作时候不会相互干扰,能够最大程度保证会议区的信息安全,通信系统分别和会议区和操作区相连。通信系统中设置的加密系统,能够最大程度的保证通信系统传输的信息安全。

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