-
公开(公告)号：CN118332678B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410316716.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了多制式列车通过升降式站台门安全速度阈值评估方法，以适用于多制式铁路车辆停靠满足旅客乘降的多单元升降式站台门为研究对象，参考国内不同速度等级CRH系列车、CR400系列车、市域列车和地铁列车的车辆限界、整体气动外观尺度、运营速度范围和车门位置技术参数，分别搭建多制式动车组列车通过多工作状态升降式站台门与站台空气动力学模型和列车轨道系统动力学模型，联合计算不同运行工况下多制式动车组列车通过站台的动力学行为和多工作状态升降式站台门的动力学响应；通过列车和站台门运行安全与稳定性指标评估确定多制式车辆通过安全速度阈值。
-
公开(公告)号：CN115385652A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211032963.0
申请日：2022-10-10
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: C04B28/26
Abstract: 本发明为一种废弃物骨料水泥土搅拌桩的关键材料和施工方法，该关键材料利用主控材料包括水泥、偏高岭土、生石灰、聚羧酸、水玻璃和碳酸钠的水化作用以及辅助材料包括粗粉煤灰、粗水渣等工业废弃物的骨架作用，确保辅助材料之间的粒径需要满足比例，才能使得现场施工过程中水泥复合浆液具有足够的流动性。本发明利用上述材料和软土进行搅拌，能够保证固化后的土体强度的同时，又减少了水泥的用量，大大降低了成本，具有巨大的工程实用价值。
-
公开(公告)号：CN119916474A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202411991422.X
申请日：2024-12-31
Applicant: 南京大学 , 江苏省铁路集团有限公司 , 华设设计集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地层扰动状态原位监测系统与监测方法，测试系统包括分布式声波传感解调仪器、传感光缆、声波换能器控制台、塑料套管、声波换能器、连接电缆、耦合介质和计算机；在测试钻孔中植入所述传感光缆和塑料套管，所述塑料套管位于钻孔中央，所述传感光缆呈U型布设并与塑料套管紧贴。本发明的地层扰动状态原位监测系统与方法是一种能够在工程施工和运营过程中适时投入作业的原位监测技术，利用钻孔声波测试采集的数据，可以确定钻孔深度范围内岩土体类型及其受扰动状态。该系统和方法具有经济性、耐腐蚀性、绝缘性和可靠性，可以实现原位、长期和高效率的地层结构信息采集，以及超高密度或极高空间分辨率的地层受扰动状态扫描。
-
公开(公告)号：CN118332678A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410316716.6
申请日：2024-03-20
Applicant: 华设设计集团股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了多制式动车组列车通过升降式站台门安全速度阈值和稳定性评估方法，以适用于多制式铁路车辆停靠满足旅客乘降的多单元升降式站台门为研究对象，参考国内不同速度等级CRH系列车、CR400系列车、市域列车和地铁列车的车辆限界、整体气动外观尺度、运营速度范围和车门位置技术参数，分别搭建多制式动车组列车通过多工作状态升降式站台门与站台空气动力学模型和列车轨道系统动力学模型，联合计算不同运行工况下多制式动车组列车通过站台的动力学行为和多工作状态升降式站台门的动力学响应；通过列车和站台门运行安全与稳定性指标评估确定多制式车辆通过安全速度阈值。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.022 seconds)
